無論前路有多曲折，汽車智能化時代都以銳不可當之勢滾滾駛來，悄然改變著人們日常的駕駛生態，比如搭載自動駕駛技術的車輛，讓短暫釋放手腳成為可能。
（圖片來源：互聯網） 3月20日，長安汽車以“獻禮兩會”為主題在重慶舉行了自動駕駛核心技術量產測試新聞發布會，正式發布其最新成果——L2級自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航），并宣布該技術將在今年下半年搭載在時下熱銷的緊湊型SUVCS55上，而擁有此配置的車型價格會低于其頂配車型。此舉標志著長安汽車成為首家將L2級自動駕駛技術實現量產的自主品牌車企。
■ 全球布局開拓自動駕駛新時代
剛剛過去的兩會期間，智能駕駛成為熱議詞匯。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在兩會上提出了關于加強智能網聯汽車統籌管理的建議，也體現了長安汽車對于未來汽車智能化發展的戰略思考。
作為中國汽車品牌行業領跑者，長安汽車早已加快傳統汽車向智能汽車的轉型，并建立起“五國九地”各有側重的全球協同研發格局，其中包括主攻智能網聯汽車技術、智能網聯汽車創新的底特律和硅谷。
據了解，當前，長安汽車已掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60余項智能化技術。2017年11月，長安汽車更是獲得“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，標志著其在自動駕駛領域的步伐再次提速。與此同時，長安汽車還積極尋求智能化領域的合作，與蔚來、百度、英特爾、阿里巴巴等多家創新型企業建立戰略合作關系，實現優勢互補，共同致力于開創2025年自動駕駛新時代。
■ IACC提升智能化水平
與自適應巡航一個字母之差的IACC到底有何不同？據長安智能化研究院副院長黎予生介紹，IACC采用多傳感器融合技術，融合毫米波雷達、多功能攝像頭和導航地圖，感知行駛道路環境，通智能系統控制車輛自動加減速及轉向，將車輛保持在車道中或跟隨前方目標車軌跡自動行駛，具有六大功能亮點，包括單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助駕駛、自動減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助以及場景重構功能。
在發布會后，記者駕駛CS55體驗了這項黑科技。手握CS55方向盤會發現，左側集成按鈕中增加了IACC按鍵，與之配合的還有加減速鍵和跟車距離調節鍵，在車道清晰或是前方有車輛時可激活，無需手腳介入便能實現自動跟隨前車起步、加減速、減速轉彎、停車等。不過，這個功能不會讓疲勞駕駛等非正常駕駛狀態“鉆空子”，如果駕駛員手離方向盤超過一定時間后，系統會通過儀表盤發出標識閃爍和提示音，要求手動介入，未能及時介入后，系統會自動鎖死該功能，并打開雙閃向周圍車輛預警。如果想再次啟用IACC，駕駛員需熄火后重新啟動。
記者在體驗IACC時，偶爾忽略了路邊的限速標識，但這些都被系統的智能限速輔助功能捕捉到了，不僅顯示在儀表盤上，還能將識別的信息與導航數據結合，判斷是否需要提醒駕駛員減速，避免違反交通規則。預警輔助功能在車輛高速行駛時會提示駕駛員注意車距，一旦與前車存在碰撞危險，就會發出采取避讓措施的警示，在低速時，一旦偵測到與前方的行人或車輛距離過近時，則會主動采取緊急制動措施。
值得一提的是，CS55上配裝的全液晶儀表盤相當清晰和智能，可將雷達與攝像頭偵測到的車輛、車距、限速等多種場景的信息，甚至是前方及左右兩側車輛的特征，全部呈現在儀表盤上。
■ CS55將搭載IACC技術實現量產
長安汽車一直堅持自主創新，努力為客戶提供高品質的產品和服務。近日，國家發展改革委辦公廳發布的國家企業技術中心2017～2018年評價結果顯示，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
CS55將作為長安首款搭載IACC技術的車型實現量產，是長安汽車智能化發展領域的階段性成果。據了解，自上市以來，CS55憑借其炫色外觀、豐富配置、舒適空間和充沛動力贏得市場的好評，銷量屢創新高，“上市半年銷量破10萬”更是創造了中國品牌的銷量紀錄。此次銷量擔當CS55遇上“黑科技”IACC，強強聯合，必將碰撞出“敢不同”的火花，為消費者帶來更加安全、愉悅的駕乘體驗。
汽車產業已經進入變革時期，產業價值和競爭格局正在重塑。長安汽車將借助更多的智能駕駛技術，推動長安汽車品牌向上，帶領中國汽車品牌邁向新征程。（記者 焦玥）
轉自：中國汽車報
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