機器人“上崗”我國瞄準智能造船

　　近年來，隨著自動化和智能化觀念成為主流，被稱作最后一個勞動密集型產業——造船業也在廣泛應用機器人。目前我國造船業開始邁向智能造船的時代。“我國智能船舶技術發展水平目前基本處于與國際并跑階段，在智能船舶船型研發、智能系統設備研制、智能船舶試驗測試條件建設、相關規范標準制訂等方面已取得積極進展。”在日前召開的智能船舶專題交流推進會，工信部裝備工業司副司長王瑞華總結說。

（圖片來源：互聯網）

　　無人生產線年產3萬根“船舶血管”

　　4月19日，我國首條船舶工業智能無人生產線在中船重工武船集團開始試運行。這條生產線可年產3萬根被稱為“船舶血管”的特種管件，未來還將逐步升級到造船領域的更多環節和領域。

　　在中船重工武船集團的生產現場，在倉儲物流、切割下料、打磨、貼標、組對焊接和主控等多單元組成的自動化柔性生產線全程無人智能操控下，一根原始狀態的管子毛坯實現了出庫、切割定長、修整打磨、標識移植的全自動化，最后法蘭和管子自動裝配焊接。

　　短短幾分鐘內，生產線上就誕生了一根可以直接上船安裝的特種成品管件。武船集團模塊公司副總經理張剛介紹，按照這個生產速度，這條生產線每天可以自動生產百余根特種管件。

　　除了智能高效，我國首條船舶工業智能無人生產線的制造精度也十分驚人，依托管加智能生產線集控中心和視覺測量技術等先進智能制造技術，焊接機器人在短時間內將分處不同位置的半成品管子和法蘭零件精確地組合在了一起，并實施了高效自動組對焊接，管子和法蘭組合精度達到亞毫米級，焊接質量全面達到優良標準。

　　張剛表示：“無人自動生產制造最大的特點就是降低了人為不確定因素的干擾，實現了制造質量和生產效率的雙提升，智能化生產是貫徹落實新發展理念和《中國制造2025》戰略的重要舉措，也是武船集團的未來之路，會堅定不移地走下去。”

　　全程無人自動生產制造，產線產能提高15%，中船重工利用廠所合作新模式打造了中國首個智能化無人管加車間，為船舶行業智能制造升級創新、打造智能船廠提供了最好的示范。武船集團多年來在船舶信息化方面積累了豐富經驗，七一六所擁有自主的智能制造裝備、信息化系統及整體解決方案。2016年6月，中船重工武船重工與七一六研究所簽署了“智能制造戰略合作框架協議”，根據協議，雙方將充分發揮七一六所在信息化系統、智能制造裝備領域的優勢，融合武船集團在船舶制造信息化和工藝方面的深厚積淀，以建設智能船廠為目標，通過“武船雙柳管加車間智能化”“船舶生產線智能制造”“特種鋼焊接機器人研制”等一系列項目的實施。

　　智能手臂二十四小時擰螺栓

　　在中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（簡稱“中國海裝”）的組裝車間，一臺智能機器人正揮舞著“手臂”，為風電機組的偏航軸承擰緊螺栓。這項看似“簡單”的工序，以往需要兩個人花兩個小時的時間才能擰完一百多顆螺栓，現在只需要四十分鐘即可完成。不僅如此，在工藝的一致性上“機器人”也有明顯優勢。

　　位于禮嘉的中國海裝是重慶一家重要的高端裝備制造企業，也是中國風電行業的“國家隊”，通過十余年發展已成為全球十大風電整機供應商。如今，這家傳統制造企業的智能機器人已取代部分人工作業。

　　“這臺智能機器人跟傳統印象里的‘機械手臂’不一樣，它具備自動識別、智能判斷的能力，可以用激光識別、校準每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可以查詢，真正實現了全自動、無人化的操作。”中國海裝研究院副院長董曄弘介紹說。

　　目前，中國海裝的組裝車間已經引入兩臺智能機器人，用于偏航軸承和變槳軸承的智能化裝配，這兩臺機器人是由中船重工自主研發，2017年11月正式投入使用。使用智能機器人進行作業后，不僅安裝時間相比人工節省了三分之二，力度也能保持一致，還能24小時連續工作，這些都是人工作業無法達到的。

　　在中國海裝LiGa遠程運維中心的中央監控室里，技術人員一雙雙眼睛緊盯著屏幕，密切關注著全國上百個風場里每臺風電機組的運行情況。在這里，每臺風機的數據都會實時呈現，當出現故障需要現場處理時，運維中心的專家就會馬上作出如何處理的決策，現場迅速調集人員設備前往處理。

　　“以前，我們需要在每個風電場都派駐運維專家和運維團隊，現場解決故障。而現在有了大數據平臺，不僅極大提高了人員和物資區域協調的效率，也讓運維專家足不出戶就能了解到各個風電場的實時運行狀態，真正做到了運籌帷幄、決勝千里，故障維修時間平均縮短一半以上。”中國海裝研究院大數據研究所所長楊妍妮介紹。

　　中國海裝作為一家裝備制造企業，從2016年起就在重慶市科委重大科技專項“智能健康風電機組管理系統”的支持下打造大數據平臺，提升數字化水平。目前，中國海裝LiGa大數據平臺及大數據中心基本建成，LiGa遠程運維中心、LiGa氣候資源平臺和預測性維護應用三大核心應用已初具規模。

　　“今年重慶市重點推進的‘八項戰略行動計劃’之首，就是實施以智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，其中一個主要任務就是要讓傳統產業實現智能化、信息化升級，推動制造業創新發展。” 楊妍妮說。

　　轉自：中國水運報

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