比亞迪eBus-7純電動大巴進駐韓國

　　4月10日，在繼比亞迪純電動客車成功出口日本沖繩之后，20輛比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島正式投入運營，這是濟州島知名景區牛島的首支純電動巴士車隊，也是韓國規模最大的一支中型電動巴士車隊，更是東北亞國家單批最大規模的電動客車交付。

（圖片來源：互聯網）

　　據介紹，該車隊的正式運營意味著比亞迪在韓國電動巴士領域占據12％的市場份額，在濟州島占據24％的市場份額。這也意味著，世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發達市場，比亞迪已各個攻破。

　　■ 攻城掠地 敲開海外市場大門

　　憑借多年來在新能源汽車推廣上的創新和砥礪奮進，比亞迪已成為純電動客車推廣應用數量最多的品牌。

　　記者了解到，比亞迪在海外市場有非常驕人的成績。其中在美國，比亞迪純電動大巴遍及30個州，占據80％以上的市場份額；在歐洲，其市場占比也已達到26％，其中在英國就達50％，尤其在首都倫敦，更是占到90％以上的份額，同時它還是國內第一家打入日本市場的中國客車企業。時至今日，比亞迪新能源客車足跡已遍及全球六大洲、50多個國家和地區的200多座城市。

　　“今天比亞迪純電動大巴在濟州島的投入運營，對于比亞迪來說是一個偉大的日子，代表比亞迪正式進入韓國市場，成為挺進歐美日韓的中國車企，是全球為數不多的能進入歐、美、日、韓四大汽車生產地區的電動汽車品牌。”比亞迪股份有限公司品牌及公關處總經理李巍自豪地表示，從2003年開始秘密研發制造電動汽車，到2008年比亞迪新能源汽車第一次在世人面前亮相，再到今天比亞迪汽車在海外市場的全面開花，比亞迪篩選出了拳頭性的產品——新能源汽車，作為敲門磚敲開海外國家的大門。

　　■ 樹立標桿 進入全球任何一個角落

　　“濟州島是一個非常環保的地方，牛島更是一個生態型的小島，比亞迪這次挺進濟州島牛島，對于我們具有重要意義，在全球樹立了一個很好的標桿。”李巍向記者介紹，全球類似這種生態型的島嶼有很多，牛島是一個非常典型的代表，后續在包括亞太、美洲的很多地區，比亞迪會將從能源的獲取、存儲到應用的全線高科技產品帶到世界各地去。

　　據了解，目前僅在產品認證方面，比亞迪就已經拿到所有國家的標準認證，拿到所有國家的“通行證”，這就意味著比亞迪的純電動大巴產品能夠進入全球任何一個國家，任何一個市場。

　　對于比亞迪海外事業的成功，李巍借助其董事長王傳福的話來表明自己的態度：“沒有所謂的行業巨頭，一定要堅持自己所擁有的東西，要相信自己的技術。”正因為如此，比亞迪才能夠憑借制定的市場戰略和產品戰略開始不斷地在海外攻城略地，開拓一個又一個國家和地區的市場。

　　■ 大浪退去 比亞迪永遠穿著技術外衣

　　“我們是一家技術創新驅動型公司，當大浪退去，比亞迪將是穿著技術外衣的那家企業。”李巍介紹，首先，在技術創新方面，2017年，比亞迪在技術研發方面投入60多億元，比2016年增加了40％，比亞迪現在共有22萬人，其中2萬人是技術研發人員；其次，在專利方面，比亞迪儲備了非常多的專利技術，已授權的專利數量達1.4萬多項。在國際化方面，比亞迪是中國車企里國際化走在靠前的車企；比亞迪不僅是產品的國際化，而且在市場的國際化、還有人才、設計、供應鏈以及資本的國際化方面都有不錯的表現。

　　據比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮介紹，比亞迪連續三年取得新能源汽車銷量冠軍。在大巴車領域，比亞迪已向全球交付超過3.5萬輛電動大巴。如果按照平均里程一輛一天行駛300公里計算，就意味著每一天比亞迪的電動大巴行駛了超過1000萬公里的里程，一天為社會節省燃油420萬升，為地球減排1.1萬噸二氧化碳。（記者 姚會法）

　　轉自：中國汽車報

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