“智”在長遠 中國聯通與人工智能相伴而行

　　從下贏棋王的AlphaGo到能與人對話的美女機器人索菲亞，人工智能（AI）浪潮一浪高過一浪。但從人工智能的發展來看，這只是剛剛浮出水面的冰山一角，AI與網絡、大數據、云計算、物聯網的結合，將會有難以想像的創新和顛覆力量。在信息通信向人類生產、生活方方面面滲透的過程中，電信運營商一直扮演著“水”的角色，在AI向各行各業滲透時亦如是，不可或缺。

　　“上善若水，大有可為”。在2017年12月烏鎮世界互聯網大會——人工智能分論壇上，中國聯通總經理陸益民將中國聯通在人工智能中的作用定位為：不僅僅是網絡基礎設施的提供者、數據管道的提供者，也是人工智能計算能力的提供者、海量數據的提供者。

　　筑基網絡　打造萬象智能的神經中樞

　　人工智能并非發韌于當下。早在上個世紀60年代，隨著計算機能力的提高，人們希望通過人工智能代替人類解決一些感知、認知乃至決策的問題。此后，人工智能發展幾起幾落。“為什么在這個時間節點上，業界對人工智能有了這么高的期待？一個很重要的基礎就在于運營商的網絡能力得到了大的提升。”陸益民指出，“未來的人工智能世界依賴運營商的網絡提供連接，提供服務，所以未來的網絡是萬象智能的神經中樞。”

　　泛在連接支撐著泛在智能，人工智能作為一種賦能工具，可以普遍應用。

　　通信網絡是電信運營商生存發展的根基，中國聯通連續數年以“工匠精神”來建設、維護、優化，精益求精地細細打磨“匠心網絡”，網絡質量和用戶體驗同步提高。在固網寬帶上，中國聯通是全球第一家全部網絡實現光纖化改造的運營商，形成逾2億端口的全光網絡，在中國的主要城市、500個小區能夠提供點到點的千兆連接能力，也是國內唯一一家推出千兆商用的運營商。

　　在移動寬帶網絡上，中國聯通截至2017年年底擁有90萬個4G基站，通過實施MIMO三載波聚合技術達到1Gbps峰值速率。2G、3G、4G基站總量187萬個，根據工信部寬帶聯盟數據，中國聯通4G網絡速率連續8個季度第一。在去年7月份復興號高鐵試運行時期的網絡測速中，中國聯通在下載網速、上傳網速和網絡時延三個方面均名列第一。

　　同時，中國聯通將加快5G步伐，2018年在國內16個城市建設5G試驗網，同步推動15個省市的云計算試驗；2019年進入試驗商用階段；2020年正式商用。

　　在物聯網上，中國聯通積極推進蜂窩物聯網建設，已經實現300個城市的NB-IoT連接，并成立了100億元的產業基金。截至2017年年底，中國聯通物聯網連接數突破7000萬，其中物聯網基礎平臺連接數達到5700萬個，承載企業客戶超過1.2萬家，涵蓋工業、農業、運輸與物流、健康、零售與商業、車聯網、消費電子、能源與公共事業、公共安全等重點行業領域。

　　作為人工智能的動力之源，未來網絡的特點是“大連接、大計算、大數據、大算法”。中國聯通在做大連接范圍、提升連接能力的同時，也在做大計算節點覆蓋面、提升節點算力，通過云網一體化，實現網絡的動態自適應、異構計算、邊緣計算。

　　中國聯通的云網一體化依托于“M+1+N”的云數據中心體系，即在全國建設若干國家/國際級的核心云數據中心，每省（或計劃單列市）建設一個核心云數據中心，各地市建設邊緣節點承載屬地信息聚合，形成覆蓋全國的“M（集團級）+1（省級中心）+N（地市級邊緣）”資源布局。目前，該體系已經在全國建設了335個數據中心，其中有12個國家級數據中心，總面積超過200萬平方米，全國總機架超過32萬架，總出口帶寬60T以上，覆蓋38個資源池節點。

　　運營數據　落地頂層架構設計

　　人工智能的發展離不開大數據的滋養。中國聯通大數據起步是從2012年、2013年進行數據集中化開始，在三大運營商中，也是聯通率先把全國各個省的數據進行重點集中。經過五六年的時間，中國聯通在數據集中、平臺建設、產品打磨、對外開放、商業化探索和服務運營等方面已經積累了經驗，沉淀形成了在數據、平臺、應用三個層面的六大能力，并內化為聯通大數據的能力基礎。

　　2017年9月25日，中國聯通成立了專業化公司——聯通大數據有限公司，進行大數據業務的集中運營，這也是中國聯通頂層架構設計發展策略的一部分。

　　截至2017年年底，中國聯通一點集中式大數據平臺的平臺存儲容量達到90PB，計算能力已近4600個計算節點，逾3800個用戶標簽體系，上網數據日處理能力7200億條。可識別4億個URL，20萬個互聯網產品，約4200個手機品牌、10.5萬個終端型號。

　　中國聯通大數據有四個顯著特點：一是橫向跨域，范圍更全面、數據更整合；二是號碼關聯，ID更精準，服務更可信；三是位置關聯，位置全實時，軌跡強預測；四是能力平臺強，數據全部集中，平臺開放性更好。

　　在這一平臺基礎上，中國聯通首批推出了八類大數據產品，包括兩個基礎產品、四個標準產品和兩個解決方案。基礎產品是標簽體系和能力開放平臺，標準產品是風控平臺、沃指數、數字營銷、智慧足跡產品；解決方案包括政務大數據和旅游大數據。聯通大數據有限公司總經理趙越表示，未來還要在保險、金融、房地產等行業出臺行業的解決方案。

　　大數據是信息時代重要的組成部分，未來的發展是基于大連接的數據集中后，大數據+人工智能+物聯網一起共同發展的場景。

　　對中國聯通來說，盤活大數據資源應該體系化推進。聯通大數據公司成立之時，即表示該子公司將全面對接國家和中國聯通發展戰略，建設全產業鏈大數據生態體系，促進大數據產業生態繁榮。聯通大數據公司定位于中國聯通大數據對外集中運營主體和大數據產業拓展的合資合作平臺，是中國聯通頂層架構設計策略實施落地的產物。隨著混改政策的逐步落地，聯通大數據公司與參與聯通混改的戰略投資者在資源互補、業務協同、市場發展方面探尋開展更廣泛、更深入的合作。

　　建設生態　推動智能產業合作共贏

　　算法與模型是人工智能的核心要素，算法并不是運營商的優勢，在這一點上，中國聯通愿意以未來網絡為基礎，打造一個能力開放合作的平臺，聯合各個產業鏈來共同培育未來人工智能的“參天大樹”。

　　目前，中國聯通在智能技術上有12個聯合技術實驗室，與百度、京東、科大訊飛在智能產品上合作，與阿里巴巴和騰訊在智能應用上合作，與小米在解決方案上合作，與百度在智能服務上合作。

　　百度、阿里巴巴、騰訊、京東是中國聯通混合所有制改革中引入的戰略合作伙伴，在業務發展上有很強的互補性。百度曾表示，通過聯通的客戶和用戶渠道，百度的人工智能技術可以便捷、高效地服務更多的產業和公眾，雙方的探索，也將為更多行業與互聯網跨界合作提供靈感。在人工智能合作之外，中國聯通的沃云也已經與阿里云、騰訊云強強聯合、優勢互補，在公有云、私有云、混合云深度合作。

　　對一些場景化的人工智能重點應用領域，中國聯通聯合合作伙伴積極地先行先試。智能網聯汽車是《中國制造2025》十大重點發展領域之一，在去年6月7日至8日，中國聯通與清華大學、星云互聯、中興通訊、大唐電信、福特中國、一汽集團等產業合作伙伴一起，在國家智能網聯汽車（上海）試驗基地采用實車測試，首次面向公眾成功展示了支持多場景融合的蜂窩車聯網（C-V2X）應用解決方案。

　　試驗依托中國聯通LTE網絡，基于蜂窩車聯網技術，與星云互聯公司的車載和路側通信設備相連接，實現車與車、車與路、車與人之間的無線通信和數據傳輸，利用智能網聯協同服務云平臺，完成業務信息交互及管理。例如在交叉路口車輛與行人防碰撞試驗場景中，通過蜂窩車聯網技術實現車輛與人之間的通信，利用微基站完成行人精準定位及軌跡跟蹤，基于芯片的路側單元負責將行人運動狀態信息廣播給交叉路口車輛。車輛基于碰撞避免算法做出判決和預警，在需要時執行減速慢行或者緊急剎車。今年4月12日，《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》出臺，一個新市場正在加速到來。

　　如果說3G、4G開啟了移動互聯網時代，那么5G將開啟人工智能時代。面對信息技術發展的新機遇，中國聯通通過打造卓越的網絡覆蓋、網絡連接、處理能力、大數據能力，打造能力開放的平臺，與產業鏈共同培育人工智能，推動智能產業生態的合作共贏。（記者 劉晶）

　　轉自：中國電子報

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