中國“全球車”的典型標志 哈弗F7在俄本土生產

　　在剛剛閉幕的2018莫斯科國際車展上，中國SUV領導者哈弗品牌發布了重磅新品--哈弗F7。作為中國品牌首款全球車，哈弗F7未來將在俄羅斯圖拉工廠投產，標志著哈弗品牌和長城汽車"走出去"進入快速擴張的新時期。

　　1998年，長城皮卡作為自主品牌汽車首次出口中東伊拉克、敘利亞，拉開了中國汽車進軍海外市場的序幕。在1998~ 2003年的起步階段，長城汽車出口總量小、客戶單一，但通過實施多點賣車戰略，以皮卡車型為主力產品，為現有海外運營建立了基礎。

　　2004年~2013年這10年間，中國汽車出口高速發展，整車出口量一次次突破記錄，中國品牌出口意愿和動力也達到了空前的高度。在這樣的大環境下，長城汽車的海外業務達到第一個巔峰，年出口量超過10萬輛。

　　在出口高速增長的同時，長城汽車開始思考如何更好地擴展海外市場及未來的品牌國際化之路。長城汽車董事長魏建軍提出，國際化是必由之路，但不能只追求銷量絕對值，而是要將運營放在首位，將品牌影響力和口碑樹立起來。

　　在這一戰略思想的指引下，長城汽車在拓展海外業務的同時，也積累了十分寶貴的本地化運營經驗。這些經驗不僅有利于長城汽車繼續拓寬海外市場，更促進長城汽車形成了當今的國際化戰略布局。

　　從2013年開始至今的5年間，長城汽車國際化戰略逐漸成形，經營模式也發生了翻天覆地的變化。近年來，長城汽車開始建立整合全球先進技術的海外研發中心，主導市場推廣/售后服務/銷售網絡開發的海外子公司，擁有全工藝的獨資整車制造廠，目的在于提升產品核心競爭力、降低車輛研發及生產成本、打造更符合海外消費者購車訴求的優質產品。

　　長城汽車最大的海外市場之一，哈弗品牌長期深耕的戰略市場--俄羅斯市場，便是長城汽車踐行國際化戰略的著力點。剛剛落幕的俄羅斯車展上，長城汽車股份有限公司國際部總經理王士輝強調：哈弗品牌在俄羅斯市場的發展目標并不局限在銷量，會更加注重整體發展。

　　2015年，哈弗品牌先投資32億元在俄圖拉市注冊成立子公司，后首家自營4S店正式營業，同年長城汽車乃至中國汽車品牌在海外首個四大全工藝獨資制造工廠圖拉工廠正式動工。

　　歷經3年發展，哈弗品牌在俄羅斯市場的出口量有著飛躍式的進步，2018年上半年實現銷量1138臺，同比增長31%，預計到2020年銷量將達到兩萬臺；銷售服務網絡快速鋪開，目前已經擁有完全符合哈弗標準的18家經銷商門店，到2020年將發展至65家；圖拉工廠主體結構已全部搭建完畢，正在進行設備安裝和調試工作，將于2019年上半年正式投產。未來，圖拉工廠將起到戰略根據地的作用，為哈弗在俄羅斯繼續開疆擴土及挺進歐洲市場提供堅強的支撐。

　　同時，哈弗品牌也將全面提升品牌形象，打造俄羅斯市場的中國品牌的形象標桿。在產品營銷層面，哈弗品牌在俄羅斯市場會首先找出適合產品的細分消費人群，然后通過營銷手段讓消費者悉知哈弗品牌的產品品質，最后提高服務質量。

　　事實上，哈弗品牌深耕俄羅斯市場只是整個全球化戰略的一角。管窺全豹，我們可以看到未來整個哈弗品牌乃至長城汽車在全球發展的趨勢。面對日益競爭激烈的中國汽車市場，海外市場本地化運營將成為自主品牌突破創新的新途徑，不僅降低成本和競爭壓力，還能在全球樹立良好的品牌形象，形成真正持續增長的國際競爭力，是車企實現國際化的必經之路。長城汽車率先走出這一步，不僅標志其在全球化進程中邁出堅實一步，更標志著中國汽車品牌在研發、制造、營銷層面擁有了站在世界舞臺發言的資格。（記者 趙偉）

　　轉自：中國質量報

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