我國LNG成套裝備制造體系初現

　　日前，由中國機械工業聯合會舉辦的2018第三屆中國天然氣液化裝備技術論壇在西安召開。中國機械工業聯合會能源互聯網設備與技術分會秘書長肖亞平表示，近年來，我國LNG技術裝備得到長足發展，逐步形成了系列化、成套化的技術裝備體系。進一步總結裝備發展成果，提高國產化技術水平，是行業面臨的重要任務。

　　多種新裝備投用

　　中國寰球工程有限公司北京分公司高級工程師宋媛玲說，寰球公司聯合國內裝備制造企業共同研發、集成優化并成功應用一大批LNG站場的核心設備及低溫材料，實現關鍵設備國產化。包括混合冷劑壓縮機、高壓板翅式換熱器、低溫蒸發氣壓縮機、開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器、低溫閥門等，有效降低設備投資，縮短項目工期。其中，國產低溫BOG壓縮機2014年在泰安天然氣液化裝置投用；LNG儲罐、LNG罐內泵、氣化器、裝車撬、海水泵、低溫閥門等均已實現國產化，并在工程項目成功投用。

　　“我們開發的儲罐拱頂氣頂升施工國家工法，整體預制近百米超大直徑儲罐罐頂拱架、鋁吊頂、罐頂板等近千噸復合結構，研制配套自平衡頂升控制系統，在安全可控時間內頂升至罐頂，一次就位，頂升高度近50米，整體偏差滿足設計要求。”宋媛玲透露，卸船臂、LNG高壓泵也已實現國產化。

　　高效可靠、高度緊湊、可移動的小型撬裝天然氣液化裝備，對于氣田的試井放散氣、管輸天然氣的再分配和分布式調峰，以及LNG儲罐、運輸車的BOG（蒸發氣）回收等具有重要作用。

　　中科院理化技術研究所研究員公茂瓊介紹說，他們開發的低溫混合工質兩相傳熱緊湊型換熱器和冷箱等小型撬裝天然氣液化裝置，結構緊湊，效率高，冷箱高度由10～15米降至3米以下，便于移動，用集裝箱就可以通過汽車運輸。采用標準化的設備制造和充配工藝，能實現快速集成及現場建站布局，設備組裝周期縮短至2周，大幅降低成本，非常適合偏遠氣源的靈活可移動要求。該技術目前已在內蒙古、陜西、山西、云南、四川等地推廣應用30多套裝置。

　　智能控制系統自主完成

　　作為LGN裝備的配套設施，我國企業在相關智能控制系統解決方案方面取得了突出成果。

　　重慶川儀控制系統有限公司總經理楊顯明說，作為中國最早引進DCS的企業，重慶川儀以擁有自主知識產權的PAS-100、PAS-200、PAS-300等控制系統為主導，能為客戶提供完善的工程服務和整體自動化解決方案。比如中石油京唐液化天然氣公司350萬噸/年LNG接收站工程，系統整體解決方案首次由國內自行完成。包括DCS分散控制、SIS安全儀表、數字化監控大屏幕、CCTV工業電視監控、連續采樣過程在線/離線分析系統以及低溫球閥國產化替代，實施國內LNG行業首臺套聯合實施“MAC+”模式。

　　杭州和利時自動化有限公司天然氣行業副總經理孫向東告訴記者，和利時開發的智能控制系統主要面向石油、化工、電力、建材等領域，可應用在LNG接收站及外輸管道項目等，對整個接收站的生產監控、設備管理以及生產管理等提供一體化解決方案，助力LNG產業發展。

　　大型設備攻關勢在必行

　　盡管LNG裝備國產化取得了一些新成果，然而面對日益擴大的LNG市場以及難得的發展機遇，還需要改變目前LNG核心裝備依賴進口的局面，推動大型設備國產化。

　　蘭州交通大學教授張周衛對記者說：“目前，我國大型裝置及其節流閥、控制閥等核心設備仍依賴進口，推動設備國產化應作為重要的研究方向。”

　　中石油大連液化天然氣有限責任公司總經理楊雙虎認為，LNG綜合利用是重要的發展方向。目前，我國LNG接收站冷能利用很少，冷能發電更是空白，冷能浪費較大。瓶頸依然是核心技術及低溫設備不過關。

　　中國石油大學（北京）教授孫恒認為，天然氣液化裝置的設備模擬和運行優化是LNG裝備國產化的重要研究方向之一，需要將液化工藝模擬與設備工作特性模擬相結合，建立天然氣液化裝置的運行模擬和優化方法，以降低有效運行能耗，提高自動化水平。（記者 李軍）

　　轉自：中國化工報
 

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