多點開花 江淮汽車凸顯核心競爭力

　　今年前三季度，我國汽車產銷增速分別為0.9％和1.5％，其中，乘用車同比增長僅為0.13％和0.64％，更讓人擔心的是，自主品牌銷量和市場份額的雙雙下滑。9月，自主品牌產品銷量僅為80.6萬輛，同比下降16.5％。在車市整體增速放緩、自主品牌產品銷量大幅下滑的背景下，江淮汽車7～9月累計銷量卻實現了1.13％的增長，達到109289輛。探尋江淮汽車逆勢上揚的成績，不難發現，正是因為江淮汽車積極適應新常態，通過主動調整，轉型初見成效。尤其是穩住商用車傳統優勢的基礎上，江淮新能源汽車和海外市場都取得了不俗的成績，多點開花更顯實力。

　　新能源車持續發力　銷量增長近120％

　　活躍的新能源汽車市場，為車市注入了新鮮血液，成為新的中堅力量。江淮汽車作為我國最早開啟新能源汽車市場化進程的領航者，多年來在純電動汽車領域一直保持著高速增長的態勢。7～9月，江淮純電動乘用車產量達到17638輛，同比增長102.27％；銷量達到17735輛，同比增長119.11％。截至2018年9月底，新能源汽車累計示范推廣突破9.8萬輛，即將邁入10萬輛大關；累計行駛里程突破16億公里，單車最高運行里程35萬公里。在純電驅動家轎市場，持續保持推廣規模領先。

　　銷量持續高速增長的同時，江淮新能源汽車產品力也在不斷提升，已經達到國際先進水平。如今，江淮汽車的迭代開發已經推進到第七代，在新能源汽車核心技術上取得了不錯的成果，產品也實現了差異化，滿足不同層次的消費需求。

　　迭代開發可謂江淮新能源汽車發展的特色。在迭代開發理念下，江淮純電動乘用車持續進行技術升級，根據新消費需求注入新科技滿足消費者需求的同時，也積累了大量寶貴的基礎數據，成為產品開發的重要輸入。以電控系統為例，江淮自主開發并經過產品檢驗的控制器硬件和45萬行代碼的軟件，若沒有大量數據分析與積累，是不可能做到的。去年10月，江淮汽車發布新能源汽車領域最新自主研發成果——電池熱管理系統，即新一代智能溫控＋技術。該技術可以將新能源電池包的溫度控制在10℃～35℃之間，即使在-30℃的超低溫環境下，也可正常充電。江淮汽車自主研發的最新一代智能溫控＋技術，有效保障電池的安全，充分提高車輛的續駛里程和電池使用壽命。從技術參數上看，江淮新能源在電池熱管理系統上已與特斯拉看齊，達到世界先進水平。

　　目前，江淮汽車已系統掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監控、電磁兼容等關鍵技術，特別是高比能電池包熱失控安全技術在國內率先取得突破，使其形成擁有正向開發國際先進水平產品的能力。

　　自身研發能力提升的同時，江淮汽車還加強與各方的合作，圍繞新能源“三大電、六小電”關鍵技術，加大產業鏈布局。先后與華霆動力成立合資公司生產BMS（電池管理系統）和電池總成，與巨一自動化成立合資公司生產電機與電控系統。并與蔚來汽車簽署百億元戰略合作框架協議，共同打造全球一流的供應鏈能力體系；與大眾汽車簽署合資合同，就聯合開發中國新能源汽車市場領域達成長期戰略合作。按照規劃，到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30％以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。

　　三季度出口大增82％　海外市場更出色

　　近兩年，中國汽車出口持續復蘇，并逐步由“走出去”向“走進去”邁進，出口量不斷攀升的同時，也呈現出更多亮點，江淮汽車無疑是其中最亮眼的存在。1～9月，江淮汽車出口65647輛，同比增長31.6％，位居行業前列。尤其是三季度，出口量達到25004輛，同比增速高達82.36％，遠高于行業同期增速。亮眼成績主要得益于江淮汽車在戰略新興市場的布局和差異化的市場策略。

　　9月26日，江淮汽車品牌在阿根廷布宜諾斯艾利斯正式上市發布，全面布局南美市場。此次江淮汽車在阿根廷上市的產品包括主銷的S5、S3、S2三款SUV，以及T6皮卡和X200小卡，實現了乘用車和商用車的同步覆蓋。未來，江淮汽車還將引入S4、S7以及高端輕卡等一系列產品，進一步豐富在阿根廷市場的產品矩陣。

　　布局新興戰略市場是今年江淮汽車在出口市場的新動作。作為中國品牌的代表，江淮汽車正在沿著“一帶一路”，不斷深耕東歐、非洲、拉美以及中東等國際市場，加速布局。江淮汽車副總經濟師、國際公司副總經理張鵬介紹，在“一帶一路”沿線國家，江淮汽車的出口取得了較好進展。今年1～7月，江淮汽車出口接近6萬輛，60％以上出口至“一帶一路”沿線國家。通過接連批量交車、頻繁亮相國際場合，江淮汽車刷新了“中國制造”的含金量，樹立起代表中國汽車品牌的“中國名片”。除了在銷量上不斷取得突破，江淮汽車還積極亮相海外各大車展和重要場合。憑借在哈薩克斯坦世博會、俄羅斯國際商用車展、開羅國際車展、伊朗設拉子車展等重大場合上的奪目表現，提升了江淮汽車在全球的品牌知名度。

　　在出口市場的豐富經驗和差異化的市場策略幫助江淮汽車在“一帶一路”沿線國家取得了出色的成績。張鵬表示，較早實現“走出去”的經歷讓江淮汽車積累了深厚的實力和經驗，在國家提出“一帶一路”倡議后，江淮汽車把握機遇，謀定而后動，進一步推動“走進去”的落地。不僅將產品出口到“一帶一路”沿線近30個國家，還建立了合資公司或組裝工廠，組裝產品覆蓋輕卡及乘用車產品，根據不同市場的不同供需情況制定差異化的市場策略，更好地滿足市場需求。

　　商用車產品力持續提升優勢明顯

　　今年江淮的亮點還有商用車。1～9月，我國商用車產銷分別為314.1萬輛和323.1萬輛，同比分別增長5.2％和6.3％。尤其是隨著電商快遞物流、冷鏈運輸等細分市場需求不斷提升，輕型貨車市場迎來發展良機。但快速發展的同時，競爭也在不斷加劇，尤其是輕型貨車領域，競爭更為激烈。作為該領域傳統優勢力量，7～9月，江淮輕型貨車共銷售40224輛，同比增長6.93％。除此之外，江淮輕型客車和多功能商用車產銷也都實現了增長。數據顯示，7～9月，江淮輕型客車銷量達798輛，同比增長14.66％。江淮多功能商用車銷量達到1572輛，同比增長53.37％。

　　談到緣何能在商用車市場保持領先，江淮汽車相關負責人表示，這是江淮持續創新，產品力不斷提升之后的必然結果。江淮汽車自2015年就提出對上承接國家創新發展戰略、對下適應市場消費升級的“綠程科技計劃”，成為江淮汽車由商乘并舉的綜合型汽車企業向先進節能和新能源并舉的綜合型汽車企業轉型的創新引擎，以國際先進、國內領先為目標，計劃實現在節能減排技術、智能安全技術、噪音技術、輕量化技術、新能源技術、制造工藝技術等方面的系統突破。五年來，江淮汽車的“綠程科技”站在世界前沿，完成了大量技術研究，正開始結出果實，為企業的轉型升級提供了重要的技術支撐。11644件的專利累計申請量讓江淮汽車成為國內惟一一家專利申請量過萬件的車企；先進節能的“1.5T＋發動機＋6DCT變速器”，打破國外封鎖，實現技術突破，達到世界一流水平……一項項過硬的科技成果讓江淮汽車的產品競爭力有了大幅提升，尤其是在商用車領域，持續占據著行業領先地位，市場自然水到渠成。（記者 王金玉）

　　轉自：中國汽車報

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