民族汽車高光時刻：第700萬輛解放卡車下線

　　11月30日，隨著一輛國六J7在一汽解放卡車廠總裝車間駛下生產線，標志著解放卡車歷經62年的積累沉淀，完成了制造700萬輛解放卡車的壯舉，民族自主品牌昂首走過了這一歷史性時刻。

（圖片來源 互聯網）

　　從1956年第一輛解放CA10的誕生，到2018年第700萬輛駛下生產線，解放經歷了七代車的更迭、七百萬的跨越，解放見證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的翻天巨變，也見證了中國民族品牌從引進到創新、從跟隨到領航，快速邁向世界級品牌的崛起之路。

　　1956年，第1輛解放卡車下線，一汽荒原建廠、三年出車，用解放精神創造工業奇跡；

　　1983年，第100萬輛解放卡車下線，改革開放帶來的春風，伴隨著解放卡車走遍神州大地；

　　1994年，第200萬輛解放卡車下線，隨著長頭汽油到平柴油的轉換，解放的產品與時俱進；

　　2001年，第300萬輛解放卡車下線，面對市場變化，解放卡車實現了由中到重的主動轉型；

　　2014年，第600萬輛解放卡車下線，經歷短暫的沉淀與蟄伏，解放即將奏響自主的最強音；

　　2018年，第700萬輛解放卡車下線，解放再次締造新的傳奇，即將開啟新的征程……

　　正如一汽集團總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰所言，700萬輛的背后，代表著解放越來越快的發展速度，反映了解放越來越好的發展質量；凝結著解放人辛勤奉獻的汗水，體現著解放人不忘初心的擔當；充滿著來自解放伙伴們的支持，更代表著來自用戶的信任和期望。

　　儀式現場，胡漢杰宣布第700萬輛解放卡車下線，伴隨著現場雷鳴般的掌聲，一輛白色J7從生產線緩緩駛下。引人注意的是，這輛J7是解放最新的國六車型，匹配了411kW錫柴6DM3發動機，采用了EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線。最高端的整車配置，最先進的排放技術，解放J7再次聚焦行業目標，值得用戶期待。

　　其實，早在11月16日的廣州車展上，一汽解放就已經發布了CA6DM3、CA6SM3和CA4DK三款完全自主研發的國六發動機，其擁有高效燃燒技術、150萬km長壽命技術、超長保養周期、高效后處理技術、300kW發動機壓縮釋放制動技術和智能發動機控制與管理系統六大核心自主優勢，確保解放產品在全生命周期TCO、動力性、高效率、高可靠、安全舒適五大方面領先行業水平，讓用戶更省錢、更省油、更放心。

　　當前，以智能化、網聯化、電動化、共享化為新一輪的科技創新革命，正引領著全球汽車深刻變革。一汽解放順應時代大勢，正從單一的商用車制造企業轉變成為智慧交通運輸解決方案提供者。從推動產品、技術、制造、管理和模式創新，到全面深化體制機制改革和流程再造；從堅持以用戶為中心、以市場為導向，到深入推進質量四大工程，構建包含前瞻技術、發動機、變速器、車橋到整車的完整研發體系；從L4級系列智能車發布、第七代世界級重卡J7誕生，到全新品牌戰略發布、智慧物流生態和智能車的開發及打造；從國六技術的快速布局，到國六產品的有效落地，解放走出了一條擁有解放特色的自主創新、開放合作的發展之道，正在以前所未有的創新發展之勢引領商用車行業走向智慧未來。

　　回首過往，崢嶸歲月；展望未來，前程錦繡。儀式現場，一汽解放領導班子及400余名員工站在這臺第700萬輛解放卡車的面前，歡呼、吶喊、自信、驕傲，這一刻是屬于解放的榮光，更是屬于中國汽車工業的榮耀。

　　自2016年重返行業第一以來，一汽解放已連續三年保持絕對領先。2018年1~10月份，解放已累計銷售整車29.1萬輛，中重市場份額21.1%，龍頭地位持續穩固。未來，解放要實現2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛，2025年50萬輛的宏偉戰略目標。以J7為代表的解放產品，不但要在中國實現“替代進口”，未來更要打入歐洲市場，與世界知名重卡同臺競技。

　　700萬輛，是解放發展歷史上的一座里程碑，更是解放面向未來的一個新起點。在“信、智、益”品牌理念的指引下，一汽解放正致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者，譜寫新時代中國汽車工業高質量發展的新篇章。（記者趙偉）

　　轉自：中國質量報

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