江蘇格爾頓：打造商用車轉向總成"世界冠軍"

　　"中國自古以來，就有為民請命的人，有舍身求法的人，有拼命硬干的人，這些人才是真正的中國脊梁。"筆者每次見到那些為了振興民族工業而不懈努力的企業家時，總情不自禁地想起魯迅先生的這句話。最近，在江蘇格爾頓傳動有限公司，這句話又在筆者的腦中閃現。

　　一封感謝信，緊急配套5萬輛防疫用車

　　"感謝格爾頓傳動公司在疫情最艱難的時刻，克服重重困難，積極復工、穩定復產，有效保障了濟南重卡為湖北省疫區生產救援物資車輛、民生建設車輛等產品。實踐證明，貴公司是卡車公司核心的優秀供應商。"2月26日，格爾頓公司收到這封來自中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的感謝信，內容言辭懇切，誠意滿滿。

　　新冠肺炎疫情發生以來，格爾頓配套的中國重汽、北汽福田、鄭州宇通等主機公司紛紛發來緊急訂單，希望公司盡快復工復產，為主機廠提供轉向總成等零部件。原來，這些主機廠收到相關部門緊急要求，為湖北地區防疫生產專用負壓救護車、新型運輸卡車等救援車輛、民生建設車輛。

　　該公司董事長孫漢彬坦言，疫情就是命令，容不得有半刻的耽誤。

　　"我們2月初就積極籌備復工復產，并組織技術人員通過遠程開發系統為特種車型開發轉向產品。"經過多方協調努力，2月11日，格爾頓成為靖江市首批復工企業。

　　然而，沒料到的是，疫情下供應鏈的斷裂和交通阻斷，讓企業復得了工卻無法復產。 "主機廠天天在催促供貨，但為我們配套的關聯企業都處于停產狀態，這些配套企業開不了工，我們復工也等于零！"

　　在當地工信部門的幫助下，經多方聯系協調，2天后涉及沖壓、鋁壓鑄、標準件生產、塑料件生產、鍛造等供應鏈環節的9家配套企業相繼復工。

　　"這次緊急供貨，我們增加了自動檢測高端裝備，保障疫區車輛生產不出現一點誤差，接下來我們會逐步投入使用。"孫漢彬說，復工以來，格爾頓已經向多家主機廠發送了轉向總成，為5萬輛防疫用車配套了產品。

　　一套整體轉向總成，為全國73%商用車配套

　　江蘇格爾頓傳動有限公司是江蘇省泰州市汽配產業的重點骨干企業，企業自主研發生產的客車整體轉向總成等產品，成功替代進口，配套國內北汽福田、東風股份、柳汽、金龍集團、陜汽、比亞迪、吉利、江淮等多家知名汽車生產廠商。據介紹，格爾頓生產的客車整體轉向總成在全國市場份額中占比73%，也就是國內每10輛客車中就有7輛用的是格爾頓生產的這一配件。

　　回顧創業之路，成功來之不易。1987年，孫漢彬接手這家企業時，是一個瀕臨倒閉的鄉鎮企業，全廠220個員工，年銷售收入僅175萬元。如今，已成為中國"隱形冠軍"的現代化企業。企業員工360多人，年產值達到3.5億元。

　　人才和技術，成為格爾頓迅速發展的一大利器。 "我們在上海、無錫、靖江都設有研發中心，招聘了70多位領域內的高新技術人才，其中享受國家特殊津貼的有1人。"孫漢彬介紹。

　　目前，格爾頓擁有一座國家級實驗室，企業自主研發的轉向操作系統不僅獲得多項國家發明專利，而且還有9項是全球首創。他們把這套系統免費對外公開，很多國內外的企業學習并運用到日常生產中去，徹底改變了以往國內企業從國外進口狀況。

　　一次華麗的轉身，"世界冠軍"不是夢

　　3年前，德國戴姆勒奔馳公司想在中國找一家商務車配件供貨商，考察團一行在全國考察多家企業，遺憾的是沒有與一家企業達成合作。

　　"選不上很遺憾，但一定要搞清楚到底為什么選不上。"10天后經過多次聯系協商，孫漢彬前往北京，終于見到了奔馳公司大中華地區采購總監萊庭·郁爾克先生和采購高級助理張經理。

　　"你們提出的問題確實存在，但我們有決心加以改進并做得更好，3個月內請你們到企業驗收！"3個月？對方無法相信，但孫漢彬誠懇的態度、專業的講述打動了德國人。 "作為炎黃子孫，我一定會為振興民族工業做出我們的貢獻"，老孫這句情真意切的話也打動了同為中國人的張經理。

　　3個月后，奔馳公司大中華地區一行人如期來到靖江。企業的變化讓他們難以置信，生產車間的現場管理完全達到奔馳公司總部的水平。企業投入了900多萬元，全部進行了自動化設備升級改造，增加了高端檢測設備。為了能確保焊接工序的質量，格爾頓組織技術骨干經過20多次的攻關，自主研發了視角自動焊縫跟蹤系統，確保生產精度。奔馳同行感嘆連德國都沒有這么好的技術。此后這項技術還獲得了國家發明專利。

　　目前，國內97%的奔馳商務用車是由格爾頓提供配套零件。孫漢彬透露，企業已經跟奔馳達成了進一步合作的意向，未來格爾頓將成為奔馳商務車這一配件的全球供應商。孫漢彬堅信，幾年內將格爾頓打造成為這一領域的 "世界冠軍"已經不是夢想而必將成為現實。（韓登軍 賈秋敏 鞠孫波）

　　轉自：中國工業報

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