一汽解放顛覆智能新體驗 構建智能商用車生態圈

　　春水無風無浪，春天半雨半晴。在青島，風是舒適的撫慰，海是靈動的湛藍，陽光是澄澈的溫暖。在這座風水含情的濱海之都，一切都是開放的，這種開放讓人身心馳騁，也讓這座城市不斷迎來創新之客，一汽解放就是其中之一。

　　日前，在青島港前灣港區集裝箱碼頭，一汽解放“智行天下·勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發布活動成功舉辦。一汽集團黨委常委、副總經理邱現東表示：“解放第七代重型卡車和系列智能車是解放傳承60多年來的造車底蘊，是全面把握市場規律和用戶心智、系統集成智能網聯技術的最新成果。伴隨著智能網聯技術的深度應用，解放還將開創物流行業的嶄新運營模式，為中國汽車工業和物流行業的轉型升級注入新的強勁動力。”

　　發布會上，一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰對解放L4級智能駕駛的實車演示進行了啟動，新一代解放J7演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作，充分展示了其集高自動化、高精準度、高安全性的特點。此外，解放自動規劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量，并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，也全方位滿足了不同港口的作業需求。

　　ICV領跑智能新勢力

　　沒有駕駛室，讓ICV在外觀上抓住了人們的眼球，而先進的人工智能技術、精準強大的環境感知網則以精準的內秀捕獲了人們心靈的青睞。在現場的實地演示中，ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程。從演示中我們能夠看到，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉向功能，相比較傳統的牽引車，ICV機動性、制動性都有顯著提升，不僅可以正反向自由轉換行駛方向，同時還能減小轉彎半徑，甚至能夠做到180°原地掉頭。

　　作為針對港口集裝箱運輸市場開發的全球首款車型，ICV具有便于推廣、經濟高效、機動靈活的三大優勢。目前，ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口常規作業動作，計劃于2019年初正式投入商業運營。作為首個L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，解放ICV再次開創了國內第一，也成為了該領域的全球首創。

　　除了ICV、UNI等智能汽車產品的奪目首秀，一汽解放還獲得了中國首個國內商用車“智能網聯汽車道路測試牌照”，一系列智能汽車產品組合拳，全面展示了一汽解放正在開啟的智能車整體戰略布局。

　　構建智能商用車生態圈

　　發布會現場，一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽訂了戰略合作協議，在智能商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面將進行更加廣泛的合作。在此之前，一汽解放已經與國內外四十余家頂尖合作商強強聯手，一系列動作彰顯了一汽解放打造智能商用車生態圈的決心。

　　談到智能商用車生態圈的建設，胡漢杰表示：“新中國的第一輛汽車“解放”就誕生在一汽，順應汽車行業‘新四化’的發展形勢，解放始終把技術創新放在首位，解放希望在未來中國自主商用車自動駕駛上仍然是走在前面。解放ICV從感官上看，是一款沒有駕駛室、全新的、顛覆型的產品，但它的研發過程中，也伴隨著許多自主的汽車創新。”

　　解放的ICV智能駕駛系統的發布，以及解放未來將實施的智能網聯戰略必將推動中國商用車智能網聯技術的發展和進步，同時也會推動相關的零部件企業的技術升級，會推動商用車企業由生產大企向生產服務型轉型升級，同時促進行業的技術和產業變革。

　　新技術驅動、新消費拉動、新生態互動，讓汽車行業工作者必須抓住創新、調結構、快升級，智能商用車生態圈的建設已經勢不可擋，以信息化為牽引，不斷創新、加快企業轉型已經不僅僅是解放的選擇，同時必然會成為新時代對汽車行業的整體要求。（曉琳）

　　轉自：中國商報

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