“宇通經驗”助力中國制造提振發展信心

　　隨著我國疫情防控形勢持續向好、經濟社會逐步恢復。在抗擊疫情“上半場”，中國制造向世界交出了一份滿意的答卷。新冠肺炎疫情暴發后，宇通接到工信部任務，要求緊急生產一批負壓救護車馳援武漢。作為中國客車制造業的優秀代表，宇通不負眾望，在十幾天時間里圓滿交付了55輛負壓救護車，相當于往年半年的產量。這是在疫情最為緊急時，全國第一批送達火神山、雷神山醫院的負壓救護車。

　　對于 “下半場”如何保經濟目標、推動高質量發展，中國制造仍被寄予厚望。在常態化疫情防控背景下，中國制造能為經濟社會發展帶來哪些思考？不妨從中國客車制造業說起。

　　中國客車：從零起步到服務全世界

　　新中國成立前，我國客車工業幾乎一片空白，不具備批量生產的能力。新中國成立后，我國客車工業開始起步，并在改革開放之后迎來了專業化、規模化的生產。時至今日，中國客車產銷量連續十多年位居世界第一，全球購買的客車幾乎有一半為中國制造，而其中的優秀代表便是宇通。

　　在中國及全球客車行業，宇通成績斐然，持續領先的產銷規模、研發投入和科技創新，使其牢牢把握住市場和行業地位。在中國，每三輛大中型客車就有一輛來自宇通；在全球，每七輛大中型客車就有一輛由宇通制造。作為中國改革開放的參與者、實踐者和受益者，宇通很早便具備了國際視野和全球格局，以其為代表的中國客車制造業乘著時代發展的東風勇敢 “走出去”，將自主品牌、世界品質帶向全球。

　　宇通的銷售和服務網絡遍布全球，作為世界主流客車供應商之一，宇通成績卓著，尤其在新能源客車推廣方面，累計銷售新能源客車超13萬輛，在全球多個國家實現批量銷售和示范運營，并在行業內重新定義了新能源高端智能網聯客車技術標準。

　　除了將中國客車推向世界，宇通也在不斷創造性地開展多元化出口方式，為全球公共交通發展和公眾的美好出行提供“中國解決方案”。

　　中國制造：用創新贏得世界認同

　　宇通十分重視產品創新，在客車產品領域不僅是 “十項全能”一樣的存在，而且始終保持著 “優等生”的風范。翻開宇通產品發展史，就是一部創新史：

　　上世紀90年代長途客運爆發，宇通敏銳捕捉到市場機遇，推出雙層臥鋪客車。新能源業態方興未艾，宇通便開始前瞻布局新能源客車產業，建成了世界上最大的新能源客車生產基地之一，實現了在國內外新能源市場的長期領先。在我國持續加大基礎教育、更加關注孩子們上下學安全的背景下，宇通研發制造了我國第一輛專業校車，并且參與制定了專業校車安全國家標準。而把民族自主品牌推向新高度的，則是宇通推出高端公商務車T7，成功打破了合資品牌的市場壟斷，并作為重大國事活動 “標配”為中國制造 “提氣”。到了5G、大數據等新技術蓬勃發展的今天，宇通也在緊跟時代步伐，積極開展智能化、網聯化、自動駕駛等技術的研究和應用，相繼推出了高端智能網聯巴士和5G自動駕駛公交等新技術產品和出行解決方案，繼續面向未來探索出行的更多可能。

　　行業普遍認為，宇通的長期穩健、高質量發展，來源于企業的不斷創新。據了解，宇通每年堅持拿出3%~5%的營業收入用于研發，并且每年都會在公司內部重獎科技創新成果。在宇通，踏實和創新是“基因”般的存在，也是推動其不斷前進的強力 “引擎”。

　　宇通經驗：助力中國制造提振信心

　　疫情這場大考，每個人都是答卷人。隨著國內疫情逐漸得到控制，當人們把重心轉向經濟社會發展時，中國制造已經交出了“抗疫生產兩不誤”的產業答卷。在抗擊疫情期間，許多中國制造業迸發出驚人的能量。以宇通為例，生產負壓救護車、推出防疫“黑科技”、舉辦公益直播、推出助力抗疫新產品……宇通在全力支援國家打贏疫情防控阻擊戰的同時，發展也在同步推進：從出口雙源無軌電車加快墨西哥城市綠色出行步伐，到一個月內連續兩次出口哈薩克斯坦、創疫情期間國內出口大中型客車之最，再到以238輛、占比近七成的用車量連續16年主力服務全國兩會，且兩會中型高端公商務用車全部采用宇通T7……當很多制造業參與者還在思考 “后疫情時代，中國制造業將去往何處”時，在疫情期間一直被責任、擔當、專業等內在特質驅動前行的宇通已經漸漸找到 “感覺”。

　　回顧宇通的戰 “疫”之路，順勢而為、堅守本分，盡企業義務，擔社會責任，主動適應改變的同時堅持發展的 “定力”，最終為其高質量發展開了一個好頭。 （王瑞）

　　轉自：中國工業報

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