我國車聯網已經從測試示范走向先導應用新階段

　　當前，隨著新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合，電動化、網聯化、智能化成為產業發展趨勢，智能網聯汽車成為全球產業競爭的高地。11月30日，由工業和信息化部、北京市人民政府主辦，中國工業互聯網研究院、工業和信息化部密碼應用研究中心承辦的“2020年中國網絡安全產業高峰論壇·車聯網安全發展論壇”在北京市中關村展示中心會議中心成功舉辦，并為車聯網安全應用試點示范14個項目、商用密碼應用方向8個項目企業代表頒發了“2020年網絡安全技術應用試點示范”獎牌。

　　車聯網是信息化與工業化深度融合的重要方向，是國家汽車產業轉型升級由大變強的重要突破口。工業和信息化部辦公廳副主任王鵬指出，車聯網的快速發展對于促進汽車和信息通信產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式、新業態，推動自動駕駛創新和應用，提高交通效率和安全水平，具有重要意義。與此同時，汽車智能網聯在給用戶帶來更加良好駕乘體驗的同時，也對車聯網安全提出了新的要求和挑戰。

　　車聯網網絡安全工作任重道遠

　　工業和信息化部網絡安全管理局副局長張新指出，當前，我國5G網絡加快建設，汽車智能化、網聯化深入實踐，推動車聯網從測試示范走向先導應用新階段的同時，網絡安全風險挑戰也隨之而來。一方面，車聯網融合了云、網、端等各要素，涉及通信、電子汽車等多領域，產業形態高速變化，技術開放復雜，融合風險疊加，安全防護難度加大。另一方面，部分車聯網企業網絡安全意識，安全投入力度檢測防護能力明顯不足，車聯網產業安全供給能力相對薄弱，與推動車聯網高質量發展的要求相比，網絡安全工作依然任重道遠。

　　王鵬認為，車聯網安全問題直接威脅到人身安全、財產安全、經濟安全、社會安全乃至國家安全。隨著近期特斯拉無鑰匙進入系統被攻破等在內的一系列相關安全事件曝光，應該更加清醒地認識到，必須采取合法合規的安全技術來強化車聯網的安全保障。

　　張新表示，工業和信息化部始終堅持安全和發展并重，從完善政策體系、強化標準引領、加強風險防范、構建產業生態等方面加快構建車聯網安全發展，全面加強頂層謀劃設計、落實企業主體責任、健全技術服務體系、壯大產業生態優勢。“加快構建車聯網網絡安全保障體系，一是豐富車聯網安全發展的政策供給，二是建立車聯網產業鏈企業網絡安全分級分類管理模式，三是完善車聯網安全風險監測和通報機制，四是加快提升網絡安全產業支撐能力和水平。”張新強調。

　　建立基于密碼技術的車聯網安全體系

　　國家密碼管理局商用密碼管理辦公室副主任霍煒認為，網絡空間將成為未來各國必爭之地，網絡空間安全面臨前所未有的挑戰，密碼戰略地位得到顯著提升，推動密碼與信息化融合是未來車聯網安全發展的必由之路。“密碼是目前世界上公認的保障網絡和信息安全最有效、最可靠、最經濟的關鍵核心技術，是保障車聯網安全發展的基礎支撐，建立基于密碼技術的車聯網安全體系，促進密碼技術以汽車、交通、信息通信等產業融合和升級，是推動車聯網產業健康發展的堅實基礎和必經之路，是構建我國自主可控的安全體系的必需前提。”王鵬表示。

　　王鵬強調，要充分發揮密碼在車聯網安全中的核心保障和基礎支撐作用，構建維護國家安全的密碼防線。一是運用系統觀念，統籌車聯網的發展和安全。二是謀劃全局，為車聯網安全發展健全保障機制。三是整體推進，為車聯網安全發展打造良好的生態環境。

　　工業和信息化部裝備工業一司副司長陳克龍建議：一是推動關鍵技術攻關，構建安全防護能力。二是加快標準法規制訂，完善技術標準體系。三是夯實測試驗證基礎，推動商用密碼應用。

　　中國工程院院士沈昌祥、中國科學院院士鄭建華發表了主旨演講，東風汽車集團有限公司組織信息部副總經理占素池、中汽研軟件測評（天津）有限公司副總經理徐耀宗、奇安信科技集團股份有限公司副總裁白健、綠盟科技集團股份有限公司副總裁宮智、大唐移動通信設備有限公司標準部泛在網絡室主任徐暉、北京明朝萬達科技有限公司高級副總裁喻波、北京智慧云測設備技術有限公司董事長兼總經理杜磊等就推動車聯網安全標準制訂、技術研究、項目合作、打造車聯網安全生態圈等建言獻策，線上線下在線瀏覽量達110萬人次。（孟凡君）

　　轉自：中國工業新聞網

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