精典汽車——置信集團的獨角獸

　　在神話傳說中，獨角獸被視作一種生物，稀有且高貴。在企業中，它又被喻為快速增長且估值過高的創新型公司，潛力無限。在置信集團，如獨角獸般的精典汽車就在自己的軌道上迅猛飛奔。

　　2003年，11家置信集團旗下的精典汽車標準連鎖店一夜之間同時在成都街道出現;2004——2017年，連續十三年榮膺“全國十佳服務商”的稱號;2015年，精典汽車APP上線;2016年9月，引入太平財險成為A輪正式股東;2016年11月，精典正式發布汽車服務互助式共享平臺;2017年8月23日，精典汽車新三板掛牌，“精典汽車合伙人”門店突破100家;2018年7月28日，引入金固股份，B輪成功融資1億……15年來，精典汽車如何一步步成為行業翹楚?

　　夾縫中尋找出路

　　圍繞用車衍生的一系列問題產生了汽車后市場服務，就如第一輛車被生產出來，汽車后市場服務也隨著誕生。而隨著汽車保有量增加，汽車后市場服務成了一塊巨大的蛋糕，對于汽車產業晚于發達國家的中國而言，這塊蛋糕至今還沒有被合理分配。

　　早就提出走多元化道路的置信集團，順勢而為的加入其中，成立了全資子公司精典汽車。

　　但看似一座寶藏的汽車后市場服務，卻要求玩家在找到寶藏之前，要先保證在路上不被餓死。

　　一直以來，中國汽車后市場服務份額被4S店、路邊店(小修理廠、夫妻店)、汽車連鎖企業瓜分。其中4S店市場占有率大約為40%，路邊店約55%，汽車連鎖店市場占有率不到5%。

　　為何在其他行業都很火爆的連鎖模式，在汽車后市場這么艱難?汽車服務連鎖可以說是商業領域最難的連鎖模式。其中涉及到“服務-零售-制造”的全環節。同時行業還存在劣質產能嚴重過剩，惡性競爭，消費者信任缺失的諸多嚴重問題。2017年，據行業統計，汽車后市場服務門店七成以上處于虧損狀態，兩成盈虧平衡，只有一成的連鎖企業能盈利。

　　但置信集團的精典汽車卻選擇了這條艱難的道路——連鎖模式。2003年，11家精典汽車標準連鎖店一夜之間同時在成都街道出現。15年后，精典汽車已成為滿足所有合規成本后，依然能成為健康盈利行業中的極少數，而他又是如何在夾縫中找到出路?

　　15年中，置信集團的精典汽車在成都主城區自營連鎖門店達到49家，不斷增加的門店最終形成一個個精典汽車高密度的汽車服務網絡。網點的密度決定了服務體驗的便捷、持續優質的服務體驗決定了用戶的黏性。

　　今天洗車，或許明天換輪胎、做檢修，高質量的服務標準和便捷，讓客戶將4S店拋在了腦后，和4S店處于“長期不聯系”的狀態，高頻次的接觸使得他對精典汽車產生依賴情感，也產生了后期更加緊密的黏性。但這種高密度網點、高品質服務及客戶黏性的新零售場景體驗并不足夠支撐置信集團精典汽車輕松盈利，乃至轉化成高凈值服務。

　　面對龐大而不規范、不標準的路邊店，將連鎖企業在基礎服務中的利潤逼至虧損。同樣十元一次洗車，一家沒有營業執照的路邊店可以做，但對連鎖企業門店而言，同樣價格的洗車服務一定會虧錢。

　　置信集團精典汽車需要尋求的，是在傳統模式下，尋找新的盈利點。

　　2005年，在保持基礎汽車服務(汽車快修、美容、保養……)的前提下，置信集團精典汽車組建起專業的汽車保險團隊，開啟了精典汽車衍生業務的發展歷程。

　　在密集的網點和高頻的優質服務加持下，精典汽車在保險代理、二手車服務、汽車金融代辦服務等衍生業務實現了遠高于行業水平的轉化率，最終構建了精典汽車的盈利結構。基礎業務占60%，汽車保險金融及二手車等衍生業務占40%，衍生業務成為精典汽車在中國汽車后市場服務一條獨屬自己的跑道。

　　經歷過汽車美容的客戶后期將會與精典汽車產生更加深度的合作，而這種合作，是他們精確篩選后的理性選擇。

　　目前，置信集團精典汽車服務的車主已占據成都市場的十分之一。

　　擴張之路：精典汽車合伙人

　　在精典汽車內部，有一件鮮為人知的事情，在建立精典汽車服務互助式共享平臺期間，包括董事長左靜、總經理唐智勇在內的80%中高層開始成功戒煙并積極投身于健身。他們說，這等于是精典汽車的第二次創業，在過去自營自建模式的基礎上，快速升級擴張之路，就是有一場硬仗要打，身體就要過硬。而這些，正表明了精典人的決心和野心。

　　而備注關注的互助式平臺包含5大子平臺：金融互助平臺、智能管理云平臺、供應鏈平臺、合伙人平臺、資本平臺。其中合伙人平臺就是獨屬于精典汽車的“連鎖加盟”模式——特許加盟，零加盟費，零流水瓜分。

　　相較占汽車后市場份額40%的4S店，沒有標準的路邊店因為業務單一，競爭主要通過價格戰的方式獲取客戶，不僅使得客戶體驗差，還導致自身盈利能力薄弱。置信集團精典汽車試圖通過整合，將這些占據巨大份額卻又缺乏規范化動力的門店接入服務互助式平臺，通過精典汽車特許加盟的方式，讓他們成為“精典汽車合伙人”，讓其規范化、標準化，從而更加高效配置社會資源。

　　一直以來，流傳在行業內的連鎖加盟故事數不勝數，但沒有一個是完美的，路邊店商家又憑什么相信置信集團精典汽車的加盟故事?并且它看起來更像是“免費的午餐”。

　　為了讓潛在的“合伙人”們明確精典汽車的“特許加盟”并非“故事”。2016年開始，精典汽車踐行“透明的汽車人”的行業文化，建立非4S店汽車后市場行業標準，他向每一個合伙人共享精典汽車多維度的盈利模式。經過精典汽車輔導6個月以上的門店，盈利店面占比55%，經過10個月輔導的門店，盈利店面占比80%，遠遠超過全國10%的盈利店面占比，并還要做到“零加盟費、零流水瓜分”。

　　瀘州個體汽車美容店老板趙先生在成為精典汽車合伙人之前，每月虧損1萬左右。在其周圍只有他一家店面時，趙先生能賺錢，但2016年新增了兩家汽車美容店，在同樣服務質量前提下，只有通過價格戰的方式爭搶客戶，最終趙先生支撐不下去，月月虧損。通過精典規范化、標準化的培訓和增加業務范圍后，趙先生的店盈利水平有了明顯的改善。而每一個加入精典汽車的“趙老板”，他們的門店盈利能力都有顯著提升。

　　精典看重的，是通過構建高密度、高品質線下門店，用智慧管理系統提效、互聯網工具賦能的擴張策略。

　　截止2018年6月，置信集團精典汽車加盟店達到137家，觸角延伸到川內德陽、綿陽、瀘州、達州等19個市、及經濟較發達的28個區縣。并計劃2018年將建成200家一級標準店，100家二級標準店，和不低于400家非標合作門店，合計700家。其中包含重慶和貴州200家川外市場。

　　當省外也能得到復制時，置信集團精典汽車或許就走通了尋寶之路。而無論客戶的車開到哪里走，精典汽車都可以做到高效率的為其服務。

　　一頂共同抬的轎子

　　建立精典汽車服務互助式平臺這一龐大的工程，是一頂需要大家共同抬的“轎子”，以精典汽車一己之力抬動的，或許只是“轎子”的一只腳。精典汽車以開放的態度，積極邀請各類伙伴參與平臺建設。

　　2016年，精典汽車成為央企太平財險在汽車后市場投資的第一家民營企業，完成了A輪融資。太平財險為精典汽車注入新的資本血液，同時讓精典汽車的保險業務鏈條更為穩固。

　　2018年7月28日，置信集團精典汽車在B輪融資中成功引入了新的平臺建設伙伴——金固股份，其向精典汽車投資1億，獲得13.07%的股權，成為精典汽車第二大股東。作為一家歷史悠久的汽車零件制造商，以及已經成功探索了汽車后市場服務的互聯網平臺搭建商，它將增強精典汽車在未來跨區域汽車標準零件供給能力和精典汽車線上平臺搭建。

　　未來，隨著互聯網線上平臺的流量紅利衰減、線上獲客成本劇增，2017年以阿里、京東、騰訊等互聯網巨頭掀起的新零售線下場景布局與重構，標志著優質線下門店的場景價值正在快速回歸與重構。汽車新零售企業平臺雖然有足夠多的流量，但在注重服務過程的汽車行業，線下交易場所的缺乏在某種程度上也將制約其發展。當線上平臺與精典汽車成為合作伙伴后，遍布于各地的精典汽車連鎖門店將輕松解決線下交易場所這一問題，實現線上平臺、線下門店與供應鏈之間重構打通。

　　最終，通過精典汽車服務互助式共享平臺，置信集團精典汽車將成為全國性的綜合汽車服務商，包括定期檢測、汽車保險、車輛改裝、緊急救援、新車銷售、二手車交易、汽車金融、汽車文化，建立非4S店汽車后市場行業標準。在家門口買車，“一站式”解決用車過程中所有問題的場景將會成為現實。而“做透明的汽車人”的行業文化也使其更值得消費者信賴。

　　對標與中國擁有同樣汽車保有量的美國汽車后市場，中國也將會誕生幾家頭部企業，而這就是置信集團精典汽車可預見的未來。

?    轉自:四川新聞網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀