合成橡膠的轉型升級關乎新能源汽車、高端裝備、航空航天等戰略性新興產業的原材料安全與智能管控。近日，在2026年合成橡膠行業運行分析會暨合成橡膠行業“十五五”發展規劃發布研討會上，多位業內專家指出，合成橡膠應瞄準差異化、高端化、綠色化細分賽道，滿足應用端更高需求。
創新非輪胎橡膠制品 實現差異化競爭
橡膠制品種類繁多，應用廣泛，但全球近70%的橡膠制品都用于交通行業，產能利用率較低，“內卷式”競爭不斷加劇。對此，北京橡膠工業研究設計院有限公司科技創新中心高級工程師陳名行建議，要深耕細分賽道，創新非輪胎制品應用，進行差異化布局。
“非輪胎橡膠制品是千億元級基礎產業，市場廣、需求穩、戰略價值高。”陳名行進一步指出，目前非輪胎橡膠制品領域還面臨一定問題。從2025年數據來看，非輪胎制品企業雖多，但大而不強、短板突出，技術對外依存度較高，如大型基建密封件、特種履帶車輛減震橡膠等產品都依賴國外技術。
要布局非輪胎制品、實現差異化競爭，材料技術突破是重中之重。陳名行建議，在電動汽車、新能源、電子信息和航空航天等領域，開展關鍵材料技術和成型制造技術的研究，重點突破高溫高壓大型旋轉密封技術、特種納米材料增強氟橡膠技術、寬溫域高頻橡膠減震技術、氫能密封材料技術等關鍵技術，研發超高壓高溫油氣密封材料、耐340℃以上全氟醚橡膠及復合材料、超高速電機用密封材料等高性能材料，拓展應用場景。
大禹偉業（北京）國際科技有限公司外聯總監李延偉舉例說，該公司通過技術攻關，研發出高性能噴涂速凝水性橡膠涂層材料，該材料可形成致密、連續、完整的類似橡膠的涂膜，具有反黏性和耐腐蝕性，與混凝土基面的粘接強度不低于0.6兆帕，包覆各種異形或復雜基面，解決建筑基面竄水問題；具有超強延展性，可解決各種結構因應力變形、沉降、膨脹開裂、穿刺等造成的滲漏。
聚焦重點領域技術突破 提高產品附加值
聚焦高附加值環節，實現應用高端化突圍，是提升產業鏈競爭力的關鍵路徑。
中國橡膠工業協會副秘書長朱紅表示，“十四五”期間，橡膠行業產品高端化進程加快，大尺寸、扁平化、無內胎輪胎成為主流，耐極端環境膠管、醫療橡膠制品、工業密封件、減震（振）制品等高端新品迭代加速；乳膠制品拓展至美容、家居、汽車領域；橡膠機械大容量的密煉設備、電硫化機、巨型工程子午胎成型成套實現突破；生物基炭黑、白炭黑、橡膠材料、橡膠助劑等開始應用。
該如何實現高端化突圍？專家提出，要推進重點領域技術研發，同時完善高端產品標準。
在技術突破方面，江蘇博生醫用新材料股份有限公司總工程師張恩波舉例說，以鹵化丁基橡膠作為主體材料的藥用密封件會直接接觸藥品，必須滿足密封性、安全性、藥物相容性和功能性要求。隨著創新藥、生物醫藥的快速發展，對藥品生產工藝提出了更苛刻的要求，細胞治療、mRNA疫苗、蛋白類藥物等藥品在超低溫工藝和輻照工藝方面都對包裝材料提出更高要求，密封件向低析出、高阻隔、耐極端條件、精密適配升級，可回收、單一材質、生物基、低VOCs與低碳工藝成為硬性導向，都對合成橡膠提出更高性能要求。
全國橡膠與橡膠制品標準化技術委員會合成橡膠分技術委員會秘書長李曉銀則認為，要建立健全新材料產品標準，聚焦高性能合成橡膠、關鍵“卡脖子”材料，研制官能化溶聚丁苯橡膠、羧基丁腈橡膠、乙丙橡膠、生物基橡膠、SEBS等產品標準，為國產高端材料進入航空航天、新能源汽車、極端環境等領域提供“通行證”。
構建多元化可持續原料體系 推動綠色低碳轉型
綠色化始終是橡膠行業戰略轉型的重要路徑之一。“橡膠行業應用端綠色化已成趨勢，要加快生物基、再生橡膠產業化，構建多元化可持續原料體系。”朱紅指出。
陳名行也建議，要打造合成橡膠行業循環經濟體系，助力綠色低碳發展。一是利用區域性回收中心和數字化回收平臺建立廢舊橡膠回收網絡；二是創新可循環材料技術，開發低能耗循環再生技術和高值化再生材料。李曉銀則表示，圍繞節能降耗需求，制定重點產品碳排放限額標準，推廣丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁二烯橡膠等綠色產品評價標準在行業中的應用。
在日前發布的《合成橡膠行業“十五五”發展規劃》中，“綠色低碳轉型”被列為行業五大發展任務之一。具體內容包括：部署推動乙丙橡膠、丁基橡膠、SBS等主流膠種的催化體系與工藝技術綠色升級；攻關低成本生物基單體的高效制備技術，包括開發低能耗生物質預處理技術、創新生物催化(酶/微生物)與化學催化(均相/非均相)轉化路徑以提升選擇性與轉化率，并重點突破過程強化、綠色分離及低成本規模化等關鍵工藝，實現生物基單體的高效、穩定產出。（段昕儀）
轉自：中國化工報
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