10月1日起，“2+26”及新增城市、山西及河南全省成品油提前升級到國六標準，而且逐步停止普通柴油銷售，高品質成品油提前投入使用。這進一步加劇了芳烴市場頹勢。
出于環保的角度來看，“降低芳烴含量”成為國六油品升級的重要方向，芳烴含量將由40%降低5個百分點至35%。甲苯、二甲苯、混合芳烴、三甲苯等均含有芳烴，應用于調和汽油中主要起到增加辛烷值的作用。未來受油品升級削減芳烴含量的影響，尤其是甲苯、二甲苯偏高的市場價格使其在調油市場中缺乏價格優勢，特別是甲苯，加上易制毒的管制問題，不再是調油商的首選，使用量將逐步縮減。
供求方面，上半年，中化弘潤自6月正式投產運營，日產1500噸的異構二甲苯，使得供求矛盾進一步加劇。不僅如此，國產項目仍在陸續上馬。2017年下半年至2018年，甲苯計劃投產項目涉及產能合計203萬噸，約增長18%；二甲苯涉及產能259萬噸，約增長14%。同時，受地方煉廠結構性調整的影響，特別是大批重整以及烷基化新建項目的快速上馬，辛烷值不再是商業調油的主要需求，而地方煉廠更加看重餾程等其他指標，因此，烷基化成為調油需求的首選，擠占二甲苯等產品在調油中的一部分應用份額。
從市場來看，今后價格低迷、庫存高企將成為芳烴行業新常態。
8月末以來，甲苯、二甲苯再度陷入長周期的窄幅僵持格局，成交難放量，市場漲跌兩難。中東局勢緊張以及減產協議再度延長的消息提振國際油價，然而短線來看國際油市的供應過剩格局仍在持續，加之美元反彈一定程度的抑制油價的上漲，芳烴美金盤窄幅震蕩，亞洲甲苯、二甲苯市場漲跌互現，目前甲苯內外盤依然處于窄幅的倒掛格局，二甲苯內外盤延續微幅順掛態勢，整體對國內市場支撐乏力。
此外，三季度以來，華東甲苯庫存持續8萬～10萬噸的高位庫存，
二甲苯平均庫存在5萬～8萬噸，廠家利潤空間收窄，產銷壓力增加。
總之，甲苯、二甲苯作為調油原料，因油品升級受到較多限制。面對不斷釋放的產能，芳烴行業必須加快行業布局，促進產業升級，避免盲目投資，促進行業健康發展。
轉自：中國化工報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
