雖然屬于芳烴類大宗商品，甲苯市場這幾年并不如產業鏈上其他產品那樣活躍，價格自2014年暴跌后，多維持在4500~6000元（噸價，下同），極少有突破。但今年下半年開始，甲苯行情開始節節攀升，尤其是金秋十月，在國際金融市場動蕩、股市油市齊跌、國內化工市場遇冷的情況下，甲苯市場逆流直上，至10月底猛漲至8100元附近，創下4年來最高紀錄。
然而好景不長，進入11月后，甲苯漲勢戛然而止，隨即大幅下跌，目前已再次跌至7000元。究其原因，主要是甲苯市場基本面較為弱勢。
從供應面來看，2017年我國甲苯產能達到1370萬噸/年，產量約730萬噸；表觀消費量約780萬噸，自給率超過93%.2017年，我國甲苯新增產能達到150萬噸。2018年產能進一步擴張，新增產能包括茂名石化25萬噸/年、京博石化14萬噸/年、華星石化14萬噸/年、正和石化11萬噸/年項目，共計64萬噸/年。
2019年之后，幾套大型煉化一體化裝置即將建成，我國甲苯產能將開啟第二輪大爆發。據粗略估計，到2025年我國甲苯產能將超過2000萬噸/年，屆時供大于需的情況或進一步加劇。
從需求面來看，甲苯下游需求多集中在調和油領域，其中山東地煉占據大頭。但今年3月開始，隨著汽油消費稅票監管進一步加強，山東地煉的生存空間受到擠壓，對甲苯的需求大幅減弱。
除此之外，今年環保政策依舊嚴峻。4月環保稅開征，涂料及油漆行業遭遇迎面打擊，不少廠家停車整頓，甲苯需求進一步降低。
另外，我國將從2019年1月1日起實施國VI汽柴油標準，各地紛紛出臺藍天保衛戰計劃，推廣清潔能源，提升燃油品質，限制對烯烴和芳烴類添加劑的使用，在甲苯需求面上再次形成打壓。這些政策方面的利空，預計將繼續存在，短期內難以改善。
而在持續半年之久的中美貿易戰中，甲苯下游TDI等產品也受到波及。PX雖盈利較好，但短期來看檢修期將至，國內鎮海煉化、福建聯合，國外韓國樂天、印度信誠、埃克森美孚等都有檢修計劃。長期來看，2019年之后PX價格有走跌的可能，難對原料市場形成支撐。
綜合來看，甲苯下游需求大面積萎縮，而產能卻在穩步增加，過剩情況愈演愈烈。而近期進口量減少，市場和外盤的關聯性減少，甲苯市場可炒作性及活躍度降低，再次大幅上漲的可能性較低。目前原油期貨仍在下滑，而今年旺季已過，化工市場整體開始回落，甲苯將難以獨善其身。
轉自：中國化工報
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