1月14日晚，國家發改委網站顯示，自15日0時起，國內汽、柴油價格每噸均提高105元，折合升價92#汽油及0#柴油分別上調0.08元及0.09元，以油箱容量50L的普通私家車計算，本次調價后，車主加滿一箱油將多花4元左右。
目前國內成品油價格的波動主要以國際油價波動為主，因此普通消費者對成品油供需關系沒有關注，但是上海鋼聯能化資訊科技有限公司常務副總裁廖娜表示，目前國內成品油已經過剩，隨著恒力石化和浙石化的煉油產能等陸續落地，未來中國煉能與燃料型產品將全面過剩，這對于未來國內成品油價格有巨大的影響。
據了解，恒力石化和浙石化都是民企巨頭投資建設的大型石化基地，它們的一期煉油項目就已經達到2000萬噸/年，因此一旦達產，將對國內成品油市場產生巨大影響。
金聯創成品油分析師王延婷透露，2019年國家成品油出口配額下放力度增強，年度出口量將再上新高度，“2019年第一批成品油出口配額已下發完畢，共計2150萬噸，其中一般貿易方式1836萬噸，占85%；加工貿易方式314萬噸，占15%，配額總量同比上漲8%，占去年全年總量的45%，接近一半的數量。”
其實中石化等石油央企對目前成品油過剩的狀況早有預測，如何降低成本、提升汽煤收率、升級化工裝置及拓展商業外延等問題受到重視，“此外低硫燃料油迎來契機，如何鞏固海外客戶也值得深思熟慮。”中石油規劃總院高級工程師仇玄坦言。
成品油過剩加速
其實國內成品油過剩從2010年就開始了。
當時中石油和中石化經過近10年的快速發展，在長三角、珠三角和環渤海灣等地建立了三個巨大的石化產業郡；此外山東地煉企業也加速建立自己的石化基地，因此到2015年前后，國內成品油過剩近10%。此前，國內成品油市場一直依靠出口過剩成品油的模式保持市場穩定，但據王延婷介紹，國內資源供大于求的矛盾已經進一步激化，各大油企配額申請數量將繼續增加，預計今年全年出口配額下發總量或將超過5000萬噸。
這對全球石化業有巨大的影響——過去主要出口市場在東南亞國家，但是這些國家不能消化每年5000萬噸成品油的進口量，因此中國企業必須進行升級。
仇玄坦言，“目前北美、亞太、俄羅斯成為油品凈出口區域，進口市場集中在非洲、亞洲、歐洲；亞洲地區在2020年之前會有235萬桶需求缺口，但未來競爭將越來越大。”
他表示，隨著國內煉化企業擴大產能，這個行業的過剩將加速，到2030年中國煉化產能將達到10億噸，市場競爭將越來越激烈。2018年國內汽油需求減速比較明顯，1-10月份汽油表觀消費量1.12億噸，1-10月份乘用車累計銷售-1%，8-10月份負增長4.5、12%、13%，11月份乘用車零售量減少30%，因此國內汽油數量增長非常緩慢。
他認為，未來30年國內煉油產能處在大擴張周期上，包括恒力石化、浙石化等大型民企石化基地將落地，大家競爭越來越激烈，整個行業將經歷一次洗牌，特別是那些中小山東地煉企業。
2008年金融危機后，中國石化業也遭遇重創，當時國內石化企業暴露出企業力量分散、技術實力薄弱、產能多集中于低端產品的弱點。
“在金融風暴中，我們議價能力弱，抗風險能力差。如果不是中央政府及時啟動4萬億經濟刺激計劃，大批中小化工企業都將面臨停產，甚至破產的命運；反觀贏創、朗盛等擁有自主知識產權、議價能力強的特種化工企業，在金融危機中只是壓縮了部分產品的產能。”一位石油央企專家坦言。
伍德麥肯茲公司煉油顧問侯睿表示，2031年，石油在交通領域的需求將達到峰值，成品油消費量將出現下降，未來石油需求增長點在化工領域，煉化企業特別是燃料型煉廠要盡快實現轉型升級，合理布局下游化工產業鏈。
按此推算，留給傳統煉化企業的時間大致有10年，而最關鍵的時期就在今后兩三年。
來自國際同行的挑戰
其實山東地煉企業的轉型不但要面對來自國內的競爭，更要面對國際同行的挑戰，它們在石化行業有巨大的優勢。
據了解，2016年日本石腦油裂解裝置的平均開工率達到96.2%，為2008年經濟危機以來的最高水平。隨著日本經濟緩慢復蘇，特別是2020年東京將舉辦第32屆夏季奧林匹克運動會，預計將帶動其市場需求持續增長。
此外，日本衍生物和聚烯烴需求一直表現強勁，自2013年12月以來，乙烯裂解開工率一直超過90%。日本一些公司還計劃在進行衍生物業務重組的同時，提高石腦油裂解裝置的競爭力，主要是提高原料靈活性。
“日本的石化產業已經很成熟了，很多產品的銷售市場正是中國大陸，而地煉企業才起步，很難與之抗衡。”上述石油央企專家坦言。
而更大的挑戰來自剛剛起步的中東石化企業，它們利用自己的資源優勢快速發展。
沙特是全球最重要的原油產油國，科威特等其他中東國家也有很大的原油儲量。過去它們只是國際石化企業的原油供應方，但是2000年后，中東企業紛紛開始進入乙烯等石化產業中，2008年科威特石化和陶氏的合資項目就是明證。
“雖然上述項目最終因為當時的金融風暴而失敗，但是中東企業進入石化產業的想法并未改變。”一位跨國投行石油分析師向21世紀經濟報道記者表示。
對于他的說法，安迅思中國能源研究總監李莉表示認同。她進一步表示，“目前中國地煉企業的資金比較缺乏，其技術力量也沒有很完備，因此它們只能在一些短平快的化工產品上做投資，考慮5年之外的未來規劃可能過于遙遠。”因此，未來中國石化企業將有更大的壓力。（作者：何清）
轉自：中新經緯
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