甲醇市場有望企穩反彈

　　近期，甲醇市場價格上漲2個月后又開始下滑。3月18日，市場參考價為2420元（噸價，下同），比3月11日下降152元。業內人士認為，雖然目前甲醇市場基本面依然處于偏弱狀態，但隨著生產裝置進入檢修季，下游行業需求恢復，近期市場有望企穩反彈。

　　供應壓力逐漸減輕

　　目前甲醇市場供應充足，港口庫存高企，造成價格走勢短暫下滑。不過，由于春季裝置檢修即將開始，涉及產能逾千萬噸，可緩解供應壓力，對甲醇市場形成利好。

　　寶城期貨分析師陳棟介紹，國內甲醇企業檢修季節性較強，多集中于3~5月份，個別年份推遲至4~6月份。截至目前，國內已有700多萬噸產能的甲醇裝置計劃常規檢修。除此以外，受環保限產等因素影響，部分企業也有檢修計劃。

　　據了解，目前甲醇裝置開工負荷率在71%左右，環比上月提高4.4%，處于歷史同期高位。但二季度國內近20套甲醇裝置將集中進入春檢期。西北地區作為甲醇主產區，產能占比50%以上，此次該地區春檢涉及產能近1000萬噸，占檢修總產能的77%以上。其中，新奧達旗二期60萬噸/年裝置計劃于4月份停車檢修，內蒙古榮信90萬噸/年裝置計劃于3月底或4月初檢修。其他地區如華東地區的上海焦化100萬噸/年裝置也計劃4~5月份輪換檢修，東北地區的大慶油田20萬噸/年裝置仍在停車中。

　　“屆時，大批檢修產能退出市場，將有效緩解供應壓力，利好甲醇市場上行。”陳棟分析說。

　　港口庫存預期下降

　　目前港口庫存相對偏高，對市場價格形成一定壓制。但隨著甲醇主要進口地區裝置檢修開始，后期進口量有降低預期，利好國內甲醇市場。

　　港口庫存方面，由于進口貨源充裕，庫存仍呈現持續上升態勢。2月份，國內甲醇到港量達77.5萬噸，高于去年同期近30%。截至2月28日，甲醇港口庫存量達到85.35萬噸，較春節前上升11.4萬噸。從3月初至今的船期情況來看，甲醇到港量仍然維持在較高水平。

　　“近期東南亞多套裝置開始停車檢修，我國進口甲醇到港量有望在3月下旬逐漸下降，進口貨源對國內市場的沖擊將會逐漸減弱。”陳棟表示。

　　據了解，目前文萊一套85萬噸/年裝置已經開始停車檢修，卡特爾一套99萬噸/年裝置、阿曼一套105萬噸/年裝置也將于3月底~4月中旬開始檢修，預計近期東南亞地區涉及檢修的甲醇產能500萬噸以上，有效緩解目前甲醇港口庫存高企的狀態。

　　下游行業迎來旺季

　　甲醇新興下游及傳統下游行業都有利好消息。新興下游MTO行業目前需求良好，有新增產能投產預期，甲醛等傳統行業需求也將迎來旺季，這些都給甲醇市場以有力支撐。

　　據陳棟介紹，春節長假后，浙江興興、富德能源、中煤榆林、中天合創、青海鹽湖、中原乙烯等MTO裝置陸續恢復運行或提升負荷，行業裝置開工率上升至84.05%，已恢復至正常偏高水平。近期內蒙古久泰60萬噸/年MTO和南京誠志60萬噸/年MTO兩套新裝置計劃投產，已經要求供貨商開始供貨，需求增量信號明確。

　　甲醛等傳統下游行業需求春節后也開始逐步恢復。上周甲醛行業開工率從15%增加至33%；二甲醚行業開工率穩定在43%；MTBE開工率小幅提高0.02%，至48%；醋酸行業開工率提高1.02%，至91.53%；DMF行業開工率提高5%，至64%。新興需求增長疊加傳統需求走勢良好，有望托舉甲醇市場走出頹勢向上反攻。（李冬鈴）

　　轉自：中國化工報

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