2018年全國充電樁累計保有量77.7萬臺

　　據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱充電聯盟）發布的數據顯示，2018年全年，充電基礎設施新增33.1萬臺，相比于2017年全年的24.2萬臺，增長36.8%，新能源增量車樁比近3：1（2018年純電動汽車銷售98.4萬輛），公共類充電基礎設施穩定增長。截至2018年底，全國充電基礎設施累計數量為77.7萬臺，同比增速為74.2%。1月18日，充電聯盟于北京召開2019年度工作會議。會上，充電聯盟預測，2019年車樁比將提高到3.2：1。

　　會上，中國汽車工業協會常務副會長、充電聯盟理事長董揚在分析充電基礎設施行業面臨的形勢時指出：電動汽車發展已經成為世界發展潮流。我國電動汽車行業是實行"以政策扶持為主、市場發展為輔"的方針，促使我國率先形成了規模化市場，帶動了相關技術的發展。目前充電行業還面臨一系列發展問題，要正確認識和對待相關發展難題。2019年各地方政府將出臺財政扶持政策，對電動汽車充電進行財政補貼。

　　2018年充電樁建設呈現兩個特點：首先是公共充電基礎設施建設區域較為集中。北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達76.5%；示范推廣地區和積極促進地區共占23.5%。同樣的，公共充電基礎設施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、四川、湖北、山東、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省市，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。其次，5家運營商是主力。截至2018年底，30萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營12.1萬臺、國網運營5.7萬臺、星星充電運營5.5萬臺、上汽安悅運營1.5萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這5家運營商占總量的87.2%，其余的運營商占總量的12.8%。

　　在私人樁建設方面，截至2018年底，通過聯盟內成員整車企業采樣約70.7萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施23萬臺，整體未配建率32.5%。集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這3個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達75.3%，其余原因占比為24.7%。

　　在公共充電樁建設上，截至2018年年底，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。

　　電動汽車對環境和能源安全具有重要意義，2018年充電基礎設施產業成績喜人，保障了電動汽車的充電需求。國家能源局電力司副司長趙一農充分肯定了2018年充電基礎設施建設取得的成績。他表示，2019年國家能源局將開展4項重點工作，一是狠抓《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》政策的落實工作；二是推動充電基礎設施產業高質量發展，產業鏈上下游要齊心協力、形成合力，共同促進產業健康、安全、有序發展，提升用戶充電體驗；三是創新充電關鍵技術發展，研發大功率充電、無線充電、V2G等新型充電技術，充分發揮電動汽車儲能作用，促使電動汽車與電網的友好互動；四是積極發揮充電聯盟作用，加快充電平臺的建設，推動充電基礎設施的互聯互通，在各運營企業信息平臺基礎上，加快推動國家級服務平臺的整合發展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務。

　　據充電聯盟預測，2019年將以提高產業發展質量為目標。2019年預計我國新增私人充電設施48萬臺，公共充電設施12萬臺。同時，公共充電設施數量達到45萬臺，私人充電基礎設施超過95萬臺，總保有量達到140萬臺，車樁比提高到3.2∶1。（記者 王輝）

　　轉自：中國質量報

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