• “能源革命”蓬勃中國電力進入全新時期

      全面建成了特高壓交直流輸電示范工程。2009年1月6日，我國自主研究、設計、建設的擁有完全自主知識產權的晉東南-南陽-荊門1000千伏特高壓交流試驗示范工程建成投運，工程有效緩解了華中電網煤電運緊張狀...
       2010-12-27

    • 堅持自主創新 用“中國大腦”裝備“中國制造”

      數控機床是制造裝備的裝備，被稱為“工作母機”。而數控系統是數控機床的“大腦”，是數控機床的核心技術。特別是對于國防工業急需的高速、高轉、多軸聯動的高檔數控機床，數控系統是決定其性能、可靠性和成本價格的...
       2010-12-27

    • 何去何從陷僵局 風電產業遭遇急剎車

      風電上網問題限制了下游的需求，而上游競爭卻日趨激烈，風電行業風光不比當年。由于風電場的選址主要基于風資源而定，很多風電場都遠離大城市，因而難以向電力需求較高的主要市場傳輸電力。為向高需求地區輸送電力能...
       2010-12-27

    • 國內軸承緊盯世界潮流向高端產業升級

      與此同時，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產，首臺3.6兆瓦海上風電軸承下線。上海電氣從引進技術到聯合設計，再到自主開發，在軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術人員的...
       2010-12-27

    • 多晶硅嚴重供不應求 政策一年后或首次放松

      時隔一年后，在大批國產多晶硅項目被打入“冷宮”之際，國際多晶硅大廠的硅料卻銷售一空，市場持續供不應求，價格更連連上漲。據上海證券報記者從多方證實，目前，國內針對多晶硅的相關政策正面臨重新審視，有關部門...
       2010-12-27

    • 2010年11月中國金屬加工機床進口“量”增“價”降

      海關最新統計數據顯示，2010年11月，中國進口金屬加工機床15184臺，環比增長123.33%，同比大幅增長259.73%；進口金額約為10.42億美元，環比增長41.56%，同比增長140.44%...
       2010-12-24

    • 機電外貿發展方式走向品牌競爭

      從目前的情況看，今年我國將成為世界第一大機電產品進出口國。我國機電產品出口在規模不斷擴大的同時，也面臨著自有知識產權和核心技術較少、世界知名自主品牌缺失的局面，出口規模持續增長面臨的資源和環境壓力也越...
       2010-12-24

    • 產品結構改善 機床工具業進出口將繼續增長

      2011年世界經濟處于金融危機后的復蘇階段，經濟增長速度將逐步恢復。據國際貨幣基金組織預測，2011年發達經濟體的GDP將增長2.4%左右，發展中國家GDP將增長6.6%左右，預計國際市場需求會有所增...
       2010-12-24

    • 核電發展帶來巨大機遇 中企仍面臨技術壁壘

      ２００７年，中國政府公布了《核電中長期發展規劃（２００５－２０２０年）》，計劃投資４５００億元人民幣用于核電站建設和擴建。到２０２０年，中國核電運行的裝機容量將達到４０００萬千瓦。但是，隨著“節能減排...
       2010-12-24

    • 高端軸承依賴進口,成重大裝備國產化瓶頸

      與此同時，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產，首臺3.6兆瓦海上風電軸承下線。上海電氣從引進技術到聯合設計，再到自主開發，在軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術人員的...
       2010-12-24

    • 機械行業：發展與調控,空間與節奏之辨

      2010年稱得上是中國進入工業化時代后機械行業最好的一年：高增長、低通脹、高盈利。與國內固定資產投資相關的工程機械、機床行業銷量創歷史新高，新興戰略產業——軌道交通設備行業技術不斷取得突破。尤其是工程...
       2010-12-24

    • 華東模具產值破400億產業集群帶動區域經濟

      華東各地區地域相連、文化相近、經濟相融、人緣相親，幾十年間不同領域的合作與交流營造了相通的人文環境。模具產業集群帶動了區域經濟，提升了同地區模具企業的競爭力。寧波市模具協會會長鮑明飛向前來考察的國際模...
       2010-12-24

    • 產能供過于求 中國大陸面板業吹整并風

      工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)電子與系統研究組組長鍾俊元表示，根據帶動中國大陸經濟結構轉型的中國大陸十二五規畫內容，新型面板顯示將為七大戰略性新興產業范疇，中國大陸政府勢必戮力培植，不僅韓國、...
       2010-12-24

    • 千億汽車零部件商機盼本地配套

      汽車業內人士透露，當規模達到一定比例，零部件的配套半徑也將相應發生巨變。若是年產5萬輛，可以在生產半徑500公里內尋找配套商，但若達到100萬輛時，配套半徑最好在100公里之內，才能最大程度實現流程經...
       2010-12-24
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