鋼鐵是現代工業中最重要的材料之一，目前發展正處于一個關鍵轉折點。近日，河北省召開鋼鐵產業高質量發展座談會，其中重點提出的鋼鐵產業未來兩個發展方向，引起了記者的注意：一是要深入貫徹新發展理念，加快實現鋼鐵從原料級向材料級轉變。二是要堅持融合發展，加快鋼鐵企業由制造商向綜合服務商轉型。
聚焦于鋼鐵行業領域，推動“鋼鐵向材料、制造向服務”兩個轉變，應是鋼鐵企業開辟新賽道、增強新動能的關鍵所在。世界鋼鐵發展研究院院長、河鋼集團原董事長于勇向記者表示，當前，我國鋼鐵行業從“增量發展”階段進入“存量優化”階段，當企業不再追求規模發展的時候，勢必要追求品質，這是企業發展的一個過程、一種趨勢。
實際上，鋼鐵行業越來越成為一個高科技行業。中國金屬學會理事長張曉剛認為，鋼鐵行業要向科技要效益，從前沿找發展，讓科技創新從“關鍵變量”轉化為高質量發展“最大增量”。面對市場不斷變化，我國鋼鐵不斷推進技術創新，以“技術升級”撬動“產業升級”，在產品結構方面“普轉優、優轉特、特轉精”，實現“從鋼鐵到材料、從制造到服務、從中國到全球”的戰略轉型。
科技創新是突破“內卷”核心動力
2024年以來，“反內卷”風潮席卷各行各業，而科技創新是突破“內卷”的核心驅動力。
鋼鐵行業是國民經濟的基礎性、支柱型產業，是關乎工業穩定增長、經濟平穩運行的重要領域。當前，我國鋼鐵行業正處于深刻的轉型陣痛期，呈現出“產能結構性過剩、盈利空間嚴重擠壓、綠色低碳轉型加速”三大核心特征，面臨著國內需求見頂回落與原燃料成本高企雙重壓力，以“雙碳”目標和產能調控為核心的產業政策正強力驅動行業向高質量發展模式演進。
2024年以來，“反內卷”風潮席卷各行各業，優化產業布局、治理低價無序競爭、提升產品品質，“反內卷”相關政策高頻出臺，強調從“價格競爭”到“技術比拼”，從“卷價格”到“卷價值”，而科技創新是突破“內卷”的核心驅動力。在經濟高質量發展的宏觀趨勢下，我國鋼鐵行業正在不斷尋求轉型與升級，未來發展趨勢將呈現綠色化、智能化、輕量化和高附加值化。因此，鋼鐵企業需要不斷進行技術創新、管理創新和市場拓展，以適應全球鋼鐵市場的變化。
河北省鋼鐵產業高質量發展座談會要求，要繼續解放思想、奮發進取，搶抓發展機遇，挖掘自身潛力，深耕細分領域，培育形成人無我有、人有我優的比較優勢，不斷拓展發展新空間。要堅持高端化、智能化、綠色化方向，深化轉型升級，打造拳頭產品，加快建設現代化鋼鐵產業體系。
要用好政企常態化溝通機制，加大政策支持力度，營造一流營商環境，持續優化市場競爭秩序，助力鋼鐵企業技術改造和轉型升級。要以科技創新引領高端化轉型，支持鋼鐵企業與高校、科研院所深化產學研合作，圍繞高、精、尖、特開展聯合攻關，不斷提高鋼鐵產品科技含量和附加值。
要以數智技術助推智能化升級，深化鋼鐵大模型研發，不斷拓展產品設計、生產制造、質量檢驗、倉儲物流等應用場景，全面提高生產效益和經營管理水平。要以節能降碳促進綠色化發展，用足用好環保績效創A等政策，支持有條件的鋼鐵企業使用清潔能源，有序推進廢鋼資源利用，持續降低能耗水平。
鋼鐵行業作為全球工業的基礎支柱，正面臨產能過剩、環保壓力與市場競爭加劇的挑戰。然而，技術創新與結構調整帶來了新的機遇，如高強度鋼、不銹鋼等特種鋼材的開發，滿足了汽車、航空航天等高端制造業的需求。同時，循環經濟理念的推廣，促進了廢鋼回收利用，降低了行業對原生礦石的依賴。
事實上，鋼鐵行業未來前景并非一片坦途，全面綠色化、深度整合化、系統智能化、產品高端化將是鋼鐵行業四大現代化路徑。同時，鋼鐵企業之間的競爭將由成本競爭轉向綜合實力競爭，綠色、環保成為鋼鐵企業提升競爭力的重要抓手，鋼鐵企業盈利情況、發展規模大小將取決于其環保、綠色生產能力。“鋼鐵企業要充分做好市場調研，找準賽道切入細分市場，穩步實現產品結構優化調整，提升企業盈利能力和抗風險能力。”中國鋼鐵工業協會副秘書長，冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強說。
河北省鋼鐵產業高質量發展座談會要求，要擴大服務型制造，促進鋼鐵企業與汽車、家電、工程機械等下游企業深度對接，提供材料選型、產品設計、生產制造、物流配送、回收利用等全方位服務，形成更加緊密的產業鏈供應鏈。要探索多領域應用，緊盯電子信息、衛星互聯網等新興產業、未來產業以及高鐵、船舶、新能源汽車、機器人、無人機等領域，推出更多鋼鐵新產品。
隨著我國經濟的快速發展和市場需求的不斷變化、技術革新、政策扶持等諸多因素的共同影響，用鋼材料正在由“結構性材料”向“功能性材料”轉變，鋼鐵行業的未來充滿期待。冶金工業規劃研究院原院長范鐵軍認為，未來鋼鐵行業要統籌推進“補短板、鍛長板”，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術。
企業未來的競爭力是追趕客戶的速度，客戶決定了企業未來工藝技術裝備的高度。當鋼鐵企業不再只是賣鋼鐵產品，而是通過材料輸出企業的專有技術時，就實現了一種提升。鋼鐵行業需要不斷開辟新賽道、塑造新優勢，實現“鋼鐵向材料、制造向服務”轉變，但是要依賴強大的研發實力，在技術上、產品上實現突破。“研發的真正引領應該在客戶端。”于勇表示。
從“傳統制造”邁向“智慧制造”
過去十年，我國鋼鐵行業經歷去產能、抓環保、調結構等轉型“大考”，實現浴火重生、脫胎換骨的轉變。特別是隨著智能制造的應用特別是5G技術的出現，鋼鐵行業原先實現不了的工業場景將變成現實。
改革開放以來的前40年，我國鋼鐵工業看到的是一個從無到有、由小到大的巨大的物質變化。未來10年或者40年，鋼鐵工業高質量發展將帶來深層次的、內在的、深入靈魂的變化，在商業模式的創新上可以談引領，在市場化模式上可以談引領。“在行業繼續向好的趨勢下，具有高壁壘、高附加值產品的企業值得關注。當客戶提出什么樣的需求企業都能去滿足時，制造企業實際上已經轉型為服務企業了。”濟源鋼鐵副總經理周集才說。
鋼鐵制造場景資源龐大，要著力將產業鏈、供應鏈打造成價值鏈。目前，由傳統“生產型制造”向現代“服務型制造”轉型，發展先進制造業與現代服務業高度融合的現代工業服務產業，已經成為制造業轉型升級的主要方向。于勇認為，要實現“制造向服務”轉變，必須從國家、產業、用戶三個需求層次著眼，瞄準國家戰略需求，更新全方位支撐服務。
鋼鐵行業是重要的中游行業，上游承載有色金屬、電力和煤炭行業，下游銜接機械、房地產、家電及輕工、汽車、船舶等行業。上游原料以鐵礦石為主，而下游行業中機械和房地產需求較大，整條產業鏈的傳導作用自下而上，即下游需求影響鋼鐵產量，進而影響對于上游原料的需求，因此必須錨定新應用、新場景。
鋼鐵行業必須發揮“鋼鐵脊梁”支撐作用。瞄準產業發展方向更新全產業鏈融通服務，瞄準用戶應用體驗更新全生命周期增值服務，讓用戶需求及時、前瞻性地傳導到內部研發端和生產端。“現在，客戶服務的理念已經發生變化，不僅能幫助客戶解決產品問題，還要具備幫助客戶突破發展瓶頸的能力。企業要做優滿意用戶'最先一公里'，要圍繞客戶的需求打通上下游產業鏈，打造與客戶互利共贏的生態圈。”周集才表示。
于勇指出，過去十年，我國鋼鐵行業經歷去產能、抓環保、調結構等轉型“大考”，實現浴火重生、脫胎換骨的轉變。特別是隨著智能制造的應用特別是5G技術的出現，鋼鐵行業原先實現不了的工業場景將變成現實。
一是拓展“鋼鐵+”新維度。要推動鋼鐵由“結構性產品”向“功能性材料”轉變，瞄準鋼鐵磁性、熱學、化學等屬性，挖掘耐腐蝕、易焊接、高延展等特殊性能。二是打造“嵌入式”新模式。打破行業邊界、產業邊界，研制提供近終型鋼鐵材料，是鋼鐵企業突破傳統研發思維的重要抓手。三是引領“升級版”新市場。要以高質量供給創造引領新需求，積極捕捉下游行業發展方向，適度超前研發前沿產品。
當下，互聯網為鋼鐵行業提供了一種全新的發展路徑。未來，我國鋼鐵行業將更加注重綠色發展與智能制造。一方面，綠色低碳技術的應用，如氫冶金、碳捕捉與存儲，將顯著降低鋼鐵生產過程中的碳排放，助力全球碳中和目標的實現。另一方面，智能制造的推進包括自動化生產線、大數據分析等將提高生產效率與產品質量，實現從“傳統制造”向“智慧制造”轉型。（記者 孟凡君）
轉自：中國工業報
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