中國首款國產大飛機C919近期正密集試飛。從中鋁東北輕合金有限責任公司獲悉，其最近新研發的C919大型商用客機硬合金板、型材已通過了轉階段評審，符合相關標準和使用需求，預計將用于大型商用客機C919機翼壁板，以實現該硬合金板、型材國內自主保障。借助高附加值產品開發與投用，東輕公司已提前實現扭虧為盈。
據了解，C919是中國首款具有完全自主知識產權的大型客機，該機型采用了多項先進制造技術，并完全按照美國FAA適航要求及全機MBD制造技術展開設計與制造。該機為150座級以上中短程單通道窄體客機，很多飛機零部件都是中國制造，未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業飛機爭奪市場。
據介紹，東輕大型商用客機硬合金板、型材項目與商飛C919大飛機項目需求同時啟動。東輕公司生產的該硬合金板、型材具有高強度等諸多優良性能，是航空領域鋁合金輕量化開發的標志性成果之一，在試制過程中各項性能指標均達到商飛技術要求。據東輕公司相關負責人介紹，目前該合金材料解決了大型商用飛機機翼壁板鋁合金材料的國產化問題，其技術在國內處于領先地位。
據東輕公司相關負責人介紹，目前東輕公司已搭建起“科學研究-試驗開發-推廣應用”的一條龍式發展脈絡。依托對高技術含量、高附加值鋁鎂合金材料的創新培育和成果轉化，東輕不斷增加高端合金產銷比重，搶占“精品”市場拓展企業盈利空間。此前，東輕計劃產業升級改造扭虧脫困過渡期為三年，眼下只用了一年零九個月即實現扭虧為盈。
轉自：哈爾濱新聞網
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