入夏以來，青島蜿蜒的海岸線上也熱鬧了起來，游艇觀光、專業訓練、帆船賽事等各種各樣的帆船游艇活動愈發增多，“百舸爭流、千帆競發”的畫卷在碧波之上徐徐展開，從普通游客到海上運動愛好者再到專業運動員，都能在這里找到屬于自己的一片天地。
“乘坐帆船或游艇出海體驗我覺得是青島旅游非常吸引人的地方！”在青島銀海大世界國際游艇俱樂部，剛剛帶著家人乘游艇出海垂釣回來的游客張先生告訴記者，“和去一般旅游景點不同的是，在游艇上一家人能夠享受一段完全不被打擾的休閑時光。”
作為被國家發改委、中國交通運輸協會認定的“中國游艇（帆船）產業發展基地”，成立于2004年的青島銀海游艇俱樂部，擁有著中國北方地區第一家游艇停泊港，現有船艇泊位366個，游艇碼頭配套干船塢、龍門吊、帆船下水坡道、海上加油站等設施設備，基礎配套完善。
青島銀海國際游艇俱樂部有限公司總經理辛賢雷介紹說，青島銀海游艇碼頭建設之初是2008年北京奧運會帆船比賽的配套訓練基地，經過十多年的專注發展，這里已經形成了船艇停泊、船艇銷售、船艇租賃、海上旅客運輸、陸地景區旅游、游艇培訓、帆船培訓、休閑漁業海釣等多元化經營，并在行業內處于全國領先的地位。
以銀海游艇俱樂部為代表，青島游艇行業發展已有數十年的歷史，目前已經聚集起青島國際游艇俱樂部、融創東方影都游艇會等眾多游艇俱樂部，在游艇行業形成了非常強大的競爭力，也顯示了青島發展游艇行業的獨特優勢。
“青島地理位置、自然氣候都比較適合開展帆船游艇活動，而且城市的經濟發展好，也為游艇產業發展提供了強力支撐。”辛賢雷說。
據了解，青島擁有12000平方公里的海域面積，730多公里的海岸線，40多個海灣，60多個島嶼，是國內外知名的海濱旅游度假勝地，具有發展游艇產業良好的自然環境。2018年，青島市實現GDP12000億元，人均GDP達127745元。在船舶生產方面，青島擁有特鋼、玻璃和化工材料等船舶原材料生產物流基地聚集地，在中石化青島煉化公司、韓國麗東化工、青島海灣集團等龍頭公司的引領下形成了較完整的化工產業鏈。中國北船重工、武船重工、青島造船廠、濰柴動力青島生產（研發）基地等國字號船舶造修廠、配件生產廠以及船舶研究所等也都為青島發展游艇產業提供技術人才支持。
在融創東方影都游艇會負責人邵明磊看來，青島高端航海賽事的頻繁落地是游艇行業發展的又一獨特優勢，“高端賽事對于游艇行業，甚至對于整個城市都有巨大的推動力。”
去年4月開業運營的融創東方影都游艇會是青島游艇行業的新秀，游艇會碼頭擁有大中小泊位共計230個，整個項目按照世界一流的標準建設運營。邵明磊告訴記者，開業以來，游艇會在為客戶提供優質服務前提下，還通過賽事拉動，先后承接舉辦了克利伯環球帆船賽、船東杯帆船賽等四五個大型帆船游艇比賽，“相比去年同期，我們的業績增長了20%~40%。”
青島游艇產業快速發展還得益于濃厚的船艇運動文化基因，這里有著眾多對于執著追求夢想的航海愛好者，航海精神傳承不息，孕育了郭川、宋坤等航海名將。
“我非常敬佩郭川船長！環球航海也是我的夢想，我一直在為之努力。”一位放棄安逸生活，追逐航海夢30多年的深度愛好者孟先生告訴記者，“在航海的途中，那些未曾見過的風景會讓我感覺到為此付出的一切都值得！”
青島小伙徐京坤12歲時失去了左手，卻不斷追尋著自己的航海夢想。2017年6月，徐京坤駕駛的“青島夢想號”于土耳其正式起航，開始了一場長達3年的環球航行。這是迄今為止中國人航行距離最遠、耗時最長的環球航海活動。
就在今年5月，徐京坤被評為“齊魯最美青年”，他在通過衛星電話發回來的一段語音中說道:“我們都有資格擁有夢想，并且有能力實現自己的夢想。如果我能做到，你們能做得更好！我要伴著山東人的齊魯家風航行得更遠！”
多年來，青島在帆船游艇運動的普及、教育和培訓方面也開展了大量工作，取得了顯著的成效。據了解，為了進一步打造“帆船之都”這一城市品牌，青島市通過開展帆船進校園活動、舉辦青少年帆船賽事、組織普通市民體驗、開設游艇帆船專業等形式，在社會上營造起良好熱烈的氛圍，為青島船艇產業市場和人才隊伍建設積蓄起強大的潛力和力量。
就全國整體情況來看，現階段游艇產業仍屬于小眾產業，離不開政府的大力扶持。青島市政府發布的《青島市郵輪游艇經濟發展規劃》中，明確提出到2020年，青島郵輪游艇經濟實現增加值突破300億元。去年，青島市發布的《關于推進新舊動能轉換重大工程的實施意見》中，將培育和發展郵輪游艇這一現代旅游業態列入其中。
發展游艇產業不僅能夠豐富人們越來越多元化的休閑生活需求，而且還能推動經濟發展，為城市增添時尚和活力元素。面對蓬勃發展的游艇業市場，有業界人士指出，青島游艇產業仍有很長的路要走，還需政府通過加大政策、資金、宣傳等方面的支持，企業運營主體加強產品開發，推出面向不同群體，不同消費功能的業務。（記者肖相波）
轉自：中國旅游報
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