7月7日晚間，我國首個海陸一體柔直輸電工程迎來關鍵建設節點，工程核心裝置海上換流站從江蘇南通啟運，發往廣東陽江三山島海上風電柔直輸電工程現場，服務粵港澳大灣區的電力保供。
在江蘇南通振華重裝碼頭，這座被稱為“海上電力心臟”的換流站已順利完成滑移裝船作業，開始起錨開航。這是一座7層鋼結構平臺，單層面積接近1個標準足球場大小，高度約15層樓，整體重量達2.5萬噸。從南通出發后，預計5—7天后抵達陽江以外100多公里的深遠海域進行海上安裝。換流站采用防腐和抗臺風一體化設計，具備抵御17級臺風或8級地震的能力。
南方電網廣東電網三山島項目工程師完平平介紹，此次發運，標志著三山島工程陸地建造階段全部完成，正式轉入海上運輸與安裝的關鍵時期。這座換流站電壓等級±500千伏、輸送容量200萬千瓦，是目前世界電壓等級最高、輸送容量最大的海上柔性直流換流站。
三山島工程換流平臺離岸近百公里，是目前國內離岸距離最遠、輸電距離最長的海上風電柔性直流輸電工程。換流站投運后，將承擔起匯集陽江海域200萬千瓦海上風電的任務，通過115公里海底直流電纜和180公里陸上直流架空線路，直送粵港澳大灣區負荷中心。
南方電網廣東電網能源發展公司現場負責人丁義介紹，工程計劃于2026年10月建成投產。投產后，每年可向粵港澳大灣區輸送清潔電能約60億千瓦時，能滿足約200萬戶大灣區家庭的全年用電需求。
“海陸一體”超級工程破解深遠海風電送出世界級難題
我國深遠海風能豐富，但離岸上百公里，怎么把電能安全、經濟地送到城市？這個“海陸一體”超級工程如何破解這道世界級難題。
三山島工程是我國首個±500千伏超大規模、超遠距離的海上風電柔直輸電項目，它首創“海陸一體”技術。風電從海上風機發出，經海底電纜上岸后，不換成交流電，直接“跳”上180公里直流架空線路，像開“空中專列”一樣直送大灣區。整條“電力高速路”從海上到陸上全長約300公里，而這條路之前被公認為世界級“難題”。
完平平表示，上百臺風機持續涌來的能量會在系統里“堵死”，電網安全面臨嚴峻挑戰。所以，目前國內工程大多選擇在岸邊把直流電轉換為交流電再上網，不敢讓直流電翻山越嶺“走遠路”。
而三山島工程一舉突破了這道難題，其核心思路是：海上和陸地都采用柔性直流技術，并首次采用國內首臺±500千伏柔性直流變壓器和±500千伏直流海纜，讓整個系統具備了快速“自我調節”能力。一旦線路發生故障，系統能把沖擊有效化解，不讓能量堵在系統里。
南方電網技術專家彭穗表示，“海陸一體”看似只是換了一種輸電方式，實際上重塑了整個海上風電送出體系。他們攻克了直流架空線接續直流海纜送出的安全運行難題，為我國千萬千瓦級海上風電基地開發和送出探索了一條新路。
“電力高速路”帶動千億級海上風電產業鏈
這條全長約300公里的“電力高速路”，每年將60億千瓦時海上綠電直送粵港澳大灣區，預計將帶動超千億級海上風電產業鏈。
三山島工程本期投資約103億元，終期規劃總容量達600萬千瓦。工程首創“共享走廊”輸送模式，把3家發電集團4個海上風電場的電能統一匯集，共用一條陸上送出通道，避免各家“各修各的路”，有效節約了國土空間資源，實現了投資優化和通道集約化利用。
三山島工程的海上部分，一頭連著海上風電場，一頭連著海上換流平臺和直流送出通道。在此之前，電網主網架全部在陸地，三山島工程首次把主網架的觸角伸向深遠海。陸地電網靠變電站把火電、水電、核電送進千家萬戶，現在海上也建起電網，把風電匯集起來直送大灣區。從“經濟賬”看，工程投產后每年可向大灣區輸送綠電約60億千瓦時，按目前大工業用電價格估算，經濟價值可觀。
南方電網廣東電網重大項目推進辦公室總經理紀少鋒表示，三山島工程不僅是輸電工程，更是帶動海上風電產業鏈升級的“引擎”。從設備制造到海上施工、智能運維，工程推動了一批關鍵核心技術的國產化突破。按照目前全國碳市場交易價格測算，僅減碳價值一項每年就超過2.5億元。
從“產業賬”看，工程帶動了從裝備制造到海上施工的全產業鏈協同。截至2026年6月底，廣東海上風電總裝機容量已達1332萬千瓦，較2025年同期增長6.5%。已建成集研發、制造、安裝、運維、檢測于一體的完整產業鏈，預計到2026年產業鏈總產值將超1000億元。
轉自：央視網
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