鐵路檢修如期展開 煤價將有望止跌企穩

　　大秦線秋季集中修如期展開，此次維修共為期30天。從5月1日開始，至30日結束；安排在每日7點到10點“開天窗”檢修。受電廠庫存高位、拉運量減少、需求低迷等因素影響，今年春季集中修對煤炭市場的影響并不大。

　　大秦鐵路西起山西北同蒲的韓家嶺站，東到河北秦皇島柳村南站，全長653公里。由于沿途地勢復雜，需要經過很多山區、隧道，設備磨耗很嚴重。此次維修內容主要包括：更換枕木、搗固路基、升級設備新號、改造接觸網、養護軌道等；同步維修的還有大秦線其他支線。

　　一季度，受春節長假，疊加國際公共衛生事件持續發酵影響，下游企業訂單減少，加之進口煤大量涌入，沿海電廠庫存爆滿，煤炭需求低迷。環渤海港口到港拉煤船舶大幅減少，存煤增加，環渤海主要運煤港口和大秦線運輸均受到很大影響。首季，大秦線完成貨物運量為8733萬噸，同比大幅減少20.4%，日均發運煤炭數量僅為97萬噸；秦皇島港和唐山港口群發運煤炭數量同比也出現大幅下降。

　　進入四月份，大秦線每日發運煤炭數量保持在98萬噸左右，日均發運量甚至比去年鐵路集中修期間的運量(去年春季檢修，大秦線日均運量109萬噸)還低；尤其三四月份煤價出現暴跌之后，部分煤企選擇減產保價，減少了銷售和發運數量。在電廠庫存高位、產地減產、發運減少的情況下，大秦線集中檢修對港口裝船和用戶拉運帶來的影響不大；但會促使秦皇島、京唐港存煤出現一定數量的下降，在很大程度上支撐煤價保持堅挺，不至于繼續大幅下跌。

　　隨著基建投資的加快，工業生產的持續回暖；加之夏季用煤旺季到來之前，電廠需要提前存煤，預計五月份下游煤炭需求會好于四月份，帶動市場逐漸活躍起來。疊加大秦線檢修，港口庫存下降；預計檢修期間，部分優質煤將出現緊缺，港口低硫煤價格有望率先上漲。

　　六月份，大秦線檢修結束后，上游供應增加，鐵路發運量恢復；再加上進口煤限制政策的實施，南方用戶對北方港口煤炭的拉運量將出現增長。助推沿海煤炭市場轉好，環渤海港口將迎來供需兩旺態勢。

　　轉自：鄂爾多斯煤炭網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65367254。

延伸閱讀