貨運平臺惡性競爭 運滿滿訴貨車幫盜取用戶信息

　　北京商報訊（記者 吳文治 王維祎 陳韻哲） 近日有消息稱，貨運調度平臺運滿滿向南京市公安局雨花臺分局舉報貨車幫，稱貨車幫通過研發偷貨軟件，入侵運滿滿、一點通、安達物流網、天驕網等多家公司的系統，盜取用戶信息，涉嫌非法獲取計算機信息系統數據罪，涉案金額可能超億元。但該消息遭到貨運幫方面否認，并指屬于惡性競爭行為。

　　該消息稱，貨運幫CEO唐天廣、CTO馮亮等19名犯罪嫌疑人已被警方抓獲，目前在取保候審狀態。但貨運幫相關負責人卻認為，此消息純屬惡性競爭。

　　據了解，運滿滿與貨車幫同為貨運眾包物流平臺，運滿滿創立于2013年，是基于云計算、大數據、移動互聯網和人工智能技術開發的貨運調度平臺。而貨運幫在2017年8月17日，完成B3輪5600萬美元融資。貨車幫B輪融資已達3.27億美元。

　　實際上，2017年8月貨車幫就在因被曝“偷競爭對手的資源”被抓捕，當時貨車幫總裁羅鵬曾回應傳聞。對此，一位不愿具名的行業專家對北京商報記者表示，現在貨車平臺的惡性競爭十分普遍，貨運公司之間常常低價競爭。現在貨運市場缺乏征信的監管平臺，O2O平臺存在眾多問題，需要信用平臺對其進行監管。快遞專家趙小敏也認為，貨運行業這一現象很普遍，貨運公司掌握客戶信息后，20%可轉化為自家用戶。國內貨運企業較多，服務水平接近，對用戶來說選擇誰的差別并不大。但也不排除企業間惡性競爭的可能。國內貨運市場的競爭尚未成熟、整體水平較低，企業間還停留在燒錢競爭階段，沒有絕對巨頭，未來行業結構難料。此外，除了竊取信息，從業者的跳槽、流動也使得客戶信息流轉。

 

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