11月6日-10日，亞太經濟合作組織(APEC)2017領導人周在越南峴港市舉行，本屆主題是“打造全新動力，開創共享未來”。ofo小黃車創始人兼CEO戴威受邀出席并發表演講，向來自21個成員經濟體的領導人、政府高官及工商界領袖詮釋共享經濟的魅力，傳遞環保、平等、信任的理念。
戴威在演講中透露，未來ofo希望為全球20億用戶提供無差別服務。
“讓我來給大家講述一個故事，這個故事讓我感到信心滿懷，堅信我們正在從事的事業是正確的選擇。”戴威用一個故事開始了他的演講。美國作家PeterHessler，在他的紀實文學作品《江城》(RiverTown)中描述了這樣一段場景：
1997年的成都，人們把“內置英特爾處理器”幾個字寫在自行車車架、擋泥板上，作為一種流行元素。人們覺得它代表著先進、尖端、國際化，這些是他們所渴望和向往的。20年后的今天，ofo讓這個場景成為了現實。
“今天，ofo讓自行車擁有了思考和溝通的能力，我們把智能芯片置于車內，讓這些單車擁有了定位、控制和數據傳輸的功能。”戴威表示，ofo和全球頂尖的技術公司、GPS服務供應商開展合作，裝有智能芯片的自行車遍布全球17個國家，為2億用戶提供出行服務。
“我們相信共享使生活更美好。我們認為人們不在乎是否擁有一輛車，更重要的是能夠在有需要時得到相應的出行服務。”戴威發現，當ofo增加共享單車的供給，人們隨時隨地都能使用的時候，私占等行為也逐漸減少，甚至消失了。
“還有一件讓我們特別興奮的事，就是我們看到很多人自發走上街頭，維護共享單車，他們被稱為“單車獵人”，這其中不乏一些還在讀書的高中生。這些自發的友善行為，讓我深有感觸，ofo讓人們重拾和重建對社會的責任感，這也是為什么我覺得共享能讓生活更美好的原因之一。”
戴威表示，隨著越來越多人加入到共享的隊伍中，藍天正在在逐漸回歸城市。研究發現，因為共享單車的普及，中國的一些大城市比如北京和深圳，交通情況在第二、三季度都有了明顯改善。此外，因為越來越多的人選擇自行車出行，汽油在人們日常出行中的消耗量也有所下降。
“我們現在有2億用戶，就已經看到了如此巨大的變化，然而我們認為這僅僅只是開始。共享經濟潛力巨大，甚至能夠撬動這個時代。”戴威透露，未來ofo希望能為全球20億用戶提供無差別服務，這一商業模式和趨勢正在走向全球。
“我相信ofo正在幫助全人類建立一個“共享”的未來。共享單車只是一個開始。”戴威說，期待著有一天，人們能更加享受先進技術所帶來的更好的生活，技術能夠使人們的生活更幸福、更健康。
APEC大會是全球最重要的國際經貿會議之一，在加強亞太地區成員國之間的經濟技術合作等方面發揮了不可替代的作用。作為中國“新四大發明”，這是繼今年夏季亮相達沃斯論壇后，ofo又一次亮相國際高端會議，與APEC成員共繪2020年后亞太合作新愿景。
ofo小黃車成立于2014年，于2015年6月首創“無樁單車共享”模式，通過和全球頂尖的技術公司、GPS服務供應商開展合作，ofo將裝有智能芯片的單車遍布全球17個國家180座城市，用1000萬輛共享單車為全球超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務，并成為世界共享經濟發展的新動能。目前，ofo每日提供服務超過3200萬次。
會議期間，ofo小黃車同時在越南工商會(VCCI)舉辦的“wemeanbusiness”展會上亮相。本次展會是APEC期間的重要活動之一，吸引了來自全球的4000多名代表參與，涵蓋貿易、投資和旅游，經濟學者和國際媒體的領先企業。作為唯一一家受邀參展的中國企業，ofo小黃車受到與會嘉賓及各國媒體的關注。
今年4月，ofo與聯合國開發計劃署(UNDP)在聯合國總部共同簽署了戰略合作備忘錄，在全球范圍內發起“一公里計劃”，共同推廣低碳環保的單車出行方式,推進可持續發展目標的實現。今年10月下旬，ofo還與C40城市集團簽署協議，共同探討全球環境治理可行性方案，致力于解決全球氣候變化問題。
據最新數據顯示，目前ofo用戶在全球累計騎行約為135億公里，共減少碳排放216萬噸,約等于300萬個標準足球場大小的森林一天吸收二氧化碳的總量，相當于減少103.5萬噸PM2.5排放量，節省了6.15億升的汽油。
ofo小黃車作為源自中國、走向世界的共享經濟代表，正將中國的創新模式帶到世界各地，成為亞太乃至全球融合發展的積極響應和參與者。此前，ofo曾表示將于2017年底前進入全球20個國家的200座城市。隨著本次APEC會議的舉行，ofo將進一步加速其全球化進程，與APEC成員共繪2020新愿景。
轉自：經濟日報
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