“剛剛上車，一小時后吐魯番見。”烏魯木齊迎來今年入冬第一場雪，站臺上匆忙行走的乘客，呼出的白氣散在空中，但坐在從烏魯木齊至哈密的D8802次列車上卻溫暖如春。
16日，蘭新高鐵新疆段迎來開通運營3周年。三年來，烏魯木齊鐵路局開行的蘭新高鐵動車組列車累計安全輸送旅客1160萬人次，同時激發沿線城市的發展潛力，架起了“高鐵經濟走廊”。
蘭新高鐵全長1776公里，東起甘肅蘭州，途經青海西寧，西至新疆烏魯木齊。
據烏魯木齊鐵路局介紹，目前，每天穿梭在新疆大地上的蘭新高鐵列車已從最初的6.5對增長到23.5對（其中普速列車8對），不僅滿足了疆內旅客出行，還串起了新疆、青海和甘肅3省區。
經常往返于烏魯木齊與哈密的鄭朋磊，自三年前搭乘新疆始發的第一趟動車后，便成為蘭新高鐵的常客。“以前光路上就要花費半天的時間，現在乘坐動車僅3個小時，有種坐地鐵的感覺。”鄭朋磊說。
隨著蘭新高鐵動車“公交化”的開行，坐著動車去旅游也成了時尚，古絲路沿線吐魯番、哈密、嘉峪關等旅游勝地游客與日俱增。據吐魯番市旅游局數據顯示，今年前十月吐魯番市共接待游客956.58萬人次，與高鐵開通前全年旅游數據相比增長106.6%。
在帶動旅游業發展的同時，高鐵沿線許多城市以高鐵為依托，建設了“高鐵經濟帶”“高鐵新城”“高鐵新區”，重構了各自的“經濟版圖”，激發了城市發展的潛力，也帶動了沿線經濟協調發展。
吐魯番市委常委師小華說，蘭新高鐵開通帶給吐魯番的不僅僅是旅游經濟的高速發展，吐魯番和烏魯木齊區域經濟一體化的推進，加速了兩地間經濟、文化交流，也加快了吐魯番新型工業化、農牧業現代化步伐。
在互聯網時代，新疆鐵路部門還借助蘭新高鐵與電商、快遞企業開展合作，推進鐵路企業由運輸生產型向市場經營型轉變。目前，蘭新高鐵的運營使既有的蘭新鐵路貨運能力得到提升，也拓寬了中歐班列在國內段的通行能力，成為助推絲綢之路經濟帶建設和西部地區產業結構優化升級的新引擎。(記者蔡國棟、孫哲）
轉自：新華社
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