快遞業再次迎來新變革 綠色環保成大勢所趨

　　日前，國家郵政局制定發布了《快遞業綠色包裝指南（試行）》(以下簡稱《指南》)，規定快遞業綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環的工作目標，加強和上下游協同，逐步實現包裝材料的減量化和再利用。

　　《指南》提出，行業綠色包裝工作的總體要求是，經營快遞業務的企業應當按照規定使用環保包裝材料。在不影響快件寄遞安全的前提下，逐步選擇低克重高強度的包裝材料，設計和使用規格統一的包裝或緩沖物；堅持規范作業生產，避免違規分揀操作；探索開發使用循環包裝信息系統和回收裝備。

　　綠色包裝治理工作任務重

　　目前，已有城市開始將快遞業綠色包裝工作提上日程。根據臺州晚報報道，《臺州市快遞業綠色包裝治理工作實施方案》已于近日印發，將以綠色化、減量化、可循環為目標，注重源頭管控，減少過度包裝，倡導綠色消費，促進資源循環利用。目標到2020年，浙江臺州郵政業可降解的綠色包裝材料應用比例提高到50%。

　　據了解，此次印發的《臺州市快遞業綠色包裝治理工作實施方案》，主要有三個大任務。

　　首先是落實快遞業綠色包裝法規標準，逐步推廣使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用，并嚴格使用符合標準要求的快遞封裝用品。

　　第二個任務是推進快遞包裝綠色化、減量化、循環化治理。例如優先選擇無毒、無害、易于降解、便于回收利用的綠色包裝產品，不得使用列入國家和省、市淘汰名錄的技術、工藝和材料；大力推進簡易包裝，減少包裝袋、膠帶、緩沖物等材料使用等。

　　此外，加快快遞包裝回收網絡建設，全市寄遞營業網點應設置專門的快件、郵件包裝分類回收區，鼓勵企業創新回收方式，建立綠色激勵措施，通過"積分、獎品、折扣券"等形式，鼓勵消費者將快遞包裝送往網點回收。

　　快遞包裝將綠色化、減量化、循環化

　　臺州市郵管局相關負責人告訴記者，在全面打好郵政業污染防治攻堅戰上，臺州一直在努力，現在也有了初步成效，"我們引導企業加快快遞面單電子化進程，使用率從原先的60%提升到98%以上，鼓勵企業使用可循環利用的編織袋，目前80%以上企業已經用可重復利用的編織袋替換一次性編織袋，提高了重復利用率等"。

　　截至目前，全市快遞企業已租賃或購置新能源汽車668輛，順豐臺州分撥中心、中通臺州分撥中心、韻達臺州分撥中心、溫嶺韻達分揀中心等多家快遞企業已安裝使用全自動分揀流水線。

　　這其中，臺州快遞企業中的"新人"德邦快遞，在推廣綠色快遞方面不斷創新嘗試。例如，目前正在投放使用的"可降解膠袋"，在不影響正常使用的情況下，可以使用玉米淀粉和木薯粉作為原材料，每個可減少30%的碳排放，約在3個月左右自行開始斷鏈降解，被自然環境逐漸消納。"針對大件快遞的特性，我們引入中轉場到中轉場的循環木箱。"德邦快遞包裝研究中心負責人介紹，快遞員攜帶這樣的循環箱上門取貨，將客戶的貨品裝進循環箱，等貨品送達之后，再將循環箱收回，可100%回收再利用，使用壽命可以達到數十次到上百次。

　　回收箱提升回收水平

　　臺州市郵管局相關負責人表示，綠色快遞是大勢所趨，與垃圾分類一樣，快遞綠色包裝的推進也需要一個過程，這也是廣大市民思想認識提高的過程。

　　做好快件包裝的回收工作，在營業場所設置快件包裝回收中心，對回收的外包裝重復使用，這是接下來臺州快遞綠色化、循環化的又一突破口。

　　菜鳥驛站臺州地區服務商陳丹告訴記者，從2018年4月開始，他們陸續在椒江130多家菜鳥驛站營業網點設置快件外包裝回收中心，預計春節前能達到椒江網點基本全覆蓋。"在椒江布點之后，我們也開始在路橋設置菜鳥驛站營業網點，并在2019年年底前覆蓋全市。"陳丹說，"快遞回收點也會跟隨營業網點的鋪設，而走進臺州的大街小巷。"

　　作為較早設立快遞回收中心的菜鳥驛站椒江城市港灣店來說，半年來的快遞包裝回收效果甚佳。店長陶方國說，放置在店內的回收箱，每天都是滿滿當當的，"大部分客戶已養成將快遞包裝扔進回收箱的習慣，碰上網購高峰點，一天還得整理三四回"。

　　菜鳥驛站椒江芷京街515號店店長王瑋也說，自2018年10月開始設立快遞包裝回收箱后，在環保的基礎上，還節約了網點和顧客出售或購買快遞箱的成本。

　　市郵管局相關負責人說，接下來，臺州將大力開展快遞業綠色包裝治理工作，進一步提升行業綠色發展能力，逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝材料，鼓勵企業使用環保膠帶、塑料袋和填充物，逐步實現對傳統包裝用品的替代等。

　　包裝"綠色化"迫在眉睫

　　據國家郵政局的數據顯示，2018年1月至8月，全國快遞業務量累計完成了302.6億件，同比增長27.2%。與此同時，在中國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已經占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

　　而這些垃圾潛在的環境破壞性比想象中更嚴重。國內某互聯網包裝企業相關負責人就表示，快遞包裝中的膠帶、塑料袋等垃圾，對水土的污染性非常強，埋在地下至少要100年才能自然分解。無論從環境保護還是資源節約的角度講，都應該積極推廣綠色包裝，促進綠色包裝盡快落地。

　　究竟什么才是綠色包裝？

　　事實上，綠色包裝并非全新概念，是指對生態環境和人類健康無害，能重復使用和再生，符合可持續發展的包裝。從技術角度講，要求包裝產品從原料選擇、產品的制造使用和廢棄的整個生命周期，均應符合生態環境保護的要求。在快遞業，平臺和快遞業主要是從綠色包裝工具具體操作、包裝輕量化、循環再用三個角度著手實現可持續發展。

　　在綠色包裝工具具體操作方面，《指南》指出企業在采購和使用塑料包裝時，可加入全生物降解塑料考察因素，指定相應計劃，逐步提高符合標準的塑料袋的采購比例，建立綠色包裝應用的推動機制，主動為用戶提供綠色包裝選項，并建立相應的激勵機制以推動綠色包裝應用。

　　目前，綠色包裝有全降解及半降解之分。其中，全降解的綠色包裝作為未來的必然發展趨勢，早已完成研發，但是推廣后的結果卻未能盡如人意，最大阻力在于目前其使用成本過高。據了解，全降解的綠色包裝成本是傳統包裝袋的三倍，一旦普遍使用意味著將大幅攤薄商家利潤。

　　但從趨勢上看，綠色包裝的推廣勢在必行。在全降解綠色包裝尚不具備普及推廣的條件之下，市場急需可替代解決方案。對此，市場上也給出了多種不同的答案，其中，用"面袋"代替塑料袋頗受認可。

　　所謂"面袋"，即用以植物為來源的淀粉代替以石油為來源的塑料，利用淀粉的粘性，充分發揮其可拉伸力，制作包裝袋，這種技術被稱為是生物基技術-ST30，其淀粉含量≥30%，生物碳含量≥20%，也就是所謂的"可降解"。目前，市面上有一種叫Nbag的產品，即基于以上生產工藝。

　　在包裝輕量化方面，《指南》鼓勵企業積極探索使用循環快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器，逐步減少包裝耗材用量。對經營快遞業務的企業使用緩沖填充物，同時提出了明確要求。經營快遞業務的企業寄遞協議客戶的標準產品時，要加強與上游電子商務企業或生產企業的協同，積極向協議客戶建議使用簡約包裝，逐步減少二次包裝。

　　在循環再用方面，《指南》指出經營快遞業務的企業要積極推行在分撥中心和營業網點配備標志清晰的快遞包裝回收容器，建立相應的工作機制和業務流程，推進包裝物回收再利用。經營快遞業務的企業要逐步推廣使用可循環快件總包，避免使用一次性塑料編織袋。快件總包使用的材質、規格等宜符合快遞行業相關標準，循環使用次數不低于20次。

　　轉自：消費日報

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