助力一帶一路物流互聯互通 物流服務攜黑科技亮相

　　倉庫分揀神器潛入式雙向VGA、送貨無人機、送貨無人車……在即將開幕的2019年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱京交會）上，由物流地產及園區整合服務商普洛斯、空鐵水陸多向物流公司中外運、快運發展風向標中通快遞、物流黑科技VGA研發機構心怡科技等物流行業知名企業、大咖們組成的展團將攜國內最先進的物流黑科技集中亮相。

　　除了展示物流行業的最新動態及技術，將在京交會期間舉辦的中國（北京）歐亞國際物流合作論壇也成為各界極為關注的焦點。

　　記者日前從物流服務板塊主辦方北辰會展集團了解到，屆時，來自"一帶一路"相關國家和中東歐十六國的機構與企業將云集國家會議中心--中國-中東歐物流合作秘書處、中國-東盟中心、吉爾吉斯斯坦亞洲運輸管理局、波蘭投資促進署等國際政府組織的負責人將參會并致辭。此外，國內外物流行業的知名企業，如哈薩克斯坦鐵路快運、國藥集團、中歐班列（蓉歐）等企業

　　"論壇嘉賓將共同探討中國與中東歐國家建設和利用物流中心推進鐵路交通以及包括海關合作在內的多式聯運領域的務實合作，提升中歐班列等鐵路貨運服務雙向貨源組織能力和效率，縮短運輸時間，以及利用中歐互聯互通平臺推動多式貨物運輸發展等內容。"北京北辰會展集團相關負責人孟海軍在向記者介紹目前中歐班列的發展情況時表示，作為現代服務業不可缺少的一部分，物流板塊在京交會上占據重要位置。中外嘉賓齊聚一堂共同分享對物流業發展現狀及未來趨勢的看法，有助于推進"一帶一路"物流領域的合作，有助于京交會成為提升國際關注度、構建資源聚合度、驅動流量經濟加速度的重要動力機制，提升我國服務貿易的國際影響力和競爭力。

　　據悉，自2011年開通以來，中歐班列實現了快速發展，國內20多個城市紛紛開行中歐班列，現已形成西、中、東3條通道。

　　"當前，中歐班列還有很多方面有待提升：'出得多，進得少'，中國的貨物拉到國外的很多，回來的進口商品卻不多；沿線國家軌距不一致，直接影響到運輸效率和成本。"孟海軍告訴記者，由于我國和歐洲大部分國家鐵路軌道內距是1435毫米，而俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦等國采用的是1520毫米寬軌，因此，中歐班列在進出這些國家時需要換軌，既提升了運輸成本，也延長了運程時長。本次論壇邀請了波蘭、土庫曼斯坦等國家的相關企業和機構，就是希望進一步探討如何提升中歐班列效率和通貨能力，推動多式貨物運輸發展。（記者 劉昕）

　　轉自：國際商報
 

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