眾多巨頭競相加碼 冷鏈物流賽道升溫

　　近日，京東冷鏈宣布與蒙牛乳業達成合作意向，將為蒙牛冰品開放覆蓋全國的冷鏈倉網布局與冷鏈B2B核心骨干網，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化解決方案。

　　值得注意的是，5月底，阿里旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞（天津）實業有限公司（以下簡稱“中和澳亞”）達成戰略合作，并宣布其冷鏈項目正式落戶天津市靜海區。

　　冷鏈一直被認為是物流領域一塊難啃的“骨頭”。而隨著電商、新零售業態的火熱發展，以及眾多巨頭的入局，促進了冷鏈行業的活躍發展。

　　傳統企業供應鏈如何升級？

　　在與旺順閣、仟吉等傳統餐飲品牌合作、推出城市合伙人計劃之后，這次，京東冷鏈又將“橄欖枝”伸向了傳統乳制品品牌“蒙牛”。

　　根據合作內容，京東冷鏈將通過先進的倉儲管理系統及操作規范，為其提供倉配一體的全供應鏈服務，并對其在京東及垂直電商等線上各渠道的庫存進行統一管理，減少搬運次數，最大程度降低冰淇淋“脫冷”風險。

　　相關數據顯示，中國冰淇淋市場規模已超千億元，成為全球第一大市場。然而長期以來，冷鏈物流一直是掣肘冰淇淋企業發展的核心痛點之一，一場圍繞冷鏈供應鏈的角逐勢在必行。

　　蒙牛集團冰品事業部行政管理中心總經理盧建軍表示，過去蒙牛物流體系以干線運輸為主，為經銷商制，由蒙牛工廠運送到經銷商，再到消費者手中。隨著消費升級和市場細分，電商成為冰淇淋銷售的新興渠道，這對冷鏈提出了更高要求，而與京東冷鏈合作則省略了中間的經銷商環節。

　　記者了解到，針對冰淇淋這種易化凍、對流轉效率要求極高的商品，京東冷鏈會根據冰淇淋的含奶量不同，分別儲存在-18℃和-35℃兩個溫層。同時依托自主研發的智能溫度監控平臺，確保全程溫度可視、品質可控。

　　此外，通過制冷預冷、保溫保鮮等技術的不斷優化，與全國首個冷倉“貨到人”揀選系統、首個自動化分揀中心的投用，使冷鏈分揀效率提升2~3倍，提高冷庫自動化程度，加速訂單流轉效率。

　　值得注意的是，去年以來，京東冷鏈開始加大布局與合作的力度。官方數據顯示，截至目前，京東冷鏈已經發布包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內的四大標準B2B產品，完整貫穿冷鏈倉儲、干線運輸、城市配送各個環節；并基于產地、工業、餐飲、零售、進口等行業的供應鏈特性與差異，打造了從倉儲到配送、從線上到線下、從硬件到軟件的五大行業一體化定制解決方案。

　　冷鏈物流激戰正酣

　　對于物流領域來說，冷鏈一直被認為是一塊難啃的“骨頭”，但痛點背后則是巨大的市場空間。

　　有數據預測，到2020年，我國冷鏈物流市場規模有望達到4700億元，年復合增速將超過20%。這也讓包括阿里、京東、順豐在內的零售、物流巨頭開始爭相加碼這一賽道。

　　2018年，順豐曾攜手美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”，主營冷鏈物流。順豐最新發布的年報顯示，2018年順豐控股冷運業務實現營業收入42.4億元，同比增長84.8%，業務繼續保持快速增長。

　　蘇寧物流正在進一步擴大其冷鏈倉覆蓋范圍。官方數據顯示，截至2019年一季度，蘇寧物流冷鏈倉儲面積達到20萬平方米。按照計劃，到2020年，蘇寧物流整體倉儲面積將達到2000萬平方米，此外，蘇寧冷鏈還形成了冷鏈倉+門店+即時配送的“三段式”冷鏈物流配送模式。

　　阿里則分別與安鮮達、瑪氏集團等合作探索冷鏈物流解決方案。今年5月底，阿里旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞進行戰略合作，將中和澳亞現有的冷鏈物流體系并入到菜鳥的整體冷鏈物流體系中。據了解，馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1000條運輸支線及冷鏈短駁。

　　不過，即便巨頭云集，冷鏈方面依然存在諸多痛點。

　　京東冷鏈行業戰略規劃負責人李秀強表示，中國冷鏈物流規模年均增長20%以上，但是依然存在行業高度分散、集中度低、魚龍混雜且地域特征明顯等問題。

　　在京東冷鏈業務從2C到2B的轉變過程中，李秀強坦言，2C是業務根基，在此基礎上向2B延伸，但是整合冷鏈物流行業的現狀依然是小散亂，單純靠一家公司發展速度沒有那么快。

　　也有業內人士指出，標準化、信息化、規模化、集約化程度在冷鏈行業還不夠高，技術不成熟，大家還都處在小組賽，劣幣驅除良幣的現象依然存在，專業的第三方冷鏈物流仍然處在發展初期。

　　轉自：每日經濟新聞
 

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