在競爭日趨激烈的市場環境中，快遞企業不斷開拓新業務來增加收入。近年來，國際快遞業務保持著快速增長的態勢。來自國家郵政局的數據顯示，今年上半年國際快遞業務增速回升。上半年，國際及港澳臺快件業務量完成6.3億件，同比增長21.2%；業務收入完成338.6億元，同比增長16.9%。
近日，國家郵政局對外通報了今年上半年郵政行業經濟運行情況，通報顯示，上半年，郵政行業業務總量和業務收入分別增長29.5%和21.1%，快遞業務量、收入分別增長25.7%和23.7%。上半年郵政行業增速呈持續上揚態勢，快遞業務發展勢頭依然強勁、服務質量持續向好。
值得注意的是，在行業快速發展中，價格競爭依然激烈。上述通報顯示，快遞平均單價略有下降。上半年，快遞業務平均單價為12.2元，同比下降1.6%。分專業看，同城、異地、國際件平均單價分別為7元、8.1元和53.6元，與去年同期相比均呈現下降態勢。行業競爭愈發激烈，想要贏得市場，除了價格戰以外，快遞企業還有什么打法？
快遞單價下滑明顯
值得關注的是，6月份快遞行業平均單價下降幅度更大。
國家郵政局公布的數據顯示，6月份快遞行業整體單價水平為11.78元，同比下降2.05%，降幅環比擴大1.3個百分點。各大快遞企業6月份的快遞單票收入也出現不同程度的下滑。6月份，申通快遞單票收入2.85元，同比下滑8.36%；圓通快遞單票收入3.02元，同比下滑10.89%；就連單票收入一直保持在行業高位的順豐，6月份單票價格也出現輕微下滑。
今年6月，順豐單票收入為23.21元，同比下滑1.28%。其實，順豐單票收入下降，從前幾個月的數據中已經有跡可循。今年4月開始，順豐的單票收入就開始進入環比下降的狀態。更何況，順豐主動加入被通達系主導的電商市場，就不得不放下“高價”的身段，用價格的手段去迎合更多電商商家的需求。
快遞單票價格下滑說明了什么？業內人士表示，盡管目前快遞行業品牌集中度越來越高，市場份額主要集中在上市快遞企業手中，但這些快遞企業之間尚未分出伯仲，市場競爭較激烈。在搶占市場份額上，打價格戰仍是最直接的手段。
貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏認為，雖然快遞企業越來越重視服務質量，但打價格戰依然是當下行業競爭的主要手段。行業競爭愈發激烈，在價格方面誰也不敢放松，未來一段時間，快遞行業的價格戰會一直持續下去。
對于價格戰，快遞咨詢網首席顧問徐勇也多次表示，快遞企業對價格很敏感，企業也很矛盾，不降價沒有價格優勢企業會死，降價后成本壓力加大也會死。如今看來，為了應對激烈的市場競爭中，獲取更大業務量，快遞企業靠得依然是低價。
發力國際快遞業務
在競爭日趨激烈的市場環境中，快遞企業不斷開拓新業務來增加收入。近年來，國際快遞業務保持著快速增長的態勢。來自國家郵政局的數據顯示，今年上半年國際快遞業務增速回升。上半年，國際及港澳臺快件業務量完成6.3億件，同比增長21.2%；業務收入完成338.6億元，同比增長16.9%。
關于國際快遞業務增長的原因，國家郵政局也給出答案——受政策紅利釋放、前端電商需求刺激、企業自身服務能力不斷增強，以及通關服務效率逐步提高等利好因素影響，國際快遞增速有所回升。在業內人士看來，跨境電商的快速發展是推動國際快遞業務增速回升的主要原因。
另據海關總署稅收征管局（上海）統計，今年上半年，全國跨境電商零售進口商品清單達2.2億份，貨值456.5億元，同比分別增長20.9%和24.3%，遠遠高于同期全國貨物貿易進口1.4%的增幅。
在跨境電商的刺激下，快遞企業不斷加碼國際業務。其中，順豐的國際化進程走得比較快，相應業務發展也很快。今年上半年，順豐加速國際化進程，陸續開通多條國際航線。就在5月份，順豐航空就先后開通了“成都-仁川”和“深圳-印度金奈”的國際航線。申通股份董事長陳德軍在今年年初就表示，今年公司將投入更多的時間和資金來發力申通海外業務。7月，申通先后開通了申通國際伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心，申通國際從單一的包裹進出口服務業務，升級為全球倉配綜合服務業務體系。百世也不甘落后，截至今年3月底，百世國際已在全球15個國家和地區開展業務。
此外，致力于打造國家智能物流骨干網的菜鳥網絡也在積極拓展國際網絡。今年上半年，菜鳥開通多條中歐班列跨境電商專線，另外菜鳥還與其他國家郵政公司進行戰略合作。目前，菜鳥搭建的物流網絡已經吸引全球3000多家物流企業參與其中。（記者 蔣永霞）
轉自：中國商報
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