茶葉冷鏈物流為何熱不起來？

　　近幾年，冷鏈物流的發展規模和速度驚人，涉及很多行業，但是茶葉運輸中冷鏈普及度依然很低。

　　中國作為茶葉產出和消費大國，消費者對于茶葉的品質和口感要求越來越高。目前冷鏈物流火熱，但為何茶葉冷鏈物流熱不起來？

　　國民飲品難道不需要保鮮？顯然不是。茶葉雖然不易腐敗變質，但是溫度、濕度、光線變化都容易導致茶葉氧化而影響品質口感。例如，西湖龍井對于溫度和濕度變化相當敏感。溫度一旦提升，陳化變質極易發生。目前茶葉運輸一般以短途運輸為主，但長途干線也越來越普及。茶葉適宜運輸的環境很嚴格，對于溫度、濕度要求很精準，一般10攝氏度為宜，0到5攝氏度最佳，濕度70%以內。短途運輸也要求運輸環節要避免車廂受潮、注意保持溫控、通風，茶葉最好真空存儲，運輸裝備最好選擇清潔、干燥、無異味、低溫冷藏柜運輸，這樣能避免發生氧化變質，影響口感和香氣。

　　除了保鮮觀念滯后，茶葉冷鏈發展緩慢，更受到當前冷鏈行業的現實制約——冷藏車保有量太少，冷藏庫存量太低。現有的冷藏車、冷庫供不應求，生鮮禽肉運量大、時效性強、貨源多，冷藏車、冷庫不夠用，難免要拼車混裝，導致茶葉串味、受潮，品質嚴重受損。

　　除了冷鏈行業的現實制約，成本壓力也讓茶廠傾向于選擇普通貨車而放棄冷藏車。再加上茶廠自建冷庫有限、自備的冷藏車少，所以茶葉冷鏈一直熱不起來。

　　受產地、時令的制約，茶葉的采摘、銷售具有明顯的季節性、區域性。因此，冷庫存儲對于茶葉冷鏈來說至關重要，冷庫可以保證淡儲旺銷，延長保鮮時長，實現源頭保鮮。但現有冷庫分布散、利用率差、共享難，自建冷庫需求量大。同時，自建冷庫溫度不達標、安全不規范問題突出。

　　隨著冷鏈物流備案制的實行，行業監管的全面展開，冷庫建設、冷藏車進退機制不斷嚴格規范以及食品安全重視度提升，對于茶葉品質的要求規范，茶葉冷鏈市場會逐步被開發。只有盡早規范冷鏈存儲運輸環節，才能保障茶葉邁向高品質的產業化之路，最終占領高端茶葉市場的制高點。（林晉）

　　轉自：中國食品報

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