我國快遞業如何更好更快地“走出去”？

　　買賣海外產品已經不是什么新鮮事，跨境電商的快速發展讓人們足不出戶就能挑選到來自全球各地的商品，隨之而來的是跨境快遞物流服務的迅猛發展。

　　業內人士普遍認為，快遞全球化浪潮、提升物流效率的黑科技以及快遞高速成長下的法律保護是未來快遞發展需要注意的重要問題。

　　“2009年修訂的《中華人民共和國郵政法》確立了民營快遞的法律地位，才讓快遞業真正活了起來，才有了我們的今天。”中通快遞董事長賴海松在接受采訪時感慨道。

　　如今，在以電商平臺為主的平臺經濟中，電子商務與物流快遞協同發展已經密不可分。2018年底頒布的《電子商務法》更是為快遞業規定了一個清晰的界限，同時為其發展提供了保障。

　　但是，當國內快遞在做跨境業務時，面臨國內外不同的法律規則和政策環境，比如合規經營、用工規則等都可能成為制約國內快遞“走出去”的因素。對此，首都經濟貿易大學法學院副教授尹少成在會上提出，國內快遞業必須要深入研究國外相關法律規定，企業自身要在合規經營方面適應國際市場的規則，在相關用工制度方面適應國際規則，積極參與推動制定國際快遞規則，確立快遞國際標準等。

　　京東物流法律顧問梅丹表示，在跨境業務中信息大數據的安全規制也是國際業務中的基礎和核心。對于數據要如何保護，不同國家之間的立法考量不一樣，因此需要企業做更多的調研，針對不同國家采取不同的措施，只有這樣才能更好地加快國內業務走向國際市場的腳步，為快遞的高速發展提供保障。

　　另外，還有業內人士表示，快遞企業在探索發展國際業務時，不僅需要熟悉并遵守當地法律，還要適應區域市場環境。

　　而對于我國快遞業如何更好地“走出去”，國家郵政局局長馬軍勝在第三屆中國(杭州)國際快遞業大會上提出四點建議：

　　首先是拓展服務網絡，夯實中國快遞業聯通世界的基礎底盤。要整合優化海外資源，鼓勵共建共享;加快國際快件航空轉運中心規劃和建設布局，鼓勵企業加強自有航空運力建設，有效利用國際客運航班的腹艙資源;加快中歐班列運輸線路資源的整合優化。

　　其次要深化產業協同，賦能中國快遞業聯通世界的動力源泉。要鼓勵快遞企業為用戶提供一站式、定制化、專業化物流解決方案;支持快遞企業在制造業海外生產基地附近建設倉儲運營中心，提供入廠物流和全球銷售服務;加快推進跨境網購寄遞服務發展，引導快遞企業與金融企業深化合作。

　　同時要促進科技創新，構筑中國快遞業聯通世界的競爭優勢。要加快推廣5G通信、大數據、云計算和區塊鏈等新一代技術在行業中推廣應用，深化人工智能與快遞業深度融合，為社會提供國際寄遞活動的實時信息查詢服務。

　　最后是優化營商環境，凝聚中國快遞業聯通世界的政策合力。要強化戰略統籌和頂層設計，推動完善財稅、金融、關務、人才等方面政策，加大信息和法律咨詢等服務力度;完善跨境寄遞信息通報等配套管理政策;積極爭取國際航空貨運航權、航線時刻等資源。

　　轉自：中國產經新聞報

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