全國首張生鮮冷鏈物流網成型 新零售"花式"創新提升市場占有率

　　原來賣不出深山的黃金莢，被新零售標桿盒馬帶到大城市居民的餐桌，不僅讓四川丹巴藏區成了"盒馬村"，也為其挖掘出脫貧致富的新支柱；一出水就開始褐變的新鮮藕帶，被盒馬爭分奪秒地送進天南海北的"盒區房"，引來全國各地的商超爭相赴湖北求藕；東海鮮活梭子蟹、只能賣28天的貴州方竹筍、"樹上熟"的海南芒果和新疆小白杏……過去四年中，盒馬捧紅了一堆"餐桌明星"。

　　生鮮商品以標準化程度低、損耗高等特點，無法進行遠距離長途運輸，這一直是互聯網和數字化升級的難點。而盒馬卻將這些商品變成了爆款，并形成了獨特的商品力，這背后的秘密，在9月23日阿里巴巴投資者大會上被揭示。

　　"物流是新零售最倚賴的基礎設施和能力。目前，盒馬已在全國建成48個多溫層多功能倉庫，其中包括33個常溫和低溫倉、11個加工中心和4個海鮮水產暫養中心，打通線上線下的新零售門店超過170家，一個覆蓋全國的低成本生鮮冷鏈物流配送網絡已經基本成型。"盒馬總裁侯毅說道。

　　過去四年，盒馬一邊加速開店，一邊把生鮮物流鏈條布局到全國。去年12月，盒馬在武漢啟動基于新零售的供應鏈體系升級，其首個新零售供應鏈中心落戶武漢，成為輻射華中乃至全國的物流支點。以此為起點，盒馬陸續在北京、上海、廣州、成都、西安、杭州等核心城市布局物流、加工中心，打通了已進駐城市的生鮮物流動脈。

　　如果說盒馬去年的成績單展示出新零售的速度，那么在今年的投資者大會上，盒馬還秀出了新零售的厚度。這是盒馬首次披露物流配送體系的建設進展情況，也意味著盒馬擁有了全國唯一一個從源頭到消費者家庭的活鮮全程冷鏈配送體系。在消費者對鮮活水產、新鮮蔬果需求愈發強烈的背景下，有了這樣創新的物流網絡，串聯起各城市之間的生鮮物流通道，讓成本更低，流轉速度更快。同時，全球生鮮產品也以最快的方式通過各口岸進入全國城市，大大提升了效率，可以更好地滿足消費者需求。

　　此外，盒馬方面介紹，其物流體系不僅覆蓋面寬，更針對生鮮特殊性摸索出一套物流最佳解決方案。尤其是遍布全國主要城市的33個多功能倉庫，能夠分別為蔬菜、海產、熟食產品提供不同溫層不同功能的倉儲。11個加工中心和中央廚房，能保證生鮮食品在全程控溫的環境中進行預包裝、分揀、切割。暫養中心則為活蝦、活蟹、活魚的穩定供應提供了基礎。

　　如今年盒馬將舟山梭子蟹通過循環水車大規模運進內陸城市，并在最后三公里啟用打氧保溫的"水族箱"，這讓梭子蟹首次大規模地活著爬進成都、重慶、西安等內陸城市。從用戶的需求出發，只要是消費者喜歡的商品，無論是賞味期只有十幾天的蘇州東山枇杷、浙江仙居楊梅，還是必須在4℃低溫下運輸不能脫冷的湖北藕帶、冰鮮黑牛肉，以及每天采收、加工、365天連續配送的日日鮮系列蔬菜等，盒馬都在不斷地摸索物流方案，突破技術瓶頸，最終讓消費者可以在盒馬輕松買到市場上原本沒有或者不常見的生鮮。

　　數據也已經給予盒馬肯定。侯毅稱，在門店數量迅速上升的同時，盒馬保持著13%的同店增長，運營成本降幅達30%。經營滿1年的門店已經實現EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）轉正，盒馬的盈利能力首次得到數據證明。可以預見，隨著盒馬開店規模的不斷增長，物流網絡也將越織越密，越織越廣，配送效率和單位成本也將進一步得到顯著提升。（記者 李子晨）

　　轉自：國際商報

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