艾瑞咨詢日前發布的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%；與此同時，大量中小型生鮮電商企業被兼并或倒閉，行業淘汰加速。業內人士分析指出，洗牌過后，今年生鮮電商市場將迎來爆發式增長，供應鏈的完善及經營模式創新將成為競爭焦點。
（圖片來源：互聯網） 能否撼動菜市場
在北京市農光里市場經營蔬菜生意的吳晗告訴國際商報記者，他尚未感受到生鮮電商帶來的沖擊。“來我這買菜的很多都是家住附近的常客，老人和家庭主婦還是更愛逛菜市場，在網上買他們不放心，也不習慣。”
艾瑞咨詢的報告指出，中國城市居民的家庭成員結構存在“上網的不買菜，買菜的不上網”的分化特征。目前生鮮電商的用戶以一二線城市的年輕人為主，其年齡集中分布在26~35歲，且大多數消費者沒有養成定期通過電商購買生鮮的習慣。
一位在菜市場挑選青菜的消費者對記者表示，多數青菜是當天購買當天食用，雖然網購更加便捷，但由于在購買時無法親自辨別產品的新鮮程度，如果對派送的產品不滿意再選擇退貨，將給家庭用餐帶來較大不便。
中國電子商務研究中心高級分析師姚建芳在接受國際商報記者采訪時表示，生鮮產品的消費特征往往體現為“小量多次”，同時對品種的多樣性、新鮮度等要求較高。生鮮電商產品種類豐富，其中不乏許多有機產品，能更好地滿足一部分消費者對產品品質的追求。“但和其他電商領域一樣，網購生鮮不可能完全取代線下購買渠道，二者的消費者群體也不同。如今越來越多的生鮮電商更注重線上線下融合，憑借整合優勢吸引更多消費者。”
供應鏈和經營模式將成競爭焦點
數據分析機構易觀預計，到2019年，中國生鮮電商交易規模將達到3506.08億元人民幣。但中國電子商務研究中心數據顯示：高達88%的生鮮電商處于虧損狀態，只有1%實現了盈利。最近兩年已有十多家生鮮電商倒下。“很多互聯網企業聞風而來，它們在獲客渠道上確實存在優勢，但燒錢補貼用戶的方式難以長久，加上供應鏈和物流配送等環節太薄弱，其經營入不敷出。”姚建芳表示。
隨著競爭更加激烈，包括物流在內的供應鏈建設已成為生鮮電商發展的關鍵。36氪在其報告中指出，截至2017年12月3日，高達90.1%的生鮮電商以生鮮配送業態為主，物流成本在其總成本中占比較大。但由于自建冷鏈物流耗資巨大，不少中小型生鮮電商企業只能轉而與第三方物流合作。在姚建芳看來，這種模式無法全面保障用戶體驗，只有不斷提升自身的供應鏈管理水平，最大程度減少中間環節，才能真正降低損耗和總體成本，使企業和消費者均能從中受益。因此，加強供應鏈建設勢必成為撬動行業升級的下一個發力點。
與此同時，生鮮電商經營模式的創新也日益受到關注。以超級物種、盒馬鮮生為代表的“超市+餐飲”經營模式為市場注入了新的發展活力，并進一步推動了線上與線下的融合。此外，還有不少生鮮電商將產品寄存在超市及便利店進行售賣，或在社區自建經營站點，在輕資產模式下實現O2O經營。“未來隨著經營模式的創新，生鮮電商市場也將不斷細分，‘小而美’的垂直模式和中高端綜合平臺模式將各具優勢。”姚建芳認為，目前垂直型生鮮電商模式仍占主流，各類海鮮、水果及蔬菜的專營電商能夠及時根據市場需求對產品進行調整，具備更大的經營靈活性。而綜合性的大型生鮮電商平臺更能發揮整合效應，憑借更完善的供應鏈、更多元的高品質產品及更舒適的線下消費體驗滿足消費升級的需求。姚建芳表示：“現在資本還在積極入場，人工智能在產業鏈各環節的應用越來越廣泛，經營模式的創新仍有很大想象空間。”（王小貝）
轉自：國際商報
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