中國電子信息產業發展研究院近日發布《全域電動化產業發展研究報告》，報告首次提出全域電動化概念。報告預測到2030年，涵蓋新能源發電、儲能、電動設備制造、充換電基礎設施及電池回收利用的全產業鏈經濟規模有望突破8萬億元。
全域電動化簡單來說就是把發電、儲能、用電當成一個整體來考慮，不單是讓汽車充電上路，而是要讓工廠、礦山、船舶、農機都盡可能用上綠電。它一頭連著清潔能源的生產，一頭連著各行各業用能方式的綠色升級，是推動能源轉型和工業降碳的綜合性系統解決方案。
中國電子信息產業發展研究院副院長劉文強介紹，當前我們所討論的全域電動化，是以新型電力系統為供給底座，以覆蓋源、網、荷、儲各環節的先進裝備制造業為關鍵支撐，以新能源汽車、電動船舶、電動工程機械、電動航空器等為重點終端載體，廣泛應用于城市公共領域、交通運輸等一系列領域，形成“供給—支撐—應用”一體化、全鏈條、可循環的多能融合產業生態體系。
一套完整的全域電動化體系需要多個環節協同發力：發電端保障綠電穩定供應，裝備端提供各類核心硬件，用電端拓展多元消納場景，再通過配套市場機制讓全產業鏈形成可持續的價值循環。
中國電子信息產業發展研究院總工程師秦海林表示，提出全域電動化，就是從經濟社會運行全局出發，推動能源供給、裝備制造和終端應用協同發展。把新能源汽車、動力電池、風電、光伏等產業優勢轉化為系統優勢和生態優勢，推動重點領域綠色轉型，培育發展新質生產力。
報告顯示，全域電動化涉及發電、儲能、電動設備制造、充換電基礎設施、電池回收利用等多個環節。初步估算，我國全域電動化全產業市場規模在2025年約為5萬億元，2030年有望超8萬億元，年復合增長率達10%。
我國已建成全球門類最全規模最大能源體系
《全域電動化產業發展研究報告》顯示，我國已建成全球門類最全規模最大的能源體系，新能源專利數占全球四成以上。
在新疆哈密，當地煤炭、太陽能、風能儲量均居全國前列，構建“風、光、煤、儲”多能互補的能源網絡。通過創新實施“綠電直聯”項目，打通了清潔能源與算力設施無縫對接的“最后一公里”，采用“直供+綠證交易”模式，確保算力中心用上100%“綠電甘泉”。
報告把全域電動化產業分為能源供給、裝備支撐、終端應用三層，整體呈現“裝備跑得快、終端體量大、供給托住底”的增長特點。其中，裝備支撐層增速最快，達18.8%，是最強增長動力；終端應用層規模最大，2030年占比約50%；能源供給層增速約6%，穩定提供清潔電力。
秦海林介紹，目前，我國源網荷儲一體化已進入加快發展階段。新能源成為發電增量主體，電網體系持續完善，新型儲能規模化發展，車網互動、虛擬電廠、零碳工廠等新模式加快落地，已經具備協同發展的基礎。
全域電動化五年增量主要集中在三大方向
《全域電動化產業發展研究報告》測算，2025年到2030年，我國全域電動化全產業規模凈增量將超過3萬億元，各環節增長差異明顯，增量主要集中在裝備制造、新興終端場景和海外市場三大方向。
細看這3萬多億元增量，各領域增長并不均勻。受國內風光電站配儲、海外家庭儲能雙重需求拉動，新型儲能規模五年增長近兩倍；充換電、輸配電設備同步擴容，帶動裝備層整體增長1.4倍。電動乘用車市場已進入平穩成熟期，工程機械、農機、船舶、低空電動飛行器等新場景的電動化正在快速起步。
整體來看，增量主要流向三處：一是裝備制造，以新型儲能、智能輸配電為核心，解決綠電“送得出、存得住、用得上”的難題；二是乘用車之外的用電場景，相關領域電動化剛起步，成長空間廣闊；三是海外市場，中國企業正從賣產品到合作建產能，把國內的電動化系統能力向外輸出。
轉自：央視網
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