張旭豪：下個10年，是線上線下融合的“OMO”時代

　　“2017亞布力中國企業家論壇·天津峰會”于11月30日-12月2日在天津舉行。餓了么創始人、CEO張旭豪出席并演講。

　　張旭豪表示，下一個10年，純線上的紅利已經消失，互聯網企業的發展將更加講求線上跟線下的融合，O2O（OnlinetoOffline）將演進成OMO（OnlineMergeOffline），線上跟線下的融合供給、服務都發生了天翻地覆的變化，惟一不變的是更好、更快速地滿足消費者的需求，特別是便捷性的需求。他認為，“在未來的互聯網領域，價格已經不是那么的重要了，便利性、效率將成為消費者最為關注的兩個因素”。

　　以下是演講節選：

　　在當下，中國的企業在全球化的競爭當中，特別是在互聯網領域，已經是越來越強大。可以說，中美兩國已經共同主宰了整個全球的互聯網科技創新領域的發展。美國的四大巨頭：谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果，和中國的幾家企業共同構成了全球科技企業的第一梯隊，基本上占據了全球科技領域的大部分市值規模，形成了強者恒強的碾壓趨勢。同時我們看到，全球80%以上的市值超過10億美金的獨角獸企業都來自于中美兩國，這說明最近幾年，我們在獨角獸這個階段的企業的成長速度也是特別快。

　　我們看到，過去十年移動互聯網的快速普及，越來越多的用戶使用了移動手機，基礎設施建設也逐步完善，“BAT”在我們中國整個互聯網版圖中是越來越強大。那對于獨角獸來說，下一個十年的機會到底是在什么地方？我們應該選擇哪一條路徑進行發展？

　　在這當中，我覺得中美兩國都會有一個共同的發展路徑，就是下一個十年從純線上，到線上跟線下的一個融合的過程。過去可能2—3年里面，最火的一個詞就是O2O，我覺得今天我們可以重新來一個詞就是OMO，就是線上跟線下的融合。可能在某些領域是線上整合線下，也有可能在其他一些成熟的領域是線下整合線上，在未來，這兩種之間的關系不僅僅是一個O2O連接的關系，更多的是融合、整合、協同，讓整個的供應鏈，整個上游的供給側進行翻天覆地的變化，從而能夠更好地滿足消費者的需求。

　　這樣的趨勢已經非常明顯了，過去的2—3年，在整個中國，或者全球來說，發展最快的私募企業就是滴滴、Uber、餓了么、美團，或者是最近非常火的OFO和摩拜單車，更多的是線上跟線下的結合，對線下的供給進行大幅度改善。過去可能擁有自行車才能騎著自行車出去，現在自行車是共享的；過去買車才能開車出去，現在叫一個滴滴就可以；過去出去才能買很多東西，現在在家按一下鍵盤、鼠標就可能實現30分鐘的上門服務。整個供給、整個服務、整個市場都發生了翻天覆地的變化，唯一不變的是快速滿足消費者的需求，特別是便捷性的需求。所以說在未來整個互聯網，可能價格已經不是那么地重要，而便利性、效率將成為消費者最為關注的兩個因素。

　　我認為，在下一個十年當中，OMO領域是獨角獸從十億美金，走向百億、走向千億的非常好的發展紅利，巨頭們通過今天龐大的線下生產，也在不斷地去融合。我們看到阿里的盒馬鮮生在全國很多城市也都開展了業務。而在整合過程當中，獨角獸公司仍然是有機會的，在生鮮領域，每日優鮮這樣一個創業企業發展速度就非常快，它跟傳統的B2C的生鮮水果是完全不一樣的模式，是以更便宜的成本、更高的效益、更快的速度給消費者提供服務，這樣的企業我相信在未來會越來越多，越來越成為主流。

　　而要成長為新的千億巨頭，獨角獸必須從O2O蛻變為OMO，線上線下融合的深度和廣度上都要實現質的飛躍。

　　深度上，要在供給側進行大幅度地改革跟優化，可能對于過去來說，像外送這個領域，我只要跟商戶進行合作就可以了，現在我要從上游跟他進行連接、對接，從而給消費者提供服務，深度融合會是一個長期發展的趨勢，包括今天很多企業開始涉及到餐廳商戶的ERP系統、收銀的系統、后臺的供應鏈系統，就是這樣一個深度的整合，才能使得供給側形成大幅度的變化。

　　在融合的廣度方面，會有更多的渠道。阿里巴巴最近提出新零售，就是“人、貨、場”的重構，“人和貨”的方面，過去已經發展得非常強大，但對于“場”這一塊，未來的OMO領域會設計出更多新的形態，這就是在廣度上可能會有翻天覆地的變化。

　　舉一個例子說，今天無人的便利店，無人的貨架成為新的風口。我最近也是無人貨架的重度用戶，原來買一個餅干、買一瓶水要到線下的便利店去，今天無人貨架已經擺在你辦公室的里面，讓你走幾步路就能拿到這樣一個場景。大部分新的零售的形態、新的零售的場會是未來線上跟線下融合的一個非常重要的趨勢。

　　轉自：中華網

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