日前,國家發展改革委、交通運輸部聯合召開的電視電話會議中指出,我國物流降本增效工作階段性成效顯著。2013年以來,我國社會物流總費用與GDP的比率連續5年保持下降,今年上半年進一步降至14.5%。一些物流亂象,如配送不及時,違規收費等都被進一步遏制。而物流末端的龍頭企業中郵速遞易推出智能快遞柜超期收費模式,進一步規范了智能快遞柜使用,通過優化物流末端資源,成功減少了違規收費等情況的發聲,并提高智能快遞柜格口的周轉率,成為推動物流末端降本增效的一大動力。
提升物流末端服務水平 中郵速遞易推出新措施
中郵速遞易2012年正式推出第一臺智能快遞柜,就開啟了用科技為物流行業降本增效之路。據悉,中郵速遞易智能快遞柜將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合,解決了物流派送“最后一公里”瓶頸,幫助快遞企業節省了大量的人力成本。

圖:中郵速遞易推出智能快遞柜 助力銀川物流末端降本增效
不僅如此,中郵速遞易通過近六年的時間,對物流行業“最后一公里”的持續深耕,已經獲得了市場的認可。目前中郵速遞易智能快遞柜累計派送包裹量已突破17億,日均投件量225萬(含易郵柜)。此外,經過中郵速遞易多年的培育,智能快遞柜市場日趨成熟。用戶也更加認可智能快遞柜。為進一步提升快遞末端服務水平,中郵速遞易用超期收費模式,提升快遞柜的周轉率。
中郵速遞易的超期收費模式執行用戶入柜收取暫存費用和超期費用,以此來促使用戶盡早取走包裹,減少快遞柜中的滯留件,提高智能快遞柜格口的周轉率,成為推動物流末端配送降本增效的重要引擎。同時該種模式的推出,也將大大減少物流末端的各種違規行為,比如違規收費、配送不到位、隱私泄露等。
中郵速遞易推動物流行業實現良性發展
值得一提的是,此前頒發的《快遞暫行條例》指出,未經用戶同意將快件放入代收點或智能快遞柜中都屬于違規。中郵速遞易一直都強調快遞員在經過用戶允許的情況下才能將快遞放入智能快遞柜中,超期收費模式也是第一時間告知包裹的主人(即用戶),在快遞員征得用戶同意后方可將包裹投放至中郵速遞易智能快遞柜內。同時,中郵速遞易在調價城市網點的柜面上張貼公告,向用戶和快遞員告知最新的收費模式。
作為中國市場占有率最高的智能快遞柜企業,中郵速遞易的超期收費模式,也將帶動其它智能快遞柜企業協力提高智能快遞柜的利用率和工作效率,從而推動整個物流行業逐步實現良性循環發展。
業內人士表示,超期收費模式可以說是中郵速遞易在行業提升服務質量的進一步探索。中郵速遞易率先實行超期收費,將有助于提升物流末端的效率,提升用戶的使用感,同時,也讓智能快遞柜創造出更加豐富的社會價值。這不僅使得銀川物流配送降本增效成果顯著,也將進一步為物流末端的發展提供更多新思路,為物流提速。
轉自:海峽都市報
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