警惕"網絡黃牛"搶票變侵權 12306限IP還推"候補購票"

 

　　隨著2019年春運火車票開售，一年一度的搶票季拉開序幕。

　　今天上午，登錄"12306"手機APP查詢發現，連續幾天以來，鐵路春運搶票已進入巔峰狀態。特別是由北京始發，前往川渝地區、東北地區、兩廣地區、以及河南、湖北等地的各趟列車銷售情況都十分火爆，可謂是"一票難求"。

　　其中高鐵動車組列車的二等座車票幾乎已全部售罄，僅有極個別車次的一等座和商務座有少量余票;而"Z""T"字頭的直達、特快列車的車票在開始售票后也幾乎是一秒搶空，僅剩運行時長較久的"K"字頭普速列車的硬座有非常少的余票。

　　這一巨大商機，當然不會被錯過。諸多第三方搶票軟件開始施展拳腳。據媒體報道，不少搶票軟件都提供了諸如VIP加速包、好友助力等搶票服務，號稱能夠優先出票。這種分為快速、急速、VIP等多個級別的加速包，也帶有付費內容，付費越多搶票成功率越高。

　　隱蔽收費 "釣"取隱私 擾亂購票秩序

　　"網絡黃牛"隱患多

　　最近，朋友圈里有人為了搶到春節回家車票，發出某些第三方搶票軟件鏈接求助力。顯然，第三方搶票軟件想通過這種方式來推廣自己。除此之外，這種軟件還通過銷售搶票加速包來賺錢。可見2019年春運火車票難買，再次給了第三方搶票軟件趁火打劫的機會。

　　網民指出，這些第三方購票平臺推出的"搶票加速包"，在原票價基礎上加價轉手倒賣，無異于黃牛倒票，擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權益。治理搶票亂象，凈化售票秩序，已成為當務之急。

　　網民"徐向榮"表示，表面上看，搶票軟件是有償搶票服務，但事實上，搶票軟件之所以能搶到車票，根本原因在于其通過技術優勢強行反復插隊。搶票軟件頻繁出擊，制造了網絡訂票的不公平，導致眾多普通旅客根本買不到票，稱其為"網絡黃牛"并不為過。

　　搶票加速包還存在一個被網民詬病的問題，就是隱蔽收費，一些原本票源充足的車次也會被收取加速包。網民"楊牛牛"說，有些票量非常充足的情況下，在結賬的時候第三方軟件也會默認勾選20元的加速包，非常隱蔽，一不注意就會被"套路"付費。

　　網民"排骨"指出，有些"刷票神器"的免費服務只是為了"釣"用戶的賬號信息。2018年12月28日上午，曾有人在網上發布售賣12306旅客信息的帖子，其宣稱這次共有60萬個賬號泄露，以及410萬名旅客信息，包含旅客姓名、身份證號、手機號、登錄賬號、登錄密碼、郵箱等信息。筆者電話聯系多名旅客，證實網傳賬號、密碼、身份證等信息的真實性后，對方表示十分驚訝后告訴，自己曾經在第三方購票軟件購買過車票。

　　國家電網公司某信息通信重點實驗室網絡安全專家陳智雨博士提到，犯罪嫌疑人之所以能夠通過第三方訂票軟件獲取到乘客信息，與第三方購票軟件安全性能低有著密不可分的聯系。如今大部分人的金融理財、社交、出行等賬號都是使用手機號或者郵箱注冊，為了方便易記，密碼基本也是一樣的。有些乘客覺得姓名、身份證號等信息無關緊要，當個人信息被不法分子收集到，生成對應的字典表，嘗試批量登錄其他網站后，得到一系列可以登錄的用戶。因此不法分子可以通過獲取用戶在A網站的賬戶從而嘗試登錄B網址，成功地通過撞庫攻擊，為個人造成財產等損失，后果不堪設想。

　　網民"陶楊"認為，搶票軟件擾亂了鐵路客票管理秩序，容易侵害購票者合法權益，需要對其進行綜合治理。司法機關應當順應技術發展的新形勢，對"倒賣"行為進行明確的界定和解釋，在技術的合理使用與惡意濫用之間做出界定，強化對利用搶票軟件倒賣車票行為的監管。

　　鐵路系統一名工作人員也表示，搶票軟件的出現不僅對她們購票系統造成困擾，還對市場造成一定影響，目前已經用限制搶票方IP地址訪問速度等技術手段進行控制。此外，12306今年春運推出試點"候補購票"功能，將緩解搶票壓力。

　　北京志霖律師事務所副主任、中國電子商務研究中心研究員趙占領表示，以前工信部、還有鐵路主管部門對搶票軟件都做過調查，但直到目前，還沒有見到搶票軟件被給予行政處罰。搶票軟件的存在確實會擾亂正常的市場購票秩序，但搶票軟件提供的服務屬于在技術上通過計算機的方式代替人工購票，在軟件內輸入用戶信息，然后連接到12306網站，性質和黃牛倒票不同。因此，對于此類行為仍待相關部門制定法規進行規范。

　　12306"搶票"新嘗試 "候補購票"或將大范圍推廣

　　從今天(1月4日)起，農歷臘月二十八(2月2日)火車票將全面開售，這意味著2019年春運搶票最高峰正式來臨。近三天，有春節返鄉需求的旅客將集中"搶購"臘月二十八至臘月三十(2月2日-2月4日)的火車票。不過，今年，需要搶購春運火車票的旅客不妨嘗試下鐵路部門新上線的"候補購票服務"功能。

　　據中國鐵路總公司介紹，2019年春運期間，鐵路部門選取部分運力緊張方向列車的長途區段，在12306網站(含手機客戶端)上線"候補購票服務"功能，而其速度、成功率都將優于搶票軟件，且不收取任何額外費用。據了解，每位用戶可提交1個候補訂單、選擇2個相鄰的乘車日期、預訂3張車票。其中，節前京、滬、寧、杭、粵等地始發，川、渝地區終到，節后川、渝地區始發，京、滬、寧、杭、粵等地終到的所有列車將開通候補購票試點。

　　據了解，由于同一候補訂單(相同的始發、終到地區，車站可有區別)中可選擇2個相鄰的乘車日期，而每個乘車日期又最多可包含2個不同"車次+席別"的組合需求，因此每名用戶最多添加4個候補需求，即為四種不同日期、車次、席位的"購票組合"。

　　以"北京西至重慶西"的G571次列車為例，截至今天上午10點，12306官方售票途徑顯示該車次的各席位車票均已售罄。由于該車次列車上線了"候補購票服務"功能，"12306"手機客戶端中原先顯示余票的位置被一個藍色的"候補"字樣的按鈕所替代。

　　點擊二等座的候補購票按鈕后，頁面左下方的"候補下單"欄內便出現了一個橙色圓圈，立面寫有數字"1"，意為候補訂單的數量。點開"候補下單"欄目后，在頁面最下方即會出現所選車次的乘車日期、時間，以及參與該車次候補車票購買的人數多寡，以"北京西至重慶西"的G571次列車的二等座為例，系統顯示為"候補人數較多"。隨后，按照系統提示完成"人證核驗"、選擇"截止兌現時間"、并支付"預付款"后即完成了候補車票的搶購操作。

　　需要提醒購票旅客的是，為了保障候補購票的成功率，如果某一車次的候補購票訂單較多，系統將自動鎖死，旅客仍需要另行選擇。此外，鐵路部門建議旅客朋友，如果通過候補購票也實在買不到直達列車的車票，不妨嘗試購買接續車票，選擇先購買前往中途車站的車票，"迂回返鄉"。（綜合法制日報、新京報、央廣網）


 

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