國際能源署最新發布的《全球電動汽車展望2026》報告預計，2026年全球電動汽車銷量將達到2300萬輛，占全球新車銷量的近30%，而五六年前這一比例僅為5%左右。其中，歐洲市場電動汽車預計銷量增幅為20%；除中國以外的亞太地區國家電動汽車銷量預計增長50%以上；拉美地區銷量將增長45%。
當前，全球能源轉型步伐持續加快，各國低碳出行需求不斷攀升，海外電動汽車消費市場持續擴容，為國產電動汽車出海發展帶來了重大機遇。國內電動車企緊抓全球綠色發展風口，持續深耕海外市場、積極布局海外賽道，出口銷量喜人，上半年我國電動汽車出口增長68.7%。
開拓市場 闊步出海
今年以來，國產電動汽車出海步伐持續加快，新興市場開拓與傳統市場深耕齊頭并進，產品競爭力和品牌影響力同步提升。
7月6日，在北京汽車制造廠有限公司青島分公司車間內，全自動化流水線有條不紊地高效運轉，平均每90秒就有一輛嶄新的電動汽車下線。
“今年上半年，我們出口電動汽車貨值1.1億元，同比增長128%，已成功開拓中亞、東南亞等新興市場，多條生產線保持滿負荷運轉。”北京汽車制造廠有限公司青島分公司制造中心總監侯超介紹，“為深耕海外市場，我們堅持‘產品出海’與‘品牌全球化’雙輪驅動，針對不同市場區域特征開展定制化研發，比如為沙特阿拉伯高溫環境優化空調散熱系統、為中亞市場的多地形路況強化懸掛結構、在中東市場推出阿拉伯語車機系統與語音交互功能，讓用戶獲得沉浸式體驗。”
企業定制化研發、多元化布局海外，拉動青島口岸電動汽車出口規模大幅攀升。今年前5個月，青島口岸電動汽車出口貨值109億元，同比增長100.7%。
除了青島，長江沿線出口樞紐亦是一派繁忙景象。7月9日，在海通（太倉）汽車碼頭，數千臺國產電動汽車整齊列隊駛入滾裝船船艙，即將奔赴歐洲市場。在碼頭的另一側，一艘內貿船正在卸載從長江中上游“水水中轉”運輸而來的汽車，這些車輛在完成檢驗后，也將踏上出海之旅。
太倉港地處長江經濟帶與沿海經濟帶交匯點，是江蘇省及長江流域汽車出口第一大港，來自上海、浙江、安徽、湖北、重慶等長江沿線省市整車廠商的出口汽車匯聚于此，平均每天有超3000輛汽車從這里運往世界各地。
“今年以來作業非常繁忙，像這樣的整車出口航次已成為常態，碼頭平均每周都要發送8至10班滾裝船。”海通（太倉）汽車碼頭市場部經理孟佳旻介紹。目前，海通（太倉）汽車碼頭已成為長江干線規模最大、專業化程度最高的汽車滾裝碼頭，依托這條高效出海通道，國內車企布局海外市場成效凸顯。
據南京海關所屬太倉海關統計，今年上半年，太倉口岸出口汽車超60萬輛，其中出口電動汽車40萬輛，同比增長約89%。上半年，太倉口岸出口的國產電動車已遠銷全球129個國家和地區，其中比利時、意大利等歐洲國家市場需求旺盛。
嚴守合規 行穩致遠
2026年1月1日起，商務部、工業和信息化部、海關總署、市場監管總局聯合對純電動乘用車實施出口許可證管理。此外，歐盟《新電池法》碳足跡標簽、碳邊境調節機制（CBAM）等政策的實施，對電動汽車出口提出更高要求。
為助力企業合規出口，蘭州海關堅持監管與服務雙向發力、同步推進，前置開展政策精準宣貫，建立電動汽車出口企業“一企一策”專項幫扶機制，聚焦企業對相關政策、標準理解不清的難題，主動上門宣講最新出口監管政策，逐條細化報關單填報規范，從源頭提升合規率。同時，構建閉環監管體系，嚴格落實申報、放行全流程管控，在各環節強化前置審核，緊盯關鍵填報信息，層層壓實企業產品質量、合規申報的主體責任。此外，該關還強化內外合規協同，積極探索構建與商務、交管等部門的信息共享渠道，助力實現關鍵數據交叉互驗，同步系統梳理中亞、東南亞等重點出口市場的準入法規與電池安全標準，幫助企業精準適配海外準入要求。
與此同時，蘭州海關深化企業信用分類監管，引導企業規范建立采購記錄、出口合規臺賬，完善企業內部全流程合規管控體系，對誠信規范經營企業落實優先查驗、簡化單證、快速通關等便利化舉措，正向引導企業堅守合規經營底線。今年前5個月，甘肅電動汽車出口貨值1.3億元，同比增長3.3倍。
在甘肅電動汽車出口大幅增長的同時，浙江作為國內電動汽車產業集聚高地，外貿發展動能充沛。今年前5個月，浙江省電動汽車出口26.8萬輛，同比增長105%，占全省汽車出口總量的71.4%。
當前，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）適用范圍不斷擴容，海外綠色貿易準入標準持續收緊，各類技術性貿易措施相繼出臺，吃透國際經貿規則、筑牢跨境經營合規底線，成為車企拓展海外市場的核心抓手。對此，杭州海關緊盯國內外監管政策變化，聚焦“守合規、強服務、破壁壘”靶向施策，全方位為出口企業保駕護航。依托“紅船企航”助企服務平臺，該關為企業定向推送聯合國汽車電磁兼容規范、歐盟電池碳足跡核算等最新國際法規，細致解讀歐盟市場準入門檻，全程跟進幫扶企業搭建完善的跨境合規管理體系，順利完成整車性能、車載網絡安全、車載軟件等全套歐盟市場準入認證。
“海外準入規則迭代速度快、環保管控標準逐年加嚴，海關主動上門開展合規輔導，專業細致的指導我們順利取得全套歐盟認證，大幅降低了海外市場準入風險。”浙江零跑科技股份有限公司內審合規負責人朱燕紅介紹。該公司作為浙江電動汽車出口骨干企業，今年前5個月，出口電動汽車貨值突破60億元，產品遠銷全球30多個國家和地區。
此外，杭州海關秉持安全底線、合規紅線、效率高線原則，規范電動汽車配套鋰電池出口監管，嚴格按照第九類危險貨物標準加強管理，核驗相關檢測報告與運輸資料，規范包裝標識，守住運輸安全；緊盯能量密度指標，落實兩用物項出口管制，嚴審單證信息，杜絕無證出口、偽瞞報等行為；統一查驗標準，推行預約查驗、云簽發等便民舉措，壓縮辦證、通關時長，統籌抓好安全監管與通關便利，助力鋰電產品有序出口。
深耕綠能 賦能全球
近年來，全球綠色低碳消費浪潮持續涌動，電動汽車產業加速駛入快車道。從產品設計到生產制造，中國車企精準適配全球需求，將綠色理念貫穿全產業鏈，把“中國智造”的低碳方案推向全球市場、惠及各國用戶。
近日，在蕪湖港國際集裝箱碼頭，在合肥海關所屬蕪湖海關關員監管下，數百輛奇瑞電動汽車即將發往海外市場。
“我們加速從‘產品出海’向‘品牌與生態出海’升級，深耕本地化研發。”奇瑞汽車股份有限公司國際公司資源管理部總監李杰斌介紹，“目前市場已從中東、歐洲拓展至拉美、南非，業務覆蓋130多個國家和地區。”
安徽電動汽車出口持續走高，離不開安徽車企在低碳賽道上的持續深耕，同樣也離不開合肥海關監管與服務的同步升級。該關梳理自貿協定優惠政策及原產地規則，加大政策宣講力度，推廣原產地證書“自助打印”等便利化措施，持續壓縮簽證時間，提升企業享惠軟實力。針對電動汽車企業特點，為其量身定制通關方案，指導企業用好“提前申報+出口直裝”政策，實現即裝、即檢、即放，通關時長壓縮50％以上。同時，該關緊盯新興市場準入標準變化，開展新興市場信息監測預警推送，引導企業做好質量管控、合規應對和風險規避。
今年前5個月，安徽省電動汽車出口量達37.2萬輛、同比增長3.5倍，出口貨值465.6億元、同比增長2.7倍。
目光轉向廣東，粵產電動汽車正逐綠而行、加速出海。盛夏時節，在英國南安普敦港，從深汕小漠國際物流港駛來的比亞迪“深圳”號滾裝船緩緩靠岸，數以千計的電動汽車有序卸載。與此同時，在汕頭海關所屬汕尾海關關員監管下，比亞迪印度尼西亞工廠急需的130件、總重2486噸的整車生產線沖壓模具，通過小漠國際物流港至印度尼西亞雅加達的雜件貨航線順利啟運，為企業的全球本地化生產按下加速鍵。
汕頭關區內的深汕特別合作區是全國首個特別合作區。近年來，深汕特別合作區聚力打造萬億級汽車產業布局高地和新一代世界一流汽車城，積極開展汽車全產業鏈招商引資，比亞迪、東風李爾等企業相繼入駐。
如今，粵東電動汽車產業已從單一產品出口，轉向“整車輸出+海外建廠+技術共享”的全鏈條全球化布局，成為全球低碳轉型浪潮中的一抹亮色。汕頭海關緊扣電動汽車產業鏈全球化布局需求，一方面圍繞歐盟、東南亞等目標市場的低碳技術法規開展專項技術性貿易措施研究，提前為企業梳理碳足跡核算、綠色認證等準入要求；另一方面針對電動汽車產業鏈“整車+設備+零部件”同步出海的特點，量身定制監管方案，提供通關申報全流程指導，全程跟進企業注冊備案與數據對接。今年以來，汕頭海關推動港口新增2條外貿航線，有力保障全鏈條貨物高效流轉。
數據顯示，今年前5個月，汕頭海關監管出口新能源汽車貨值13.6億元，同比增長9倍。（通訊員 李琳 陳嵩 王仲達 楊銳邦 張瑞航 岑可 沈佳程）
轉自：中國國門時報
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