2026年的日歷翻過半頁，工程機械行業便以一份扎實的答卷驅散了市場年初的猶疑。中國工程機械工業協會最新數據顯示，2026年1-6月行業主要企業共銷售各類挖掘機挖掘機累計銷量達152320臺，同比增長26.4%；裝載機銷售82052臺，同比增長26.7%。
“從今年以來行業運行數據看，各相關企業積極應對市場環境變化，攻堅克難，奮發有為，全行業創新能力進一步增強，產品質量繼續提高，保持了穩健的發展勢頭。”中國工程機械工業協會會長蘇子孟指出。亮眼的數字背后，躍動的是整個產業鏈邁向復蘇的有力脈搏，呈現出的是內需托底、出海破局、電動賦能三重動力交織的新格局，既有存量更新周期的內生韌性，也有全球化布局的銳意開拓，更有新能源技術逐步走向主流的產業變革。
設備更新周期接棒 內需復蘇溫和持久
撥開出口高增的光環，國內市場的表現同樣扎實。上半年挖掘機國內銷量79025臺，同比增長20.4%；裝載機國內銷量41396臺，同比增長16.2%。這一增速的背后，是一股持久的設備更新周期力量。
2015年為挖掘機上輪周期底點，按照8至10年使用壽命推算，2016年至2018年上一輪銷售高峰期的產品已集中進入淘汰替換窗口。與此同時，2026年作為“十五五”開局之年，重大基建項目集中發力，國家發展改革委近期下達的第三批“兩重”建設項目共安排超長期特別國債資金1935億元，為基建投資注入了持續動力。
“強大的國內市場需求，將為工程機械提供廣闊的市場空間。”蘇子孟告訴記者，工程機械行業涉及領域廣泛，隨著社會的不斷進步，特別是機器換人加速演進和AI等新一代高新技術加速賦能，工程機械應用領域正進一步拓展，工程機械的未來發展充滿生機。
當然，復蘇也并非一片坦途。統計數據顯示，6月工程機械主要產品月平均工作時長為73.8小時，同比下降4.48%，月開工率51.1%也環比下滑，地產鏈相關工程量依然承壓。蘇子孟坦言，國內市場轉型升級，需求趨勢總體向好，但一些領域訂單不足，市場競爭激烈，一些產品線“內卷式”競爭加劇，有的企業賬款回收難，有的增產不增收，增收不增利。
西南證券分析認為，6月工程機械景氣度“淡季不淡”，“更新周期+內外需共振+漲價擴散”主線持續兌現。當前行業競爭格局正從價格內卷向利潤修復切換，疊加三季度匯兌壓力有望邊際減輕，龍頭業績彈性有望釋放。而對于從業者而言，這場復蘇的意義不僅在于銷量的數字回暖，更在于它倒逼整個行業完成了一場從依賴周期到擁抱創新的深刻轉變。
從產品出海到產業扎根 海外市場成利潤增長極
若將內需比作行業下行的“安全墊”，出口則是抬升增長天花板的“登云梯”。2026年1-6月，挖掘機出口73295臺（含電動挖掘機135臺），同比增長33.5%；裝載機出口40656臺（含電動裝載機1643臺），同比增長39.5%。值得注意的是，6月單月挖掘機出口14547臺，同比增長36.4%，在去年高基數基礎上再創歷史新高。
此外，中國工程機械工業協會根據海關數據整理，前五個月工程機械進出口貿易額達289.11億美元，同比增長19.5%，其中出口279.02億美元，同比增長20.8%。蘇子孟指出，這是在2025年快速增長的基礎上，今年前五個月繼續大幅度增長，按美元計算累計增幅達20%之上，高于上一年增長幅度。
從區域結構看，非洲與拉美正成為新的增長極。前五個月對非洲出口同比增長51.7%，對南美洲出口同比增長32.7%。非洲地區約75%的挖掘機需求源于礦產開采，與中國礦山機械的技術突破精準對接。從出口主要區域市場分布看，出口非洲拉美同比增長43.4%，出口歐盟27國同比增長31.8%，出口北美自貿區同比增長25.7%，出口東盟同比增長23.8%。向“一帶一路”沿線國家和地區出口額占全部出口的42.99%，向金磚十國出口額占全部出口的26.4%。
出海格局的質變，源于行業企業從“產品輸出”向“產業扎根”的深刻轉型。在技術端，徐工依托中國研究總院及德國、美國、澳大利亞、巴西、印度五大海外研發中心，全面布局純電動、混動、氫能三條新能源技術路線；在市場端，徐工已成功進入必和必拓、淡水河谷、福德士河等國際礦業巨頭的供應鏈體系。
中聯重科則將海外服務能力建設推向縱深。今年6月，公司在波蘭建成海外混凝土機械培訓中心，首期客戶定制培訓同步開班；在摩洛哥，子公司配備完善的整機倉庫與備件中心，將服務半徑覆蓋整個北非。與此同時，中聯重科在土耳其KOMATEK2026展會上攜八大類40余款高端產品亮相，現場簽約及意向訂單合計超10億元人民幣。
“當前行業正處于綠色轉型、數字變革、全球競爭三重機遇疊加的關鍵階段。海外市場對低碳智能成套裝備需求持續攀升，國產工程機械已從單一產品出口，轉向技術、標準、一體化解決方案同步輸出。”中國工程機械工業協會監事長、專委會副主任李建友對這一趨勢作了精準概括。
蘇子孟則表示，盡管國際市場不確定、難預料因素增多，但憑借中國工程機械技術、產品和服務等越來越受到國際用戶的認知、認可，中國工程機械在國際市場的優勢進一步增加。
綠色與智能深度融合 重塑行業競爭格局
電動化進程正在重新定義行業的高度，上半年裝載機領域的數據便頗具標志性。據協會快報統計，2026年1-6月行業主要企業電動裝載機累計銷售25445臺，同比增長82.4%；其中電動裝載機累計出口1643臺，同比增長172%。此外，電動挖掘機累計銷售321臺，同比增長129%；其中電動挖掘機累計出口135臺，同比增長60.7%。電動叉車、電動高空作業平臺、電動非公路用自卸車、電動混凝土機械等占比不斷加大。
然而，單純的數據增長遠不能概括這場變革的深度。李建友向記者表示，“單純電動化不足以支撐產業長遠發展，綠色與智能深度融合，已成為發展新質生產力的核心抓手”。數字孿生、人工智能、5G集群控制、光儲充、氫能動力等新技術正加速落地，智慧礦山、無人工地已進入規模化應用階段。
正因如此，頭部企業正用一個個鮮活的場景證明技術價值。在江蘇常州騰龍大道智慧快速路高架橋施工現場，柳工的無人攤壓機群，由1臺攤鋪機與7臺壓路機協同作業，駕駛室內空無一人，方向盤自主轉動。機群在北斗衛星定位引導下精準分工，全程無需人工干預。三一重工在2026長沙筑博會上，全面展示了世界泵王混凝土泵車、無人攤壓機群、電動裝載機、電動攪拌車、電動起重機及245電動挖機等裝備，全面勾勒出工程建設領域裝備智能化、電動化的發展趨勢。山推股份則正式發布L4級無人施工平臺2.0版本，可實現推土機自動排土、裝載機自動上料等多場景無人作業，機群協同與無人駕駛實戰能力全面升級。
在李建友看來，行業已形成四大成熟發展路徑，即電動替代、整機節能、低碳制造、廢舊設備循環利用。從政策端看，國四標準全面落地、國五標準編制提速，綠色礦山、環保工地、內河港口均設立低碳裝備準入門檻；從市場端看，油價波動與環保成本上漲倒逼施工企業降本增效，綠色裝備可享受信貸扶持、招投標加分等政策利好。政策與市場的雙重驅動，正在為行業低碳轉型注入持續動力。
“隨著工程機械整機技術的不斷提升，產業基礎能力繼續提高，產業鏈現代化水平進一步增強。”蘇子孟介紹稱，關鍵零部件不斷獲得新進展，已有部分高端液壓油缸、液壓泵閥馬達、變速箱、驅動橋等核心零部件加強了壽命設計、工藝改進和可靠性試驗，延長了使用壽命，提升了整機可靠性、耐久性，自主可控能力不斷提高，為行業產業鏈的安全提供了保障和支撐。
站在年中節點回望，工程機械行業已勾勒出一條清晰的復蘇路徑。“預計2026年和2027年，中國工程機械行業營業收入將保持穩定增長；科技創新投入比重進一步加大；海外業務布局進一步優化，貿易出口繼續保持增長；新能源工程機械滲透率持續提升，電動挖掘機等產品產出數量與應用范圍進一步擴大；智能施工裝備與智慧施工場景在重大工程應用領域進一步增加；數字化轉型取得新進展；能耗水平進一步降低。”蘇子孟表示。（記者 霍悅）
轉自：中國工業報
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