水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分。6月30日，國務院新聞辦舉行新聞發布會，交通運輸部副部長李興湖等介紹了推進水運高質量發展情況。
“2025年，我國水路貨物周轉量近15萬億噸公里，在綜合交通運輸體系中占比超過一半。”李興湖表示，“十四五”以來，我國水運事業取得歷史性成就和突破性進展。
基礎設施邁上新臺階。“十四五”時期，全國萬噸級及以上泊位新增469個，目前達3061個，環渤海、長三角、粵港澳三大世界級港口群基本建成；高等級航道里程新增2500公里，達1.85萬公里；實施平陸運河等一批重大工程，內河航道堵點卡點加快打通。
運輸服務實現新突破。我國國際海運量占全球海運量1/3，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，中資海運船隊規模4.9億載重噸，全部穩居世界第一。
轉型升級邁出新步伐。全國已建成投運自動化碼頭60座，其中自動化集裝箱碼頭30座。全國電子航道圖發布里程近2萬公里，基本建成干支聯通、江海融合的長江水系電子航道“一張圖”。中資船東擁有新能源清潔能源船舶達1500余艘，規模位居世界前列。
開放合作打開新局面。累計簽署74項雙多邊海運協定，首次與非洲國家建立正式海事合作機制。目前正加快推進建立國際綠色航運走廊聯盟，推動22條國際綠色航運走廊的合作。
“‘十五五’時期，我國水運行業將進入打造世界一流港口躍升期、強化內河水運體系聯通攻堅期、建設國際海運安全發展體系關鍵期的現代化發展新階段。”李興湖表示，將著力推進一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型，加快構建現代化水運體系。
“十五五”時期，全國水運建設有哪些新亮點？
重大工程方面，“以平陸運河、三峽水運新通道為代表的一批標志性水運工程正加快推進。此外，四川岷江航電綜合開發項目、烏江白馬航電樞紐工程等其他重大水運項目也在有序推進。”交通運輸部水運局局長楊華雄表示，“十五五”時期，全國內河水運建設將進一步加快。
港口建設方面，加快推進自動化碼頭建設。“十五五”末，預計我國自動化碼頭將超過90座，萬噸級及以上泊位將超350個。各類智能裝卸、水平運輸設備規模化運用，建成一批自動化水平更高的“千萬箱級”“億噸級”規模化數智港區。
海上安全監管方面，交通運輸部海事局局長徐偉介紹，實施一批標志性工程，打造智能船舶交管系統、大型海巡船、體系化無人海空裝備、多元衛星資源融合的綜合立體監管執法力量，持續壓減水上交通事故數量。
水上應急保障方面，交通運輸部救助打撈局局長王雷表示，加快構建空中高效救助體系、水面救撈船舶體系和水下無人智能救撈裝備體系，全方位提升“海空”應急保障能力。到“十五五”末，我國海上專業救助打撈隊伍在沿海離岸100海里內應急抵達時間小于90分鐘，100米水深以淺的海上沉船整體打撈能力提升到15萬噸。
今年7月11日是第二十二個中國航海日，活動主題是“數智賦能，領航未來”。李興湖介紹，組委會將在北京首次以線上線下方式舉辦主場活動。同時舉辦救撈技能比武、航行安全治理對話，推出航海日主題水路客運航次等活動。（記者 韓鑫）
轉自：人民日報
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