通關、物流、監管等多維度協同發力
加快建設貿易強國 海關便利舉措助企降本增效
7月22日，在國新辦“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會上，海關總署相關負責人系統介紹貫徹落實“十五五”規劃、加快推進海關現代化、服務貿易強國建設的細化路徑。一系列在流程做減法、效率做加法的務實舉措，成為“十五五”時期外貿高質量發展路線圖上的重點。記者注意到，這些舉措瞄準企業經營堵點，從通關、物流、監管等多維度協同發力，讓中國企業和產品出海更有底氣、更具競爭力。
海關總署署長孫梅君在發布會上介紹，上半年，我國外貿進出口同比增長16.9%，出口增長13.4%，進口增長22.1%。其中，向新向綠向智發展勢頭格外強勁，高技術產品出口增長39%，電動汽車出口增長68.7%，集成電路出口增長88.7%。高端智能、綠色低碳等硬核科技正成為“中國制造”出口的新標簽、“金名片”。
亮眼數據背后，是我國完備的產業體系、超大的市場規模、強大的科技創新能力支撐，以及企業主體的積極進取。與此同時，國際形勢變亂交織，全球經貿秩序和產供鏈遭到嚴重沖擊，外貿面臨的不確定不穩定因素明顯增多。為了給外貿企業提供更多支撐，海關總署明確將在助力企業降本增效上持續下功夫。
海關總署提出，未來5年，將持續開展跨境貿易便利化專項行動，提升口岸整體通關效率，提升開放平臺能級，提升貿易合作質量。
其中，口岸通關速度快，是廣大企業“心之所盼”。對此，海關總署副署長張寶峰明確，將大力推行嵌入生產鏈、物流鏈的“順勢監管”和“無感通關”模式，聯通海運、內河、鐵路相關信息，切實幫助廣大企業降本增效。
張寶峰還表示，將提升國際貿易“單一窗口”的國際化水平，與更多國家開展互聯互通，實現原產地證書、檢驗檢疫證書、高資信企業互認信息等電子數據的自動交換，切實幫助企業實現通關、物流、金融等跨境貿易“一站式”服務。
這些舉措的效果已有實踐印證。目前，很多港口海鐵集裝箱相互轉換的操作時間已經壓縮在半個小時以內，綜合轉運成本相較以前已經降低了20%；出口鋰電池的質量安全檢驗評定程序，從過去的48小時壓縮到現在的30分鐘；粵港澳大灣區“組合港”“一港通”的航線達到75條，大幅度提升了進出口貨物的轉運效率。
在總體降本增效的同時，海關還對“十五五”時期壯大外貿新動能做出重點部署，明確優化跨境電商、市場采購、海外倉等新業態的監管制度。
近年來，面對復雜多變的國際貿易形勢，以跨境電商、海外倉、市場采購為代表的新業態新模式，憑借靈活高效的供應鏈體系，展現出強大的適應性和抗風險能力，已成為我國外貿高質量發展的有力支撐。
記者獲悉，針對新業態“單小、貨雜、頻次高”的特點，海關將量身定制監管方案。對高資信企業，推行簡化申報“一地備案、全國通關”；復制推廣義烏小商品出口拼箱貨物“先查驗后裝運”改革，在貨物裝箱前實施查驗，切實解決企業“找貨難、重裝難”的痛點；優化跨境電商退貨監管流程，完善海外倉退運便利措施，實現電商小包裹通關“加速度”、退貨“零障礙”，助力企業“買全球、賣全球”。
此外，促進進口和出口更加協調也是“十五五”貿易強國建設的重要方向。孫梅君介紹，“十五五”時期，將商簽更多貿易合作文件，擴大先進技術設備、關鍵零部件、能源資源、優質農產品的進口和來源國，便利“全球好物”出口中國，分享中國大市場機遇，也為中國消費者提供多樣化的選擇。（記者 王文博）
轉自：經濟參考報
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