開行規模年均增速超30% 運送貨值超5200億美元
中歐班列十年累計開行量突破13萬列
在國家發展改革委近日召開的中歐班列專題新聞發布會上，國家發展改革委開放司司長梁林沖介紹，十年來，在各方共同努力下，中歐班列開行規模從2016年的1702列增長至2025年的20022列，年均增速超30%，目前單月即可實現2016年全年開行量，展現出強勁發展韌性和增長潛力。截至目前，中歐班列累計開行量已突破13萬列，運送貨值超5200億美元，成為絲綢之路經濟帶上馳而不息的“鋼鐵駝隊”。
新格局
今年6月，歐洲被一場破紀錄的熱浪席卷，對空調制冷需求爆發式增長，中國空調在當地供不應求，美的、格力等空調廠商把補貨通道從海運切換到中歐班列，運輸周期從40天壓縮到15天左右，搭建起了中歐貿易“快車道”。這一案例，正是中歐班列十年間開創亞歐國際運輸新格局、穩定全球供應鏈的真實寫照。
當前，中歐班列已成為促進國際經貿往來的重要橋梁。梁林沖介紹，中歐班列橫亙亞歐、連接東西，有效銜接生產和消費，極大促進了沿線國家商品流通與產業互補，運輸貨物品類覆蓋53大門類、5萬多個品種，運送貨值占中歐貨物貿易額的比重逐年提升。
不僅如此，面對復雜多變的國際環境，中歐班列充分發揮全天候、大運量、高時效、綠色低碳的獨特優勢，始終保持安全穩定運行，為暢通亞歐物流通道、保障國際產業鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。
數據顯示，截至今年6月，中歐班列重箱率已連續46個月保持100%。從開行均衡性看，中歐班列回程與去程開行比例接近1:1，開行結構更加趨于均衡。從運輸時效看，中歐班列運行效率不斷提高，過去中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列全程運行時間需要15天，全程時刻表中歐班列開行后，最快11天即可抵達。
梁林沖表示，中歐班列已成為保障國際運輸通道暢通的“穩定器”。中歐班列網絡覆蓋廣、發到時效準、外部干擾少，是國際產業鏈供應鏈穩定運行的戰略通道。經過夯基壘臺、積厚成勢的十年，中歐班列逐步探索出一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發展道路，為促進沿線國家和地區經貿往來、深化亞歐互利合作提供了有力支撐。
加速跑
目前，中歐班列已成為服務企業降本增效的“加速器”。據悉，隆基綠能光伏產品通過中歐班列15天抵達歐洲，較海運縮短20天以上，資金周轉率提升30%；江西贛州木材進口企業依托中歐班列從歐洲進口木材，運輸時間較海運壓縮了近70%，綜合物流成本降低18%。
在促進產業轉型升級方面，中歐班列也發揮了重要作用，顯著提升了跨國企業全球資源配置能力。京東方、康佳等龍頭企業向中歐班列集結中心集聚，西安、成都、重慶、鄭州等城市電子信息、裝備制造、新能源、跨境電商等產業集群加快發展；聯想、戴爾等企業通過中歐班列構建起高效、低成本的全球生產配送體系，更好地融入了全球產業分工。
與此同時，中歐班列產品服務持續向優。不斷豐富公共班列、定制班列、電商班列等新產品，有效滿足多元化個性化市場需求。創新推出全程時刻表班列，像客車一樣擁有固定車次、線路、班期和運行時間，全程運輸時效縮短1/3以上，單柜貨值增長超40%。持續優化95306“數字口岸”系統，全面推廣“鐵路快通”模式應用，客戶足不出戶就能一鍵辦理中歐班列通關手續，通關時間由原來的半天縮短至半小時以內。
據了解，目前各地也在立足區位優勢，探索形成特色發展路徑。浙江省發展改革委相關負責人介紹，金華和義烏中歐班列此前分別由國有平臺公司和民營平臺公司獨立運營。為充分發揮國有企業有資源以及民營企業機制活、嗅覺靈的疊加優勢，浙江省大力推動民營主導的雙平臺融合，2025年全年實現降本超6000萬元，產生了“1+1＞2”的融合協同效果。當地持續深化義烏國際貿易綜合改革，大力發展“班列+跨境電商”“班列+市場采購”“班列+產業”等模式，為“中國制造”定制出海，開通吉利、皇冠等企業定制班列及小商品、五金、光伏等特色產品專列。
云南省發展改革委相關負責人表示，云南省依托中老鐵路“黃金大通道”，一手接國內、一手連國外，一體推進“通道+樞紐+網絡”和“產運貿”協同發展。四年來，中老鐵路發展勢頭遠超預期，2022年至2024年貨運量連續三年實現倍增，2025年持續增長24%，累計運輸貨物超8600萬噸，助推老撾首次成為云南第二大貿易伙伴，為區域繁榮發展注入新活力，2025年滇老、滇泰貿易同比增長均超35%。
新拓展
梁林沖表示，“十五五”時期，國家發展改革委將深入推進中歐班列數字化、智能化、綠色化發展，提升協同創新能力，加強新技術新裝備應用，培育發展新動能。加強聯動融合發展，拓展班列經濟功能，推動班列與產業深度融合，更好促進國際產業鏈供應鏈穩定。
中歐班列的發展，離不開沿線各國的共商共建共享。國鐵集團貨運部兼物流中心主任吳兆新介紹，國鐵集團與各國鐵路已經累計組織召開了7次聯合工作組會議、13次專家工作組會議，通過了一系列合作文件，協調各方共同優化中歐班列運輸組織、實現去回程運量均衡、穩定全程運輸價格，為推動中歐班列高質量發展提供有力保障。
據介紹，國鐵集團將秉持“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為核心的絲路精神，攜手沿線各國鐵路，在運輸時效、合理運價、優質服務、開拓創新等方面，持續提升中歐班列核心競爭力。吳兆新表示，下一步要與各國鐵路部門共同發展新運輸裝備，加強特種箱、集裝化載具等新裝備研發和聯合應用，并不斷提升中歐班列安全保障能力和服務水平。
“十五五”規劃綱要提出，要完善立體互聯互通網絡布局，提升中歐（亞）班列發展水平。梁林沖表示，“十五五”時期，將有效統籌鐵路、公路、海運、航空等多種運輸方式，積極開辟多式聯運新線路，進一步完善通道網絡。深化同沿線國家戰略對接，共同推進基礎設施互聯互通，提升重點口岸綜合作業能力，統籌優化沿線樞紐節點布局，推進規則、規制、標準對接互認。（記者 王琰）
轉自：中國商報
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