近段時間輪胎行業一直延續“漲模式”，10月以來已有12個輪胎廠商發出漲價通知。而與此同時，輪胎最主要的原料———天然膠價格卻持續下跌。此輪漲價輪胎企業是否獲利匪淺？結果出人意料：雖然天然膠占輪胎成本60%，但除天然膠外，輪胎所需的其他原材輔料價格都一路走高且漲幅超過輪胎漲幅，因此輪胎價格的上漲并未給企業帶來利潤的提升，輪胎企業身陷“增收不增利”怪圈。
資料圖：輪胎生產（圖片來源：互聯網） 面對這樣的尷尬局面，業內專家指出，輪胎價格的過大波動既不利于企業的生產運營，也不利于行業的持續健康發展。輪胎企業要想改變現狀，必須強化風險控制，做好對原材料市場的預判和走勢把握，
同時增強自身調節能力，以保持輪胎價格平穩和行業的持續健康發展。
輪胎天然膠走勢相反
2月15日，天然膠期貨價格觸碰24085元/噸的最高價位后，便開始了陡崖式下跌。此后4個月內，天然膠價格一直飄綠，6月后雖有所回升，但9月再次出現陡崖式下跌。
數據顯示，9月，天然膠期貨價格從13307.14元/噸跌至11528.57元/噸，下跌13.37%，幾乎到了2013年前后的水平。受此影響，合成橡膠中的順丁橡膠和丁苯橡膠也分別下跌2.39%和4.91%。國慶節期間，天然膠期貨價格繼續回落，直到最近才有所企穩，但其價格已經直逼今年最低點。
讓人難以理解的是，進入9月后，以天然膠為主要原料的輪胎產品價格卻持續上漲。據隆眾石化輪胎行業分析師王開富介紹，在上調價格的輪胎企業中，有27家在9月1日上調，37家集中在9月上旬調價。
其中，風神、玲瓏、中策等知名輪胎企業多次上調旗下輪胎價格，還有的企業相繼取消優惠和銷售返利、買贈政策，不僅漲價還拒收定金。
進入10月后，此輪漲價潮可謂達到如火如荼的地步。正新輪胎繼9月上調LTR部分產品價格后，10月1日起，將LTR產品價格再次上調2%~3%；固鉑輪胎旗下迪恩輪胎自10月1日起將所有產品供應價上調2%~5%；鞍山大眾輪胎丁基內胎產品從10月5日起在原價格基礎上再上漲3%；青島通達橡膠從10月10日起將所有規格型號輪胎價格上調10%。
原材輔料漲價是主因
為何天然膠價格下跌輪胎企業還要提價？業內專家分析指出，受環保因素影響，其他原材輔料如炭黑、橡膠助劑、骨架材料的價格都有大幅上漲，同時，天然膠價格變動對輪胎企業的傳導有滯后期。因此，輪胎企業還是按下了漲價的“按鈕”。
三角輪胎董事會秘書鐘丹芳表示，今年以來，輪胎產品非橡膠類原材料，如炭黑、橡膠助劑、骨架材料等價格都有較大漲幅。隨著供暖季的來臨，環保壓力進一步加大，多地對化工、鋼鐵、焦化企業限產，以炭黑、鋼絲、硫黃等為主的各種輔料出現了供貨緊張。雖然天然膠價格在下跌，但這些非橡膠類原材料成本卻接力上漲，成為輪胎價格上漲的最主要因素。
以炭黑為例，7月初炭黑價格平穩，波動不大，但之后國內炭黑市場報價直線上升。其中9月1日~10月10日，國內炭黑市場主流報價由6666.67元/噸上調至7511.11元/噸，漲幅達12.67%。而鋼絲、硫黃等價格也全線上漲，進一步觸發輪胎市場漲價潮。
與此同時，雖然天然膠價格在持續走低，但在前期天然膠價格高位時，不少輪胎企業搶購原料，現在輪胎企業在用的橡膠多為幾個月前的高位進貨，因此天然膠價格的變動相對輪胎企業存在滯后性，目前還未傳導到輪胎上。
“此外，輪胎企業勞動力成本增加、綠色產品和智能生產投入加大等因素也在推高輪胎價格。應該說，此番輪胎價格上漲是多重因素共同推動的結果。”王開富說。
企業要增強調節能力
對于市場后市，業內人士預測，進入供暖季后國家將進一步加大環保督查力度，輪胎原材輔料可能會出現供不應求的局面，輪胎企業有可能減產，而產量下滑將再度引發價格上漲，輪胎價格或將繼續堅挺。
在山東省橡膠行業協會會長張洪民看來，輪胎價格隨原材料上漲而持續上漲并非好事。在原材料成本增長的背景下，輪胎企業普遍缺乏市場議價能力，無法對產品價格進行合理定位。因此，雖然產品價格上漲，但由于炭黑、橡膠助劑等原材輔料漲幅更大，導致企業利潤下降，出現“增收不增利”的問題。
張洪民指出，面對原材料價格上漲，輪胎企業除了被動漲價，更要做好上游的市場分析和庫存優化，優化成本結構、產品結構和市場結構，增強應對原材料市場的自我調節能力。
行業專家也建議，輪胎企業要強化風險控制，做好對市場的預判和走勢把握。多年來，輪胎企業一直受制于原材料價格的漲跌，遭遇資本洗劫，導致大量輪胎企業虧損嚴重。因此，有必要在行業內、企業間形成有效的市場信息判決系統，發揮行業力量，保持輪胎產業持續健康發展。（劉海軍）
轉自：中國化工報
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