中國輪胎產品頻遭反傾銷調查 出口舉步維艱

　　這些年，中國輪胎產品頻遭反傾銷調查，加之國內環保等因素影響，輪胎出口承受了較大壓力。

（資料圖片 來源互聯網）

　　2015年1月20日，美國對華乘用車和輕卡輪胎啟動“雙反”調查；美國時間2018年3月12日，美國商務部發布了對華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”調查第一次行政復審終裁結果，認定中國輸美有關輪胎存在傾銷及補貼行為，反傾銷終裁稅率在1.50%~76.46%之間。

　　美國時間2017年1月24日，美國商務部發布對華卡客車輪胎反傾銷和反補貼的終裁結果，其中反傾銷稅率為9%和22.57%，反補貼稅率為38.61%～65.46%。2月22日，因美國國際貿易委員會認定中國進口產品未對美國內相關行業造成實質影響，該案終結。

　　2017年4月13日，美國商務部發布了對中國非公路用輪胎第7次復審終裁結果，反傾銷稅率在33.08%~105.31%之間。

　　受美國對華輪胎產品發起多起反傾銷調查影響，中國對美輪胎出口量明顯減少。

　　此外，近年來，土耳其連續對產自中國的橡膠輪胎、農用機械輪胎等產品發起多起反傾銷調查。今年以來，印度也對產自中國的橡膠制新充氣卡客車輪胎發起反補貼調查。

　　2018年5月7日，歐盟委員會公布了歐盟對華卡客車輪胎反傾銷案初裁結果，從5月8日起生效，為期6個月。金聯創統計數據顯示，2017年中國出口歐盟的輪胎產品共79.2173794萬噸，占當年中國輪胎總出口量的14.96%。歐盟對華卡客車胎反傾銷初裁稅率的執行將加大中國輪胎廠家的出口壓力，對歐盟的輪胎出口量或將減少。

　　歐盟對輪胎產品的進口資質要求較高，中國企業進入歐盟市場實屬不易，但歐盟反傾銷初裁結果的公布及后續執行勢必對所涉及的廠家出口造成打壓。不過，近期國內輪胎廠家對非洲、東南亞等地區的出口量有所增加，出口市場的多元化一定程度上化解了輪胎廠家的貿易風險。

　　中國輪胎如何才能實現順利出口，筆者認為，一方面，輪胎企業需要加速培育自主品牌，目前中國輪胎企業出口產品大多為低端產品，企業出口利潤較低，中國輪胎企業應加大研發投入力度，生產高品質產品，提升出口利潤；另一方面，輪胎企業應注重提升服務能力，讓中國輪胎產品質量與服務都獲得國際市場的認可。（劉葉琳）

　　轉自：國際商報

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