全球航空業面臨長期挑戰

　　近期，國際航空運輸協會發布《全球航空運輸展望》報告指出，全球航空業正在經歷強勢復蘇，但也面臨長期挑戰。

　　報告指出，盡管2025年全球貿易政策環境波動劇烈，但全球貿易表現出強大韌性，航空貨運對于貿易活動的支撐作用突出，尤其是人工智能相關產品貿易增長迅速，這類貿易主要依賴航空運輸完成。報告預計，全球航空貨運將保持強勁增長，2026年增幅有望達到2.6%。受益于人工智能投資增加，對高價值、時間敏感貨物需求增加，以及電子商務的持續發展，航空貨運將繼續面臨旺盛的市場需求。此外，報告還預計，2026年全球客運量將增長4.9%，高負載率和運力利用率將支持航司收益和利潤，使行業總收入首次突破1萬億美元。

　　不同地區增長不均衡現象突出。報告指出，各地區航空業發展存在顯著不平衡，其中，亞太地區是全球航空業增長最快的區域，預計2026年客運量將增加7.3%，中國和印度是增長的主要動力。非洲地區航空業增長速度也快于全球平均水平，但仍將受到人均國內生產總值（GDP）偏低、基礎設施不足、競爭激烈和結構性障礙等因素制約。歐洲地區航空業預計保持穩定增長，但增速有所放緩。低成本航空公司表現強勁，但其業務擴展受到經濟狀況和監管環境的影響。拉丁美洲地區航空業也將保持穩健增長，巴西和阿根廷是區域增長的主要動力。中東地區航空業是全球利潤率最高地區，但受地緣政治風險影響較大。北美地區航空業預計也將保持穩定增長，但增速有所放緩。美國國內市場面臨挑戰，但國際市場表現強勁。報告指出，由于不同地區存在基礎設施、市場規模、競爭環境、政策環境等結構性差異，并且在技術水平、服務質量、人才儲備上存在發展水平差異，各地航空業發展失衡較為嚴重。報告預計，未來各地區航空業發展不平衡的局面將繼續存在，亞太地區的航空業將繼續保持領先地位，但其他地區也將實現增長。

　　報告指出，人工智能和綠色轉型將為航空業帶來機遇，但也帶來了挑戰。在航空安全方面，智能無人機可能會干擾航空交通，人工智能算法的錯誤可能會導致飛控系統出現問題；人工智能技術需要收集大量數據，有可能對乘客隱私造成影響。綠色轉型對航空業的影響主要體現在航空燃料方面。目前，可持續航空燃料的生產成本較高并且供應有限，限制了其推廣使用。此外，航空業需要進行大規模基礎設施改造以適應綠色轉型，包括建設更多的充電和加氫設施。報告指出，航空業致力于到2050年實現二氧化碳凈零排放，但作為關鍵解決方案的可持續航空燃料推廣速度不佳。面對這一問題，政策制定者需要采取協調一致的措施，支持可再生能源以加速航空業脫碳轉型。（駐日內瓦記者 梁 桐）

　　轉自：經濟日報

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