記者從6月30日召開的國新辦新聞發布會上獲悉，“十四五”期間，我國萬噸級及以上泊位新增469個，環渤海、長三角、粵港澳三大世界級港口群基本建成，我國水運事業取得突破性進展。
水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分。2025年，我國水路貨物周轉量近15萬億噸公里，在綜合交通運輸體系中的占比超過一半，為服務保障經濟社會發展和國家重大戰略實施提供了有力支撐。
交通運輸部副部長李興湖介紹，“十四五”期間，我國水運事業取得突破性進展，全國萬噸級及以上泊位新增469個，目前達到3061個，環渤海、長三角、粵港澳三大世界級港口群基本建成；高等級航道里程新增2500公里，達到1.85萬公里；實施了平陸運河等一批重大工程，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建成，三峽水運新通道工程啟動實施，內河航道堵點卡點加快打通。
運輸服務實現新突破。我國國際海運量占全球海運量的三分之一，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，中資海運船隊規模4.9億載重噸，上述數據均穩居世界第一。在全球貨物吞吐量排名前10位的港口中，中國占據8席；全球集裝箱吞吐量排名前10位的港口中，中國占據6席，港口集群優勢進一步鞏固。與此同時，內河船舶標準化大型化趨勢明顯，平均噸位達1982噸，較2020年增長37.4%，運輸效率顯著提升。
此外，轉型升級也邁出新步伐。“十四五”時期全國已建成投運自動化碼頭60座，其中自動化集裝箱碼頭30座，占全球總量27%。上海港、青島港自動化碼頭的最快單機作業效率超過每小時60個自然箱，是目前世界港口裝卸效率的最高水平。
“面向未來，‘十五五’時期，我國水運行業將進入打造世界一流港口躍升期、強化內河水運體系聯通攻堅期、建設國際海運安全發展體系關鍵期的現代化發展新階段。我們將錨定加快建設交通強國的戰略目標，圍繞完善現代化綜合交通運輸體系，著力推進一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型，加快構建現代化水運體系，為基本實現社會主義現代化取得決定性進展提供有力支撐。”李興湖說。（記者 倪潤琢）
轉自：經濟參考網
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