作為海洋經濟大省，福建正憑借臨港區位優勢與深厚的造船底蘊，在全球航運市場加速崛起。導報記者從廈門海關獲悉，繼去年已建、在建入級電動船舶數量占全國的35.6%，穩穩占據全國第一寶座之后，今年前4月又交出了一份亮眼的成績單——今年前4月，福建出口船舶總額達65.6億元，創下歷史同期新高，同比增長24.6%，彰顯出強勁的產業競爭力。
對歐盟出口大增1.7倍 非洲市場持續升溫
散貨船是福建船舶出口的核心品種，更是拉動出口增長的“主力軍”。廈門海關數據顯示，今年前4月，福建出口散貨船27.8億元，同比增長22.7%，占同期全省船舶出口總值的四成以上，持續鞏固核心出口地位。
值得關注的是，同期福建液貨船出口迎來爆發式增長，成為出口增長的“新引擎”。數據顯示，今年前4月，福建液貨船出口規模達19億元，同比勁增2.8倍，增速表現尤為突出，為全省船舶出口注入強勁動力。
在出口市場中，歐盟仍是福建船舶出口的重要陣地，今年前4月，福建對歐盟出口船舶20.5億元，同比大幅增長1.7倍，占同期全省船舶出口總值的三成以上；其中，對馬耳他出口船舶16.7億元，同比激增2.5倍，成為對歐出口的核心增長極。
除歐盟市場外，非洲市場持續升溫，成為福建船舶出口的熱銷新藍海。今年前4月，福建對非洲出口船舶15.8億元，同比激增2.6倍；其中，對利比里亞出口13.4億元，同比猛增5.1倍，展現出非洲市場廣闊的發展潛力與福建船舶的過硬競爭力。
已建、在建入級電動船舶數量去年高居全國第一
廈船重工作為中國重要的汽車滾裝船和高端特種船建造基地，年產各類船舶120萬載重噸、產值達35億元左右，產品遠銷歐洲、美洲、東南亞等多個地區，成為福建船舶制造產業的標桿企業。
廈船重工相關負責人表示，今年1月，廈船重工首制41000DWT高端油化船成功交付德國GTS公司；上月，該系列第5艘船舶順利下水、第6艘正式鋪設龍骨，計劃于今年內完成全部6艘船舶的交付任務。而在去年全年，廈船重工有多艘7500車LNG燃料汽車滾裝船完成命名交付，持續鞏固了其在滾裝船領域的行業優勢。
同樣表現亮眼的還有福建船政重工。上月，該公司成功交付12000噸自航駁船，該船搭載經系統化安全加固的關鍵信息系統，可全方位保障船舶運營過程中的數據安全與系統穩定。目前，該型號船舶訂單已達15艘，同時還有更多智能化、綠色化、高端化產品等待交付，公司訂單已排至2028年，產業發展勢頭強勁。
廈船重工與福建船政重工的亮眼表現，正是福建船舶產業高質量發展的縮影。近年來，福建船舶制造企業緊緊緊盯全球航運業的發展趨勢與市場需求，以數字化交付、智能船舶、清潔能源為發展方向，持續加大技術創新與產業升級力度，在全球市場中不斷開疆拓土。
數據顯示，福建去年已建、在建入級電動船舶數量占全國的35.6%，穩居全國第一，落地示范項目近百艘。目前，福建電動船舶產業鏈已集聚企業、單位近70家，在全國率先建成覆蓋“電池—電機—電控—整船制造—運營運維”的完整產業生態，為產業綠色智能發展筑牢根基。（記者 孫春燕）
轉自：臺海網
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